Važiavimas žiedu, posūkio signalai. Sukamaisiais judesiais ypatumai. Tačiau tam turi būti rimta priežastis.

Nuo 2017 metų lapkričio 8 dienos buvo padaryti esminiai Kelių eismo taisyklių pakeitimai, reglamentuojantys žiedinių sankryžų taisykles. Jų reikia laikytis, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų.

Mieli skaitytojai! Straipsnyje kalbama apie tipinius teisinių problemų sprendimo būdus, tačiau kiekvienas atvejis yra individualus. Jei norite sužinoti, kaip tiksliai išspręskite savo problemą- susisiekite su konsultantu:

PARAIŠKOS IR SKAMBUČIAI PRIIMAMI 24/7 ir 7 dienas per savaitę.

Tai greita ir NEMOKAMAI!

Kelių eismo taisyklių laikymasis yra gyvybinė būtinybė. Vairuotojas turi žinoti, ką daryti tam tikroje situacijoje.

Pavyzdžiui, jei sankryžoje vyksta eismas ratu, šios atkarpos eismo taisyklės reiškia teisingas pasirinkimas eismo juostų ir saugaus išvažiavimo iš šios kelio dalies.

Svarbu laikytis tam tikrų standartų, nes kitaip gali kilti avarinė situacija.

Pagrindiniai aspektai

Važiavimas žiedinėmis sankryžomis kai kuriems vairuotojams yra problema, ir daugelis nežino, kad žiedinėmis sankryžomis važiuoja neteisingai.

Taip jos sukuria avarines situacijas ir verčia nerimauti kitus eismo dalyvius, kurie priversti manevruoti, kad išvengtų avarijos.

Už netinkamą važiavimą žiedinėje sankryžoje vairuotojas bus nubaustas. Gali būti atimtas ir vairuotojo vairuotojo pažymėjimas.

Ypač svarbu suprasti visas kelių eismo taisyklių ypatybes pradedantiesiems, kurie neseniai sėdo prie vairo ir dar nėra įgiję patirties.

Kas yra žiedinė sankryža

Žiedinė sankryža yra kelio atkarpa, kuri yra salos formos ir eina prieš laikrodžio rodyklę.

Jei eismas važiuoja kairiąja kelio puse, tai šioje sankryžoje eismas bus nukreiptas priešinga kryptimi.

Nuotrauka: Žiedinė sankryža

Žiedinis eismas vykdomas tol, kol transporto priemonės išvažiuoja iš šios kelio dalies. Tokio tipo sankryžos nėra reguliuojamos. Ant jų nėra įrengti šviesoforai.

Esant tokiai situacijai, pirmenybę turi tas, kuris važiuoja ratu, įvažiuojantys vairuotojai privalo duoti kelią.

Važiuojant šia kelio dalimi įjungti posūkį neprivaloma. Juos naudoti patartina tik tuomet, kai vairuotojas nori persirikiuoti.

Kur įrengti šie ženklai?

Prie įvažiavimo į žiedinę sankryžą pastatytas ženklas „Žiedas“. Ant žiedo esančios pėsčiųjų perėjos visada nereguliuojamos.

O ženklai ir ženklinimas sankryžoje nurodo prioritetinį eismą. Kelių eismo taisyklėse nustatytas konkretus kelio elementų, kuriuos leidžiama įrengti žiedinėje sankryžoje ir prieš ją, sąrašas.

Ženklai, kurie gali pasirodyti anksčiau:

„Apskrito cirkuliacija“;
"Duoti kelią";
„Pagrindinis kelias“;
„Eismas be sustojimo draudžiamas“.

Važiuodamas su sustojimais automobilis, artėjantis prie sankryžos, turi sustoti ir leisti kitas ja važiuojančias transporto priemones, o tada įvažiuoti. Kitu atveju vairuotojas pažeis Kelių eismo taisykles, dėl to gali įvykti avarija.

Klausimo teisinis reglamentavimas

Kelių eismo taisyklėse nėra numatyta atskira pastraipa, kurioje būtų detaliai aprašyta, kaip teisingai judėti žiedinėje sankryžoje.

Kelių eismo taisyklių ekspertai atkreipia dėmesį į 13.9 punktą, tačiau jame numatytos tik įvažiavimo į ratą taisyklės dviem atvejais – žiedas yra pagrindinis ir papildomas kelias.

Šioje pastraipoje nėra konkrečiai aprašomas sukamasis judėjimas. 13.9 punkte vairuotojai mokomi įvažiuojant į žiedinę sankryžą atkreipti dėmesį tik į ženklus.

2017 m. lapkričio 8 d. įsigaliojęs Rusijos Federacijos Vyriausybės nutarimas „Dėl Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių pakeitimo“ nustato važiavimo žiedinėmis sankryžomis taisykles.

Šiam dokumentui įsigaliojus sankryžose pirmenybė teikiama žiede esančioms transporto priemonėms.

Pagal potvarkį lygiaverčių kelių sankryžoje bevėžės transporto priemonės savininkas privalo duoti kelią iš dešinės važiuojančioms transporto priemonėms. Šios taisyklės turi laikytis ir tramvajų vairuotojai.

Nurodymai važiuoti žiedine sankryža

Važiavimas per ratą prasideda nuo įėjimo į ratą. Reguliavimas tokio tipo sankryžose vyksta be šviesoforo pagalbos.

Posūkio signalai – įrenginiai, apie kuriuos vairuotojai kartais pamiršta eidami šią kelio atkarpą. Tai šiurkštus pažeidimas, nes važiuojant ratu gali būti daug manevrų, apie kuriuos reikia įspėti kitus vairuotojus.

Nuotrauka: žiedinės sankryžos taisyklės

Prieš įvažiuojant svarbu atkreipti dėmesį į technines kelionės organizavimo priemones. Dažniausiai žiedinė sankryža yra prioritetinė, tačiau kiti keliai ne visada yra antraeiliai.

Važiuodamas žiede vairuotojas privalo laikytis savo eismo juostos ir netapti kliūtimi kitiems eismo dalyviams.

O atliekant manevrą reikia naudoti posūkio signalus. Kitoje situacijoje yra didesnė nelaimės tikimybė.

Daugelis vairuotojų, važiuodami aplink žiedą, neįjungia posūkio signalų, apgaudinėdami kitus kelyje esančius vairuotojus. Todėl jūs turite laikytis DD taisyklių.

Važiuodamas ratu kiekvienas vairuotojas privalo laikytis pravažiavimo taisyklių. Greta žiedinės sankryžos dažnai yra ir kitų kelių. Vairuotojas turi iš anksto apgalvoti, kokius manevrus jis atliks.

Kaip pasirinkti tinkamą juostelę

Šiuolaikinėse kelių eismo taisyklėse yra 8.5 punktas, nurodantis, kad vairuotojai, sukdami į dešinę arba į kairę, taip pat apsisukdami, užimtų kraštutinę padėtį kelyje, atsižvelgdami į posūkio kryptį.

Išimtis yra važiuojant žiedine sankryža. Tai yra, šiandien vairuotojas gali įvažiuoti į žiedą bet kuria juosta.

Tuo pačiu vairuotojas turi atsiminti, kad jei įvažiuoja iš dešinės juostos, tai jis turi važiuoti ratu dešine eismo juosta. Tas pats pasakytina ir apie kairiąją vidinę juostą.

Jei jums labiau patinka įvažiavimo juosta, o ne žiedinė sankryža, neturėtumėte pamiršti išvažiavimo. Pavyzdžiui, apsvarstykite trijų juostų sankryžą.

Kai tėvams reikia eiti į pirmąjį išėjimą, teisingas pasirinkimas būtų pirmasis puslapis. Jei reikia kito išvažiavimo, geriau rinktis vidurinę eismo juostą.

Trečiam išvažiavimui žiedinėje sankryžoje geriau pasirinkti kairiąją juostą. Toks juostų pasirinkimas padeda sumažinti kamščius.

Tačiau pagal DD taisykles niekas netrukdys vairuotojui važiuoti bet kuria pasirinkta eismo juosta. Dėl to turime:

važiavimas ratu prasideda iš bet kurios juostos;
reikia pradėti judėti ratu iš tos pačios juostos, iš kurios įvažiavote į ratą;
pasirinkimas turėtų būti atliktas atsižvelgiant į reikiamą suvažiavimą.

Posūkio signalų naudojimas, kai yra šviesoforas

Pirmo ir antrojo posūkio vairavimo taisyklės skiriasi. Pirmąjį padaryti daug lengviau. Norėdami tai padaryti, pravažiuodami turite pereiti į išorinę eismo juostą, netrukdydami kitiems automobiliams.

Būtinai atkreipkite dėmesį į posūkio signalus. Taip pat turėtumėte sumažinti greitį. Sukti į kairę yra sunkiau ir tai turi būti daroma tik laikantis kelių eismo taisyklių.

Todėl pirmiausia reikia pasukti kaire kelio puse. Juostos keitimo manevras atliekamas įjungus atitinkamus posūkio signalus.

Važiuojant sankryžose, reguliuojamose šviesoforais, pirmiausia reikia nustatyti, kuris šviesoforo signalas atitinka reikiamą kryptį.

Jei šviesoforas susideda iš trijų dalių, problemų nekils. Esant tokiai situacijai, signalai reaguoja į visas puses.

Jei šviesoforas turės papildomų žalių ruožų, situacija dar labiau apsunks. Jei vairuotojui reikia sukti į kairę arba apsukti transporto priemonę, į kryptį atsako arba papildoma sekcija, kurios rodyklė nukreipta į kairę, arba pagrindinė šviesoforo sekcija.

Važiuojant tiesiai, pagrindinė šviesoforo sekcija visada atitinka kryptį. Sukant į dešinę reikia vadovautis arba dešiniąja, arba pagrindine sekcija.

Po to reikia nustatyti, ar galima keliauti nurodytu laiku ir ar reikia leisti automobilius.

Įsijungus žaliam signalui, vairuotojas privalo duoti kelią ratą įveikiančioms transporto priemonėms ir kelio nebaigusiems kirsti pėstiesiems.

Išvykimas iš šio eismo pagal naujas taisykles

Nebūtina važiuoti ratu tik kraštutinėje dešinėje juostoje. Tiesa, pradedantiesiems geriau važiuoti per žiedą dešinėje pusėje.

Šis sprendimas turi nemažai privalumų. Taip sutaupysite laiko, nes nereikės persirikiuoti.

Išimtis yra tie atvejai, kai automobiliai statomi dešinėje eismo juostoje. Bet tada geriau juos apvažiuoti ir toliau važiuoti dešine puse. Šis sprendimas padės išvengti nelaimingų atsitikimų.

Jei pervažiavus ratą vairuotojui reikia toliau važiuoti tiesiai, jis turi užimti vidurinę eilę. Taip išvengsite nelaimingo atsitikimo.

Juk dažniausiai vairuotojai, norintys toliau važiuoti tiesiai išorine eismo juosta, susitinka su vidurinėje juostoje esančiais vairuotojais, norinčiais sukti į dešinę.

Išvažiuodamas iš žiedinės sankryžos vairuotojas turi išmokti vieną taisyklę. Išvažiuoti leidžiama tik iš dešinės juostos. Prieš tai, jei važiavote kita eismo juosta, turite duoti kelią automobiliui, po kurio galite išvažiuoti.

Baudos suma

Kadangi yra taisyklės, už jų pažeidimą skiriamos ir nuobaudos. Jie priklauso nuo pažeidimo. Jei laikysitės kelių eismo taisyklių, žiedinė sankryža jums nieko nekainuos.

Dažniausios vairuotojų klaidos:

važiavimas priešpriešinio eismo juosta;
nepaisyti transporto priemonių, važiuojančių pagrindiniu keliu, pirmenybės;
Posūkio signalas manevruojant nebuvo įjungtas.

Tikslius baudų dydžius galima rasti norminiuose dokumentuose. Pavyzdžiui, už važiavimą pagal laikrodžio rodyklę iš vairuotojo atimamas vairuotojo pažymėjimas.

Išmokę važiuoti greitkeliais ir aplink namą, visi leidžiasi į kelią su viltimi saugiai ir patogiai važiuoti keliuose. Tačiau nežinant kelių eismo taisyklių tai beveik neįmanoma, ypač sankryžose.

Pirmas dalykas, kurį reikia greitai ir tiksliai nustatyti tikroje kelionėje: kas vadovauja, kuriam kelyje koks prioritetas ir tik tada akimirksniu įvertinti savo teises į kryptį, greitį ir judėjimą.

Eismo taisyklės: žiedinės sankryžos. Kas vadovauja

Taisyklės eismo jie tai sako žiedinė sankryža praktiškai nesiskiria nuo bet kurios kitos kelių sankryžos.

Kelių eismo taisyklėse dėmesys skiriamas sankryžoms, tačiau jų reikšmė prilygsta tiesioms kelių atkarpoms ir įvairių variantų apvalinimas ant jų. Instruktoriai dažnai sako, kad pažvelgus į ratą iš viršaus ir ištiesus, tai vis tiek bus tas pats tiesus kelias su posūkiais.

Žvelgiant iš bet kurio požiūrio, bet kuriame kelyje svarbiausią reikšmę turi būtent kelio ženklai, keičiantys eismo dalyvių prioritetų būklę. Kelių eismo taisyklėse tai ypač suformuluota.Kas vadovauja, nustato kelio ženklai 4.3, 2.4, 2.5, lentelė 8.13.

Jums nereikia daug žinoti, kad viską padarytumėte teisingai:

įeikite į ratą;
važiuoti juo (ir tai vėl tiesus kelias);
palikite ratą teisinga kryptimi.

Paprasčiausia ir pirmoji taisyklė: judėkite iš tolimiausios dešinės juostos į dešinę, nebent ženklai ar kelio ženklai nurodo kitaip. Važiuokite tik savo eismo juosta ir laiku rodykite tik posūkį į dešinę. Žiedinėje sankryžoje, norint persirikiuoti į kairę, reikia nurodyti kairįjį posūkį. Iš dešinės juostos išvažiuokite tik sukant į dešinę, nebent ženklai ir kelio ženklai nurodo kitą vairavimo būdą.

Ypač pavojingose važiuojamosios dalies atkarpose kelio ženklai būtinai kartojami – tai dar vienas patvirtinimas, kad iš dviejų svarbių kelių eismo taisyklėse sąvokų: „žiedinis eismas“, „kas vadovauja“, akcentuojama pastaroji.

Žiedinė sankryža

Autorius Pagrindinė taisyklė Sankryža yra ta vieta, kur susikerta du keliai. Kai vienas iš jų yra pagrindinis, prioriteto klausimas yra akivaizdus. Kai susikerta vienodos svarbos keliai, pirmumas nustatomas pagal standartinę formulę: ir tai visada teisinga." Kelio ženklų buvimas keičia prioritetą.

Kelių eismo taisyklėse eismą žiedu, kai tai žiedinė sankryža, nustato 4.3 ženklas „Žiedas“. Tokioje kelių sankryžoje visada yra sala, o judėjimas tiesiogiai neįmanomas. Ir kelias, ir žiedas gali turėti kelias eismo juostas.

Paprastai į žiedinę sankryžą įvažiuojama tik į dešinę, tik iš dešinės kelio juostos į tolimąją dešinę žiedinės sankryžos juostą. gali nurodyti kitas judėjimo galimybes.

Paprastai prieš žiedinę sankryžą yra 8.13 ženklas „Pagrindinio kelio kryptis“, taip pat 2.4 ir 2.5 ženklai.

Taigi daugeliu atvejų sunku suklysti nustatant pirmenybę, nes eismo taisyklės aplink žiedą reguliuoja eismą visiškai. Nepaisant to, yra daug niuansų.

Psichologiniai prioriteto aspektai

Judėjimas pažįstamu maršrutu retai sukelia sunkumų, tačiau, kaip ir bet kurioje kitoje situacijoje, visada yra galimybė susidurti su sunkiu pasirinkimu. Kelias, kaip lėktuvas, kaip okeaninis laivas, kaip ir bet kuris kitas masyvus statinys, turi žiauraus objektyvumo galią – klaidų neatleidžia, tačiau visada suteikia pakankamai galimybių saugiam judėjimui.

Niekada nereikėtų manyti, kad visi eismo dalyviai yra subalansuoti, ne tik kokybiškai išmano kelių eismo taisykles, bet ir ketina jų laikytis. „Vairavimas“ į konfliktą, o ne į kelią, šiandien yra pernelyg dažna problema.

Todėl visada svarbu žinoti, kaip aprašyta Kas atsakingas? Naujosios taisyklės tai aiškiai parodo. Tiesiog seni įpročiai, kurie iki šių dienų yra per stiprūs tarp patyrusių vairuotojų, gali būti problema pradedančiajam, atsidūrusiam dešinėje, ypač sunkioje padėtyje ringe.

Renkantis maršrutą ir nustatant kitų eismo dalyvių elgesį, reikėtų griežtai laikytis taisyklių ir tikėtis, kad taip pasielgs ir kiti, tačiau niekada nereikėtų pamiršti nenumatytos situacijos galimybės.

Pirmenybės nustatymas bet kuriuo klausimu retai sukelia sunkumų žmogui. Štai laikas imtis teisingas sprendimas praktiškai nereikalingas. Kelyje vertybių skalė sustoja ir viskas smarkiai pasikeičia.

Keista žiedinė sankryža

Žiedinė sankryža nėra niekuo ypatinga, palyginti su kitomis kelių kirtimo galimybėmis, tačiau niekada nepakenks būti budriems ir teisingai nustatyti prioritetus.

Tokį ratą sunku pastebėti, čia įvažiuojama (ir nepravažiuojama) žiedinė sankryža vykdoma tiesia linija. Jis ne visada daromas apskritimo pavidalu. Įvairios liestinės parinktys atsiranda netikėčiausiose vietose. Todėl labai svarbu atidžiai stebėti ženklus.

Įvažiuojama į žiedinę sankryžą

Kelyje reikia atsižvelgti į visus niuansus. Norint saugiai ir patogiai važiuoti žiedine sankryža, visų pirma reikia atkreipti dėmesį į kelio ženklus prieš sankryžą. Jei yra tik 4,3 kelio ženklas, geriausia pasirinkti tinkamą eismo juostą, parodyti posūkį į dešinę, įsitikinti, kad ratu važiuojantys automobiliai nepamirštų, kad jiems yra kliūtis dešinėje, o ne pirmenybė, ir drąsiai įvažiuoti. Bet kai tik transporto priemonė įvažiuoja į ratą, visi turi lygias teises iki pirmosios sankryžos, kurioje dešinėje bus dešinėje esanti.

Jei prie 4.3 ženklo pridėsite 2.4 arba 2.5, turėsite duoti kelią arba visai sustoti.

Jei kelias priešais ir sankryžoje yra suskirstytas į eismo juostas, o ant jų yra kelio ženklinimas ar specialių taisyklių ženklai, į tai atsižvelgiant reikėtų nustatyti prioritetą ir veiksmus.

Važiuojant per sankryžą

Niekada neturėtume pamiršti, kas apibrėžiama kaip važiavimas tiesiu keliu. Pervažiuojant į eismo juostą į kairę reikia rodyti posūkį, į dešinę - irgi, tačiau posūkis į dešinę nesuteikia teisės sukti į dešinę, jei automobilis yra antroje juostoje. Net jei antroje eismo juostoje yra kelio ženklai, leidžiantys sukti į dešinę, turėtumėte įsitikinti, kad automobilis į dešinę nevažiuos tiesiai.

Svarbus dalykas: važiavimo aplink žiedą taisyklės reikalauja atsiminti, kur prasideda ir baigiasi pagrindinis kelias. Kur tai svarbu, prie kiekvieno įvažiavimo rodoma atitinkama 8.13 ženklo, nurodančio pagrindinio kelio kryptį, versija.

Išvažiuojant iš sankryžos

Paprastai jis prasideda nuo posūkio į dešinę, iš dešinės juostos į dešinę. Jei yra ženklai ir ženklinimas, o dešinėje nėra kliūties, tuomet galima sukti iš antros ar net trečios juostos. Nors trečia, ketvirta ar daugiau juostelių ant žiedo yra skirtos kitiems tikslams.

Visi eismo juostų keitimai žiedo viduje atliekami panašiai kaip ir važiuojant tiesiu keliu, atsižvelgiant į tuos momentus (dažniausiai tik dešiniąją juostą), kuriuos lemia pirmenybė įvažiuojantiems į žiedą toje vietoje, kur yra jų pagrindinis kelias.

Prieš išvažiuodami iš žiedinės sankryžos ne ta eismo juosta, turite būti visiškai tikri, kad dešinėje nėra jokios kliūties, judančios tiesiai į priekį.

Geros kelionės!

Taisyklių išmanymas ir jų laikymasis yra svarbu ir būtina, tačiau po 2010 metų patartina dar kartą perskaityti eismo taisyklių skyrių „Žiedinis eismas“. Kas yra atsakingas už ringą, taisyklės yra išsamiai aprašytos. Tai tik viena pastraipa, tačiau daugelis patyrusių vairuotojų iš įpročio gali vairuoti kaip senais laikais. geri laikai, ir tai jau sukuria ekstremalią situaciją.

Tik nepriimkite to kaip pagrindo. Kelias yra kelias, ir tai ne žiedinių sankryžų reikalas ir tikrai ne nauji taisyklių pakeitimai.

Kelių eismo taisykles reikia išmanyti ir teisingai jas taikyti, reikia važiuoti atsargiai ir atsargiai, teisingai susidėlioti prioritetus. Tuomet kelionė bus saugi ir patogi, o keleiviai ir kroviniai bus pristatyti į reikiamą tašką tinkamu laiku.

Liudmila klausia:

Kokia tvarka įjungiami posūkio signalai įvažiuojant į žiedinę sankryžą?

Atsako į klausimą Jurijus Krasnovas:

Šiame straipsnyje bus bandoma apsvarstyti posūkių rodiklių įjungimo klausimą artėjant prie žiedo, išvažiuojant iš rato, važiuojant ratu ir išvažiuojant iš rato.

Nedelsdami padarykime šias išlygas:

1. Pravažiuodamas žiedinę sankryžą, iš pradžių nenustatome, kur vairuotojas planuoja važiuoti

Geriau, kai vairuotojas iš anksto užima tokią poziciją, kuri leistų jam be problemų išvažiuoti norimu išvažiavimu iš žiedinės sankryžos.

Taigi, jei iš karto einate tiesiai per apskritimą, geriau užimti pirmąją eilę.

Jei reikia išvažiuoti iš žiedinės sankryžos ir išvažiuoti antruoju išvažiavimu, užimame vidurinę eilę.

Jei išvažiuojate iš apskritimo į trečią (ketvirtą ir tolesnį) išvažiavimą, pasirinkite vidurinę arba kairiąją juostą.

Ir praktiškai tuo naudojasi patyrę vairuotojai. Jie žino, kad greičiausias būdas įeiti į ratą yra iš pirmos eilės, nes tada jie gali lengvai persijungti į bet kurią jiems reikalingą eilutę ir judėti ten, kur reikia.

Todėl nenurodysime, kur vairuotojas turi eiti įvažiavęs ratą, nes realiomis sąlygomis situacijų vystymuisi gali būti daug variantų.

2. Mes nesprendžiame pavojingų situacijų.

Straipsnyje aptariamas judėjimo trajektorijos klausimas, susijęs su vienu automobiliu.

Natūralu, kad dažniausiai vairuotojas nejuda vienas ir įvažiuodamas į pagrindinį kelią, persirikiuodamas arba transporto priemonei privažiuojant iš dešinės (nesant ženklinimo) privalo duoti kelią kaimyniniam vairuotojui.

Yra dar viena neišsakyta taisyklė - važiuojant ratu reikia išlaikyti „eilę“. Tačiau daugelis vairuotojų turi klaidingą irklavimo sampratą.

O saugaus išvažiavimo procedūrą galite nustatyti kompetentingu eismo valdymu, ypač ženklinimu.

Irklavimo problema šiame straipsnyje taip pat nenagrinėjama.

3. Nenurodome, koks eismo organizavimas sankryžoje

Pagrindinis kelias Baltarusijos Respublikoje daugiausia yra apskritimas. Yra įvairių sankryžų. Eilučių skaičius ant apskritimo ir eilučių skaičius įeinant į apskritimą gali skirtis, o žymėjimai gali būti taikomi įvairiais būdais. Straipsnyje apsvarstysime posūkių rodiklių įjungimo klausimą, susijusį su taikomu ženklinimu arba jei ženklų nėra. O jūs, mieli vairuotojai, atsidūrę realiose kelio sąlygose, patys suprasite, kokį posūkio signalą kokiomis aplinkybėmis įjungti.

Pateiksime galimų transporto priemonių trajektorijų pavyzdžius, remdamiesi praktiniais stebėjimais, kaip mūsų vairuotojai juda realiomis sąlygomis. Visos situacijos bus nagrinėjamos atskirai.

Kas yra ratas?

Taigi, remiantis kelių eismo taisyklėmis, „ratas“ yra sankryža, kurioje organizuojamas eismas žiedine sankryža.

Paimkime vidutinę sankryžą su visuotinai priimtu eismo modeliu. Trys eismo juostos žiede ir trys juostos įvažiavimui ir išvažiavimui iš jo.

Pažymėkime šios sankryžos ribas.

Užtamsinta tik viena sankryža, o ne keturios (trys, penkios) atskiros T formos sankryžos.

Privažiavimas prie žiedinės sankryžos

Remiantis tuo, kad apskritimas yra viena sankryža, bet kuriuo automobiliu, nepriklausomai nuo eismo juostos, artėjant prie sankryžos, turi būti įjungtas dešinysis posūkio signalas. Juk įvažiuodami į sankryžą bet kuria eismo juosta sukame į dešinę.

Kai tik kirsime sankryžos ribinę liniją, pradedame judėti posūkiu į dešinę ir tuo pačiu metu žiūrime, ką daryti toliau? Tai yra, palikite jau įjungtą dešinįjį posūkio signalą, išjunkite jį arba perjunkite į kairįjį posūkio signalą.

Išvykimas į ratą

Pasvarstykime galimi variantai išvažiuojant (įvažiuojant) į žiedinę sankryžą:

1. Į žiedą įvažiuojame pirma juosta ir pirmuoju išvažiavimu į dešinę

2. Įvažiuojame į žiedinę sankryžą antra eismo juosta ir pirmuoju išvažiavimu išvažiuojame į dešinę

Į sankryžą įvažiuojame sukant į dešinę, o iš sankryžos išvažiuojame sukant į dešinę.

3. Į ratą įvažiuojame pirma juosta, ketindami toliau judėti ratu

Įvažiuojame į sankryžą su posūkiu į dešinę. Judėdami posūkiu pereiname prie kairiojo posūkio signalo, nes matome, kad įvažiavę į ratą kirsime žymėjimo liniją kairėje.

4. Į ratą įvažiuojame antra juosta, ketindami toliau judėti ratu

Įvažiuodami į žiedinę sankryžą galite išvengti persirikiavimo į kairę pusę.

Įvažiuojame į sankryžą su posūkiu į dešinę. Įvažiavę į ratą, išjunkite posūkio signalą ir toliau važiuokite ratu.

Galite išvažiuoti ir persirikiuoti į kairę.

Tokiu atveju, įvažiuodami į apskritimą, kirsime žymėjimo liniją kairėje. Todėl mes įvažiuojame į sankryžą su posūkiu į dešinę, o judėdami posūkiu pereiname prie kairiojo posūkio signalo, nes matome, kad įvažiuojant į ratą reikės kirsti žymėjimo liniją kairėje.

5. Į ratą įvažiuojame trečia juosta, ketindami toliau judėti ratu

Įvažiuojame į sankryžą su posūkiu į dešinę. Judėdami vingiu pereiname į kairįjį posūkio signalą, nes matome, kad įvažiuodami į ratą kirsime žymėjimo liniją kairėje ir persirikiuodami užimsime mums reikalingą juostą.

Judėjimas ratu

Jei savo eismo juosta judame ratu, o automobilio kairėje ir dešinėje yra ženklinimo linijos, sukant nereikia mirksėti.

Sankryžos pavadinime yra eismo schema: žiedinė sankryža.

Tai reiškia, kad jei mums nereikia persirikiuoti į kairę, dešinę ar judėti į dešinę, tai posūkio signalo mirksėjimas nėra taisyklėse numatytas šviesos signalas.

Kad nepatektų į bėdą, vairuotojas turėtų žinoti, kad ne visose žiedinėse sankryžose yra žiedinė sankryža. Žiedines sankryžas atitinkančios važiavimo taisyklės galioja tik tose sankryžose, kuriose yra įrengti šie kelio ženklai. Taigi, jeigu prieš sankryžą nėra įrengtas 4.3 Kelių eismo taisyklių kelio ženklas, tuomet per ją turite važiuoti pagal bendruosius važiavimo per gatvių sankryžas reikalavimus.

Kelio ženklas 4.3 „Žiedinė sankryža“

Žiedinė sankryža: vairavimo taisyklės

Sankryžose su organizuotomis žiedinėmis sankryžomis judėjimo žiediniu keliu kryptis nustatoma prieš laikrodžio rodyklę, kuri, beje, nurodoma rodyklėmis kelio ženkle. Jei rodyklės ant ženklo yra nukreiptos pagal laikrodžio rodyklę, tai reiškia, kad ženklas yra „naminis“ ir jo poveikis neturi teisinės galios. Tokiu atveju žiedinę sankryžą reikia kirsti kaip įprastą nekontroliuojamą sankryžą, jei nėra kitų pirmumo ženklų.

Rusijos ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas 2017 metų spalio 26 dieną pasirašė dekretą, kuriuo keičiasi automobilių pirmenybė žiedinėje sankryžoje. Nuo lapkričio 8 dienos įsigalioja naujos važiavimo žiedinėmis sankryžomis taisyklės. Pagal dekretą dabar pirmenybė bus teikiama tiems, kurie juda pačiame rate, o įvažiuojantys turės duoti kelią. Naujosios taisyklės taikomos tik lygiavertėms sankryžoms, kurios pažymėtos tik 4.3 ženklu ir įrengtos visomis kryptimis. Nelygiose sankryžose papildomai įrengiami pirmumo ženklai ir vairuotojai privalo laikytis ženklų reikalavimų. Daugiau apie tai skaitykite žemiau.

Važiuodami žiedinėmis sankryžomis vairuotojai turi laikytis tam tikrų taisyklių. Tai apima teisingą įvažiavimą į sankryžą, eismą ir išvažiavimo pasirinkimą. Nustatytų standartų pažeidimas gali lengvai sukelti avariją.

Pagrindinės važiavimo aplink žiedą taisyklės

Žiedinė sankryža – tai apskritimo formos kelio atkarpa, važiuojanti prieš laikrodžio rodyklę. Tai dešinės pusės maršruto tęsinys.

Pagal naujas žiedinės sankryžos taisykles taikoma tokia tvarka::

Ringe esantis automobilis turi pirmenybę prieš kitus dalyvius;
Įvažiuodami į ratą, turite duoti kelią visiems per jį važiuojantiems automobiliams.

Pakeitimai supaprastino vairuotojo orientavimosi žiedinėje sankryžoje procesą, taip pat supaprastino pravažiavimo procesą. Todėl nustatant, kas tokioje sankryžoje vadovauja, verta atsižvelgti į tai, kad pagal naujas taisykles apskritimas turi pirmenybę gretimų maršrutų atžvilgiu.

Instrukcijos „Duoti kelią“ nebuvimas nekeičia važiavimo sankryžoje tvarkos. Papildomas reguliavimas atliekamas per šviesoforą. Paprastai jis įrengiamas kelių eismo juostų sankryžose. Vienkelės žiedinėje sankryžoje šviesoforo nėra.

Važiuodamas aplinkui kiekvienas vairuotojas lieka savo eismo juostoje. Jei reikia persirikiuoti, reikia duoti signalą kitiems dalyviams.

Prieš tokią sankryžą įrengiami 2 tipų ženklai:

Norėdami tinkamai važiuoti žiedine sankryža, turite laikytis šių taisyklių:

Vaizdo įrašas: važiavimas žiedinėmis sankryžomis

Administracinė nuobauda

Važiuojant ratu yra tikimybė padaryti šiuos pažeidimus:

Vairuotojas neperdavė pirmumo teisę turinčiai transporto priemonei.
Toliau į priešingos krypties eismo juostą.
Signalų, įspėjančių apie ketinimą atlikti manevrą, trūkumas. Posūkio signalą reikia įjungti tik keičiant eismo juostą žiedinėje sankryžoje. Įeinant leidžiama nenaudoti signalo.
Sustokite žiedinėje sankryžoje.
Išvažiuojant iš apskritimo, prieš tai nepersirikiavus į tolimiausią juostą dešinėje.

Taisyklių pažeidimas užtraukia administracinę nuobaudą – įspėjimą arba baudą. Priklausomai nuo pažeidimo, taikomas atitinkamas Administracinio kodekso straipsnis:

Sankryžos kirtimo taisyklių nesilaikymas (12.13 straipsnis). Taisyklių reikalavimo duoti kelią transporto priemonėms, turinčioms pirmumo teisę, nesilaikymas – 1000 rublių bauda.
Neteisingas manevro atlikimas (12.14 straipsnis). Atlikti manevrą neduodant įspėjamojo šviesos signalo, įvažiuoti į žiedinę sankryžą arba išvažiuoti iš jos prieš tai neužimant atitinkamos eismo juostos. Važiavimas atbuline eiga. Už tokius pažeidimus skiriamas įspėjimas arba 500 rublių.
Automobilį galite pastatyti bent 5 metrų atstumu iki sankryžos. Jei šis reikalavimas bus pažeistas, bauda bus 500 rublių (12,19).

Griežtesnė nuobauda, įskaitant teisės vairuoti transporto priemonę atėmimą, taikoma važiuojant degant raudonam šviesoforo signalui (pakartotinis pažeidimas) arba važiuojant ta pačia kryptimi.

Taisyklių laikymasis padės ne tik išvengti bausmės, bet ir nepatekti į nelaimingą atsitikimą ringe.