Звание и погоны в ржд. Звания личного состава железнодорожного транспорта. Шевроны на форме охраны РЖД

У всех работников железных дорог всегда имелась своя отличительная профессиональная форма, причём, каждая дорога привносила в служебную одежду свои отличительные элементы, характерные для определённого региона.

Всё это происходило по той простой причине, что большую часть работников РЖД представляли милые и красивые россиянки. Например, на Северо-Кавказской железной дороге, в зимнее время, проводницы кокетливо одевали на свои прекрасные головки кубанки, их пальто оторачивалась натуральным каракулем.

Ко всем видам верхней одежды, а это шинель или пальто, форменный китель, рубашка, к которым необходимо было пришить на каждую плечевую сторону погон, прикрепить отличительные знаки, шевроны, петлицы, что могло свидетельствовать о ранге, о занимаемой должности, об отношении к определённой службе того или иного работника. В комплект входили стандартные и нестандартные брюки или юбки, имелись форменные фуражки.

Стандартные погоны были выдержаны в той же цветовой гамме, что и одежда. Предпочитался синий или чёрный цвет. В летний период, на южных железных дорогах носили форму светлых тонов, начиная от кипельно-белых тонов и заканчивая пошивом формы светло-кремовых оттенков.

История железнодорожной формы

Что касаемо погонов, то они, конечно, пришли на железную дорогу от военных, поскольку сама транспортная структура РЖД создавалась по военизированному образцу, что закреплено было документально. Сам погон в своё время создавался на основе эполет.

Его необходимо жёстко крепить на плечевом шве, второй край мог пристёгиваться посредством форменной пуговицы у воротника.

Сами эполеты создавались на прообразе металлических, наплечных рыцарских доспехов, служившие воину в качестве защиты от рубящего удара холодным оружием. Рыцари знатного происхождения крепили на плечевых местах латы, изготовленные в виде их фамильного герба.

Изначальное предназначение погона в воинских подразделениях заключалось в удержании портупеи, или лямок от сумки для патронов, или ранцевых лямок в стандартном положении, исключая сползание названной амуниции с плеча, а также предохраняя форменную одежду от возможного протирания. В родах войск, в которых в амуниции отсутствовала патронная сумка, применялись шевронные галуны или рукавные нашивки.

Исторический путь развития железнодорожной формы не стал исключением и эволюционировал точно также, как развивалась жизнь нашего российского общества, в зависимости от решения различных социальных вопросов и требований той или иной эпохи.

Такая историческая, закономерная зависимость подтверждена самим временем.

Об этом же свидетельствует и сама эпоха, когда в обществе существовала строгая классовая градация с закреплением иерархической лестницы. Когда разразилась вторая мировая война, а тыловая часть страны превратилась в единый трудовой фронт, работники железной дороги всех рангов стали вновь носить на своих плечах погоны. По окончанию кровопролитной войны. люди возвращались к мирному труду, восстанавливая города, заводы, строя новое жильё для советских людей. Железнодорожная форма претерпела в очередной раз изменения, став больше похожей на бытовую одежду, при этом знаки различия были сохранены.

Форма специалистов Института Корпуса инженеров путей сообщения

Первые образцы железнодорожной формы появились в 1809 году, когда создавался Институт Корпуса инженеров путей сообщения. Данное учебное заведение должно было готовить технические кадры для железных дорог. Кадеты и выпускники учебного заведения по сути дела носили форму военного образца. Звания и чины работающего люда различались по серебряным эполетам и золочёным звёздочкам на них. Все институтские воспитанники носили офицерский мундир, но эполеты на нём отсутствовали.

Пуговицы

Прошло девять лет и на мундирах железнодорожников появляется зелёная выпушка. С 1830 года гладкие пуговицы заменяются на новый формат. Теперь на них изображены в крестообразном положении якорь и топор. У высшего начальствующего состава на мундирах появляется государственный герб в виде двуглавого орла. Пуговицы с якорем и топором прослужили до 1932 года, после чего появился знак, состоящий из молотка и ключа.

Эмблема МПС

Во второй половине девятнадцатого столетия в 1871 году Министерство Путей Сообщения обретает новую эмблему, на которой изображены колесо и распростёртые два крыла. В последующем эмблема вновь поменяла свой вид, но смысловая её расшифровка свидетельствовала о том, что основное кредо российских дорог не поменялось, они по-прежнему стремились увеличить скорость, быть всегда точными, создавать для пассажиров комфорт. Впервые единой формой для железнодорожников стала с 1876 года. Исключением становится лишь территория Финляндии, несмотря на то, что эта страна тогда находилась в составе Российской империи.

Разряды служащих

Градация служащих, работающих в Министерстве путей сообщения в то время, происходи по четырём разрядам. К первому разряду были отнесены все те, кто по своей дипломной специализации считался инженером путей сообщения и занимал соответствующую должность. Ко второму разряду была отнесена чиновничья «братия», служившая в центральных учреждениях. В состав третьего разряда входили чиновники, работающие в региональных учреждениях. К четвёртому разряду отнесли всех остальных железнодорожных служащих.

У персонала служащих депо и станций, форменный костюм, отличался только цветом выпушки на кителях двух родов. Цвета были: жёлтый с синим и красный с зелёным.

Последняя форменная реформа железнодорожников прошла 24.08.1904 года. С этой поры, инженерный и чиновничий составы обладали семью установленными формами обмундирования, в которую входили: дорожный, летний, будничный, особый, обыкновенный, праздничный и парадный комплекты одежды.

Ранее, вплоть, до 1867 года инженерный состав носил мундиры военного образца. В последующем выпускникам института стали присваивать гражданское звание инженеров с присвоением чина губернского или коллежского секретаря.

О железнодорожной форме времён первой половины девятнадцатого столетия известно немного. Главным проектантом и создателем железной дороги, идущей из Санкт-Петербурга в Царское село, господином Францем Антоном Риттером фон Герстнером закупалась форма, предназначавшаяся для вагонных кондукторов, в странах Западной Европы. Управление Санкт-Петербургской-Московской железной дороги в канун начала регулярного движения между Москвой и Санкт-Петербургом издало положение, в котором весь персонал обслуги разделялся на четыре ротные единицы. Военная терминология по-прежнему сохранялась. Первая рота состояла из кочегаров, машинистов и их помощников. Вторая рота включала в себя: кондукторов и обер-кондукторов. Они носили военный мундир, роль головного убора выполняла каска. Предписывалось обязательное ношение фашинного ножа и чёрной портупеи.

С 1855 года нижние чины: машинисты и мастера, прослужившее пять лет на Николаевской дороге, носили серебряные галуны на рукавных обшлагах, за десятилетнюю службу им полагались в дополнение галуны на фуражку и воротник.

У дорожного матера имелся металлический нагрудный и нарукавный знак. Помимо этого, у специалистов первого класса на фуражке имелись галунные полоски в количестве трёх штук. Специалисты второго класса носили на фуражке два галуна и у спецов третьего класса имелся один галун.

Закончилась крымская война, российская казна значительно опустела, требовались инвестиции частного капитала, который с перспективой на будущее вложился в железную дорогу России. За двенадцатилетний период удалось основать пять десятков железнодорожных акционерных обществ, которые вводили форму строго своего образца.

В послеоктябрьское время, вплоть до 1932 года, служащие и нижние чины железной дороги носили форму, оставшуюся со времён существования Российской империи.

Начиная с 1932 года, форменный костюм железнодорожника становится тёмно-синего цвета. Отличительные знаки петлиц отображались на эмали красного цвета. Для рядового и младшего состава – это были углы, среднее звено носило в петлицах шестигранники, а высший командный состав – звёздочки.

Погоны

В середине Великой Отечественной войны, в 1943 году на армейской и железнодорожной форме вновь засверкали погоны. Средний, старший и высший командный состав железнодорожников носил погон со светло-зелёным подбоем отороченный серебряным галуном. Рядовому и младшему составу полагались погоны, изготовленные из суконного материала чёрного цвета. Данная амуниция была изготовлена в комбинированном варианте: у начала рукава, погон имел шестиугольную поперечную форму, а от воротника пришивался, как прямоугольник.

Эмблемы по отраслям

Отраслевое значение хозяйства железнодорожников определялось посредством эмблемы, для её изготовления использовался оксидированный металл. Вся административная служба носила эмблему с серпом и молотом, наложенные на французский молоток и ключ, для связистов выпускалась эмблема в виде скрещённых молний. Те, кто на железной дороге обеспечивали безопасность движения, отличались эмблемой со светофором. Машинисты локомотивов носили на эмблеме изображение паровоза, у проводников была эмблема с изображением вагона, у железнодорожных строителей на эмблеме красовался мост. Гражданским костюмом форма становится с 1955 года. Различительные знаки появляются на петлицах.

На железных дорогах Советского Союза в 1963 году заменяют символы эмблемы, появились крылья и колесо. Ключ и молоток в виде технического знака остался прежним.

Начиная с 1973 года, на основании приказа Министерства путей сообщения СССР, на железнодорожном транспорте изменяются различительные знаки рабочих и служащих. Рядовой и младший состав теперь обязаны были носить на левых рукавах курток, жакетов, пиджаков и пальто различительный знак пятиугольной формы. Ширина его равна шестидесяти пяти миллиметрам, а высота варьировалась от восьмидесяти пяти до ста восьми миллиметров. Пятиугольное поле знака имело чёрный цвет, окантовка отображалась зелёным цветом. В венок помещался технический знак жёлтых тонов. Выше венка отображалась эмблема железнодорожного транспорта. Нижняя часть венка разрывалась надписью «Метро» или «МПС».

Через шесть лет производится очередные изменения форменной одежды у рабочих и служащих, работающих на железнодорожном транспорте. Основные детали одежды остались без изменений, включая цветовую гамму: светло-серую для летнего периода и чёрную для зимнего сезона. Приказ утвердил должностной табель, кто должен был обеспечиваться отраслевой одеждой в полном объёме. В первую очередь – это касалось тех людей, кто обеспечивал непосредственное движение поездных составов, занят был в перевозке грузов или обслуживал пассажиров. Означенным приказом определялись размеры скидок в процентном соотношении, определена была стоимость всей одежды и сроки ей ношения. Различительные знаки старшего административного звена тоже видоизменялись. Петлицы и галуны приобрели золотистый цвет. У рядового и младшего состава изменяются параметры пятиугольной нашивки, но меняется только высота, теперь она варьируется от девяносто до ста миллиметров. Петлицы для всех составов выпускаются с размерами шестьдесят на тридцать миллиметров.

Начиная с 1985 года, весь начальствующий состав старшего и высшего звена снабжаются двубортными пиджаками и пальто, все остальные работники обеспечиваются однобортной верхней одеждой. Цветовая гамма брюк выдерживается в том же цвете, что пиджаки и пальто. Теперь зимняя одежда приобрела тёмно-синий оттенок. Для летнего сезона цвета формы не изменялись. В качестве головного убора для мужчин выдаются фуражки с наличием тульи, выдержанной в костюмной гамме, околыш имеет чёрный цвет. Для женского пола, приказом определены шерстяные береты, костюмный цвет сохраняется. На зимний период времени железнодорожники снабжаются шапками ушанками, в качестве материала служит серый каракуль для начальников высшего звена, чёрный каракуль носят старший и средний состав служащих. Для всех остальных категорий зимний головной убор изготавливается или из искусственного меха, или из цигейки, цвет чёрный. Верхняя часть шапок изготовлена из чёрной суконной ткани. Различительные знаки от 1979 года не претерпели никаких изменений. Шитье, галуны, эмблема, кокарда, пуговичный набор должны были выдерживаться в жёлтой цветовой гамме.

С наступлением 1995 года, происходят очередные изменения в различительных знаках и в форменной одежде железнодорожников.

Приказ Министерства путей сообщения РФ от 22.12.1994 N 14Ц "О форменной одежде".

Вновь возвращаются погоны, правда теперь в виде полу-погонов, звёздочки имеют поперечное размещение. Вид эмблемы теперь представлен крыльями эллипс образным колесом. Старший и высший начальствующий состав получает эмблему, вышитую с использованием золотистых нитей. Для рядового, для младшего состава и среднего звена начальников эмблему изготавливают из металла с золотистыми оттенками. Параметры кокарды на головном уборе имеют следующие размеры: ширина двадцать миллиметра, высота тридцать миллиметров. Темно-зелёный цвет поля, золотистое обрамление в виде лавровых листьев, расположенных в основании эллипса. Расположение технического знака с золотистым цветом сделано на поле кокарды. Женщины носят кокарду в виде эллипса на пилотке, размеры её несколько отличаются: ширина двадцать семь миллиметров, высота тридцать четыре миллиметра. Перекрещённые молоток и разводной ключ представляют собой технический знак, находящийся на тёмно-зелёном поле. На правой и левой частях окружности изображена усечённая рессора.

Современная форма РЖД

Последние изменения форменной одежды железнодорожников проводились в 2010 году.

Приказ Минтранса РФ от 27.11.2009 N 217 "О знаках различия и порядке их ношения с форменной одеждой работниками организаций железнодорожного транспорта общего пользования, непосредственно участвующими в организации движения поездов и обслуживании пассажиров".

Исторически сложилось так, что работники транспортной отрасли в нашей стране привыкли различать должности по нарукавным нашивкам. Летный персонал и наземные службы гражданской авиации делали это практически во все времена своего существования, равно как их коллеги – транспортники из морского и речного флота. У железнодорожников в период с 1926 по 1932 и с 1972 по 1994 годы чин определяли также по рукаву. И вот в настоящее время происходит возврат к системе нарукавного различия работников по командному составу.

Знаки различия у железнодорожников

Исторически принадлежность к той или иной отрасли определялась по расположенной ниже пуговицы металлической эмблеме. У строителей она была в виде моста, у вагонников в виде вагона, у локомотивщиков красовался паровоз, у движенцев – светофор, связисты были отмечены скрещенными молниями, а серп и молот, наложенные на французский ключ и молот, выделяли административый аппарат.

Плащ форменный мужской летний для проводников фирменных поездов, а также машинистов и помощников машинистов высокоскоростного поезда темно-синего цвета из смесовой ткани

В новой системе ОАО «РЖД» к знакам различия относятся галуны и звезды специального рисунка. На рукавах – знак региональной принадлежности: буквенное обозначение дороги-филиала РЖД. У младшего руководящего состава обязательно присутствует галун, который был принят еще в конце 19 века для гражданских чиновников. У командиров среднего звена к галуну добавляются звездочки, а по их количеству определяется старшинство.

Рисунок звездочек для РЖД делали специально. Руководителей высшего звена узнают по широкому галуну особого рисунка. У вице-президентов над галуном виноградные листья (установлены еще «Положением о гражданских мундирах для гражданского персонала Министерства путей сообщения» от 1834 года) и на лацканах воротника вышиты позументы. Главным знаком принадлежности к персоналу ОАО «РЖД» является шеврон, выполненный в форме овального контурного щита красного цвета на ткани цвета предметов форменной одежды. Внутри щита – эмблема из стилизованных букв РЖД красного цвета. Шеврон предназначен для ношения на левом рукаве. На форменных пуговицах также эмблема компании. Разработкой знаков для ОАО «РЖД» занимался Геральдический совет при президенте.

Действующие знаки отличия

• Начальник железной дороги (генеральный директор) имеет галун в 30 мм и три звезды по 25 мм в диаметре.
• Диспетчеры – галун 15 мм и четыре звезды.
• Начальник дистанции, ж/д станции, депо, ПМС, внеклассного и первого класса вокзалов – два галуна по 15 мм и столько же звезд.
• Начальник ПТО локомотивов и вагонов, дежурные и мастера – один галун и две звезды.
• Машинист локомотива 3-го класса, осмотрщик вагонов, составитель поездов, старший билетный кассир – один галун шириной 15 мм.

История разработки и введения нового форменного стиля

Новая форма была разработана согласно приказу ОАО «РЖД» от 2010 года в целях улучшения имиджа организации.

В апреле 2003 года был объявлен конкурс для художников-модельеров страны, которые захотели принять в нем участие. Предварительно проводился опрос железнодорожников, которые высказались за отмену философии военизированности и монопольного положения железнодорожного транспорта в новом фирменном стиле.

В июне 2006 года состоялся первый показ образцов одежды, знаков и аксессуаров. Жюри отдало предпочтение эскизам Дома моды Виктории Андреяновой (Москва). И после рабочих показов в 2006-2007 годах состоялось официальное одобрение их заказчиком. Начался этап конструирования и составления технических условий.

В 2009 году проводились эксплуатационные испытания на Октябрьской железной дороге. В целом одежда была одобрена, но прописаны замечания, которые впоследствии учли при запуске одежды в массовое производство.

Фирменные цвета – синий, серый, серебристый, красный.

Форменная одежда железнодорожника

Служащие Министерства путей сообщения в дореволюционной России имели 7 установочных форм обмундирования – парадную, праздничную, обыкновенную, особую, будничную, летнюю, дорожную. Нынешняя верхняя зимняя и демисезонная одежда (пальто, плащ, куртка) выдается работникам для ношения в течение 4-х лет (для работников в фирменных поездах – на 3 года), костюм подлежит использованию в течение 2-х лет. Ношение форменной одежды является обязательным для всех структурных подразделений при условии непосредственного участия в организации движения и обслуживании пассажиров и приобретается за счет средств самого РЖД.

Смешение форменной одежды с иной не допускается.

Пенсионеры-железнодорожники могут в торжественных случаях носить форму и знаки различия, которые полагались им по статусу в момент выхода на пенсию.

Приказ

(В ред. указания МПС от 10.10.1995 N 103у)

В целях повышения дисциплины и ответственности работников железнодорожного транспорта Российской Федерации, улучшения на этой основе результатов работы отрасли ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Ввести, начиная с 1 января 1995г., согласованные с Министерством обороны Российской Федерации новую форменную одежду и знаки различия для работников железнодорожного транспорта.

2. Утвердить:

2.1. Перечень должностей (профессий) работников железнодорожного транспорта, имеющих право ношения форменной одежды, и соответствующие им знаки различия (приложение N 1).

2.2. Нормы выдачи и сроки носки форменной одежды для работников железнодорожного транспорта, приобретаемой на льготных условиях (приложение N 2).

2.3. Описание форменной одежды, знаков различия и фурнитуры для работников железнодорожного транспорта (приложение N 3 и N 4).

3. Установить скидку со стоимости форменной одежды для лиц рядового и младшего начальствующего состава железнодорожного транспорта в размере 50 процентов, а для лиц среднего начальствующего состава - в размере 30 процентов ее стоимости.

Предоставить право предприятиям, учреждениям и организациям по своему усмотрению устанавливать рассрочку оплаты стоимости форменной одежды для работников железнодорожного транспорта.

4. Заместителям Министра, начальникам: управлений МПС, железных дорог, отделений железных дорог, предприятий и структурных единиц обеспечить безусловное выполнение положения о том, что руководящий состав и работники, связанные с обслуживанием пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей, движением поездов и маневровой работой, получающие форменную одежду на льготных условиях (приложение N 2), при исполнении трудовых обязанностей должны быть одеты по форме, если для них не установлена специальная производственная одежда.

Установить, что смешивание форменной одежды с другой одеждой, а также отношение при исполнении трудовых обязанностей не предусмотренных настоящим приказом головных уборов, сорочек, блуз, галстуков, обуви и знаков различия не допускается.

5. Разрешить пенсионерам в торжественных случаях ношение форменной одежды со знаками различия по должности, которую они занимали перед уходом на пенсию.

6. Генеральному директору государственного предприятия "Росжелдорснаб", начальникам железных дорог:

6.1. Обеспечить изготовление на промышленных предприятиях новой форменной одежды, знаков различия и фурнитуры для старшего, среднего, младшего начальствующего и рядового состава работников железнодорожного транспорта.

6.2. Организовать поставку форменных костюмов для старшего начальствующего состава в комплекте с галстуком и наплечными знаками различия, а для среднего, младшего начальствующего и рядового состава в комплекте с галстуком, наплечными знаками различия, сорочкой (блузой) и головными уборами (кепи, пилоткой). Поставку пальто в комплекте с зимним головным убором производить для всех категорий работников.

7. Начальнику Управления рабочего снабжения, начальникам железных дорог:

7.1. Обеспечить пошив форменной одежды и изготовление знаков различия для высшего начальствующего состава, а также изготовление головных уборов (фуражек) для высшего и старшего начальствующего состава по индивидуальным заказам в соответствии с утвержденной нормативно-технической документацией.

7.2. Организовать через магазины отделов рабочего снабжения железных дорог продажу работникам железнодорожного транспорта форменных фуражек для высшего и старшего начальствующего состава, мужских сорочек, блуз женских, галстуков, знаков различия, фурнитуры и обуви.

8. Начальнику Управления рабочего снабжения организовать издание плакатов с рисунками форменной одежды, знаков различия и фурнитуры нового образца и обеспечить ими железные дороги и другие предприятия МПС в необходимых количествах на договорной основе.

Начальникам управлений: финансового, экономики и развития предусмотреть выделение средств на финансирование этих работ.

9. Начальникам железных дорог:

• предусмотреть ежегодное выделение финансовых средств для изготовления и приобретения форменной одежды и знаков различия как на промышленных предприятиях, так и по индивидуальным заказам;
• выдачу форменной одежды производить в соответствии с установленными нормами выдачи и сроками носки.

10. Возложить координацию работы по совершенствованию форменной одежды для работников железнодорожного транспорта на Управление реестра и имущества предприятий.

11. Признать не действующими в системе МПС России:

• пункты 2.1, 2.2, 2.3 и приложения N 1,3,4,5,6 приказа МПС СССР от 19.03.85 г. N 13Ц; пункт 3.4 приказа МПС СССР от 19.11.87 г. N 47Ц; приказ Госпрофобра СССР и МПС СССР от 15.02.88г. N 20/12Ц;
• указания МПС СССР от:

10.07.85г. N 784у, 02.08.85г. N 965у, 11.10.85г. N 1196у, 20.11.85г. N 1323у, 19.03.86г. N 195у, 14.07.86г. N 428у, 30.10.86г. N 593у, 12.11.86г. N 662у, 28.11.86г. N Г-4862у, 18.12.86г. N 683у, 10.03.87г. N 172у, 30.04.87г. N 247у, 18.06.87г. N 310у, 21.07.87г. N 363у, 19.11.87г. N 456у, 08.12.87г. N 478у, 31.12.87г. N 523у, 31.03.88г. N 204у, 17.03.89г. N 715у, 20.06.89г. N Г-1661у;

• пункт 7 указания МПС СССР от 12.01.90г. N 11у.

• указания МПС России от: 9.06.92г. N 120у, 11.11.93г. N 219у.

Приложение 1. Перечень должностей (профессий) работников железнодорожного транспорта, имеющих право ношения форменной одежды, и соответствующие им знаки различия

Наименование должностей	Категория начальств. состава	Кол. звезд на знаках различия
Центральный аппарат МПС
Министр	высший	звезда 28 мм с 10 лучами
Первый заместитель Министра	высший	звезда 25 мм с 5 лучами
Заместитель Министра	высший	звезда 25 мм
Начальник: главного управления (департамента), управления, первый заместитель начальника: Главного управления перевозок, Главного управления по безопасности движения и экологии	высший	3
Начальник: ведущего отдела, ведущего отдела в составе Главного управления перевозок, Инспекции при Министре, секретарь Коллегии	высший	2
Начальник: отдела управления, подотдела ведущего отдела Главного управления перевозок, Инспекции котлонадзора МПС, Канцелярии Управления главный специалист управления, главный диспетчер Главного управления перевозок, экономический советник, помощник Министра, главный ревизор по безопасности движения, ученый секретарь Научно-технического Совета	высший	1
Начальник: подотдела ведущего отдела в составе управления, сектора главный специалист отдела, подотдела, сектора ведущий локомотивный диспетчер, ведущий диспетчер по регулированию парка вагонов, помощник заместителя Министра, ведущий ревизор по контролю за соблюдением требований Устава железных дорог на железнодорожных подъездных путях, главный инспектора Инспекции при Министре	старший	3
Ведущий специалист	старший	2
Специалист 1 и II категории, дежурный по отделу	старший	1
Железные дороги. Управление железной дороги
Начальник железной дороги	высший	3
Главный ревизор по безопасности движения поездов, главный экономист железной дороги	высший	2
Начальник службы	высший	1
Начальник: самостоятельного отдела, сектора, инспекции при начальнике железной дороги, инспекции котлонадзора; дорожный инспектор сохранности вагонного парка, дорожный ревизор по безопасности движения поездов	высший	3
Помощник начальника; железной дороги, старший дорожный инспектор: по котлонадзору, по восстановительным средствам	старший	2
Начальник: отдела, сектора в службе, старший ревизор службы, дорожный коммерческий ревизор, старший инспектор инспекции при начальнике железной дороги	старший	1
Помощник начальника службы, начальник сектора в составе самостоятельного отдела, старший ревизор: отдела, сектора дорожный инспектор, старший дорожный диспетчер, главный энергодиспетчер, главный специалист, инспектор инспекции; при начальнике железной дороги	старший	4
Ведущий специалист, специалист I категории, ревизор старший: инспектор, инструктор по производственно-техническим и экономическим вопросам; дорожный: диспетчер, энергодиспетчер, локомотивный диспетчер инспектор по качеству и приемке строительно-монтажных работ	средний	3
Специалист II категории, специалист; инспектор, инструктор по производственно-техническим и экономическим вопросам; старший инспектор сектора писем, инспектор-врач врачебно-санитарной службы	средний	2
Отделение железной дороги
Начальник отделения железной дороги	высший	1
Главный ревизор отделения железной дороги по безопасности движения поездов	старший	3
Начальник отдела перевозок, ревизор отделения железной дороги по безопасности движения; поездов, старший инспектор по сохранности вагонного парка	старший	2
Начальник: отдела, сектора, юрисконсульт 1 категории в отделении железной дороги, не имеющем юридического сектора	старший	1
Ревизор движения, старший диспетчер отдела перевозок, главный специалист отдела, старший инспектор по контролю исполнения, ведущий инженер технолог по разработке графика движения поездов	средний	4
Дежурный по отделению железной дороги, старший локомотивный диспетчер, старший ревизор, юрисконсульт I и II категории	средний	3
Ведущий специалист, специалист I категории, ревизор, юрисконсульт; старший: инспектор, инструктор по производственно-техническим и экономическим вопросам; диспетчер-вагонораспределитель, поездной диспетчер, локомотивный диспетчер	средний	2
Специалист II категории, специалист; инспектор, инструктор по производственно-техническим и экономическим вопросам помощник дежурного по отделению железной дороги, оператор придежурном по отделению железной дороги	средний	1
Линейные предприятия и организации железных дорог, отделений железных дорог
Начальник: дорожного конструкторско-технологического бюро, Дирекции международных и туристских перевозок	высший	1
Начальник: Дирекции по обслуживанию пассажиров Октябрьской железной дороги, информационно-вычислительного центра железной дороги	старший	3
Начальник: важнейшей железнодорожной станции по перечню, утвержденному МПС, внекласснойжелезнодорожной станции, Центрального, Московского Ленинградскогожелезнодорожных агентств обслуживания пассажиров, основного локомотивного депо, дирекции по обслуживанию пассажиров, вагонногодепо, вагонного участка, дистанции, рельсосварочного поезда, дорожного центра научно-технической информации ипропаганды, главного материального склада железной дороги, отдела рабочего снабжения	старший	2
Начальник отдела: Дирекции международных и туристский перевозок, информационно-вычислительного центра железной дороги, дорожного конструкторско-технологического бюро, ремонтно-эксплуатационного отдела Дирекции по обслуживанию пассажиров Октябрьской железной дороги	старший	2
Главный врач Сетевого центра санитарно-эпидемиологического надзора на железнодорожном транспорте	старший	2
Начальник: железнодорожной станции I, II, III класса, скоростного полигона, резерва проводников пассажирских вагонов, путевой машинной станции, информационно-вычислительного центра отделения железнойдороги, городского железнодорожного агентства обслуживания пассажиров, восстановительного поезда, промывочно-пропарочной станции, дорожных мастерских всех наименований, дорожной лаборатории, машиносчетной станции отделения железной дороги, дорожного бюро по распределению и использованию мест в пассажирских поездах, детской железной дороги, филиала отдела рабочего снабжения	старший	1
Главный врач центра санитарно-эпидемиологического надзора железной дороги	старший	1
Начальник: железнодорожной станции IV класса, вокзала, оборотного локомотивного депо, механизированной (автоматизированной) сортировочной горки, тяговой подстанции, района контактной сети, электростанции, района электроснабжения, городской товарнойстанции, базы обслуживания пассажирскихвагонов, контрольно-измерительного и испытательно-обследовательского вагона, вагона технической пропаганды, вагона охраны труда, топливно-расчетной конторы, путевой машины	средний	4
Начальник отдела: внеклассной железнодорожной станции, основного локомотивного и вагонного депо, дистанции и вагонного участка, дирекции по обслуживанию пассажиров, сетевого центра санитарно-эпидемиологического надзора на железнодорожном транспорте; начальник сектора отдела рабочего снабжения	средний	4
Старший ревизор: Дирекции международных и туристских перевозок, Дирекции по обслуживанию пассажиров Октябрьской железной дороги; приемщик локомотивов и вагонов, приемщик по качеству ремонта пути; главный технолог: основного локомотивного депо, вагонного депо; главный механик: основного локомотивного депо, вагонного депо, дистанции пути, путевой машинной станции, механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ, рельсосварочного поезда главный энергетик основного локомотивного депо, заведующий кабинетом технической информации и пропаганды отделения железной дороги, главный врач центра санитарно-эпидемиологического надзора отделения железной дороги	средний	4
Начальник: бюро по распределению и использованию мест в пассажирских поездах отделения железной дороги, билетных касс на вокзалах (в Центральном,Московском, Ленинградском и городских железнодорожных агентствах обслуживания пассажиров), участка дистанции: пути, электроснабжения, сигнализации и связи, отдела центра санитарно-эпидемиологического надзора железной дороги	средний	3
Станционный диспетчер внеклассной железнодорожной станции, машинист-инструктор локомотивных бригад, старший энергодиспетчер дистанции электроснабжения, ведущий специалист, специалист I категории, старший: ревизор, инспектор, инструктор по производственно-техническим и экономическим вопросам; старший инспектор по кадрам, помощник начальника отдела рабочего снабжения по кадрам	средний	3
Начальник:железнодорожной станции V класса, разъезда и другого остановочного пункта, пункта технического обслуживания вагонов (контрольно-технического обслуживания вагонов, подготовки вагонов к перевозкам), промывочно-пропарочного поезда (пункта), пункта перестановки вагонов, пункта подмены локомотивных бригад, базы топлива, резерва: локомотивных бригад, базы запаса локомоти вов, базы нефтепродуктов, базы топлива, резерва: локомотивных бригад, бригад рефрижераторных поездов (секций), производственного участка погрузочно-разгрузочных работ, отделения контейнерных перевозок и транспортно-экспедиционных операций, отдела центра санитарно-эпидемиологического надзора отделения железной дороги	средний	3
Дежурный по железнодорожной станции внеклассной и 1 класса, маневровый диспетчер внеклассной железнодорожной станции, дежурный основного локомотивного депо, инструктор вагонного депо, производитель работ путевой машинной станции и дистанции пути, старший дорожный мастер, мастер мостовой и тоннельный участка, энергодиспетчер дистанции электроснабжения	средний	3
Старший электромеханик хозяйства сигнализации, связи и электроснабжения; старший диспетчер депо, старший мастер: депо, вагонного участка, дистанции электроснабжения; инструктор детской железной дороги, ревизор-инструктор по контролю пассажирских поездов, специалист II категории, специалист, ревизор, инспектор, инструктор по производственнотехническим и экономическим вопросам, инспектор по кадрам, помощник начальника филиала отдела рабочего снабжения по кадрам	средний	3
Начальник: станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов, резерва кондукторских бригад, пассажирского поезда, рефрижераторного поезда (секции), рельсошлифовального поезда, вагона-транспортерасочлененного типа, материального склада отделения железной дороги, товарной конторы железнодорожной станции, грузового района железнодорожной станции, льдозавода, дизинфекционно-промывочной станции (пункта), базы запаса вагонов, производственного участка защитных лесонасаждений, лесопитомника, санитарно-контрольного пункта центра санитарно-эпидемиологического надзора, пункта теплой промывки паровозов, пункта экипировки локомотивов, лаборатории линейного предприятия (организации)	средний	2
Контролер-ревизор пассажирских поездов, механик-бригадир пассажирского поезда, машинист локомотива I, II класса, дежурный: по железнодорожной станции II, III класса, по сортировочной горке,парку, дежурный станционного поста централизации, дежурный пункта подмены локомотивных бригад, пункта оборота локомотивов, дежурный помощник начальника вокзала, станционный диспетчер железнодорожной станции I класса, электромеханик хозяйства сигнализации, связи и электроснабжения диспетчер депо	средний	2
Мастер по ремонту и восстановлению элементов верхнего строения пути, мастер пункта технического обслуживания вагонов (контрольно-технического обслуживания вагонов, подготовки вагонов к перевозкам), мастер путевой машинной станции, дорожный мастер по текущему содержанию пути земляного полотна, мастер: локомотивного, вагонного депо, вагонного участка, пункта экипировки пассажирских поездов, промывочно-пропарочной станции (поезда, пункта), дистанции электроснабжения, пункта перестановки вагонов, восстановительного поезда, водоснабжения и санитарно-технических устройств	средний	2
Начальник: филиала материального склада отделения железной дороги, льдопункта, пункта обслуживания перевозок скоро портящихся грузов и живности, пункта передачи вагонов на пограничной станции	средний	1
Маневровый диспетчер железнодорожной станции II класса, инструктор кондукторских бригад, машинист локомотива III класса, машинист локомотива,освобожденный бригадир по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений, мастер: защитных лесонасаждений, лесопитомника; сменный мастер по приему и сдаче грузов на пограничной, припор товой станции внеклассной, I класса, билетный кассир I категории в бюро по распределению и использованию мест в пассажирских поездах	средний	1
Дежурный: по железнодорожной станции IV, V класса, по разъезду, посту,остановочному пункту; заведующий: билетными кассами, комнатами отдыха пассажиров, камерой хранения ручного багажа, контейнерной площадкой, сортировочной платформой, пакгаузом, бюро по розыску грузов и багажа	младший
Машинист: мотовоза, путевой машины, автомотрисы, крана на железнодорожном ходу; помощник машиниста локомотива, водитель дрезины, главный кондуктор грузового поезда, старший кассир: багажный, товарный (гру зовой), билетный при выполнении обязанностей бригадира; кассир I категории: багажный, товарный (грузовой), билетный; механик: рефрижераторного по езда (секции), дизельной и холодильной установок, пункта технического обслуживания автономных рефрижераторных вагонов	младший
Оператор: по путевым измерениям, дефектоскопной тележки; наладчик контрольно-измерительного вагона, составитель поездов, дежурный помощник начальника: пункта обслуживания перевозок скоропортящихся грузов и живности,льдопункта; дежурный оборотного локомотив ного депо, мастер производс твенного участка погрузочно-разгрузочных работ, старшие: операторстанционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов, приемосдатчик груза и багажа, регулировщик скорости движения вагонов, дежурный стрелочного поста, осмотрщик вагонов	младший
Работники рядового состава
Помощник: машиниста мотовоза, составителя поездов, оператора дефектоскопной тележки; дежурный стрелочного поста, сигналист, оператор поста централизации, регулировщик скорости движения вагонов, кондуктор грузового поезда, оператор станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов, электромонтер: связи, СЦБ и контактной сети, по ремонту воздушных линий электропередачи; осмотрщик вагонов, электромеханик поездной, проводник пассажирского вагона, обходчик пути и искусственных сооружений, дежурный по переезду, агент по доставке заказанных билетов, коммерческий агент, дежурный по выдаче справок, агент по передаче грузов на пограничной станции (пункте), агент по розыску грузов и багажа, приемосдатчик груза и багажа, дежурный: по залам вокзала, по железнодорожному агентству обслуживания пассажиров; кассир II категории: багажный, товарный (грузовой), билетный; кочегар паровоза, слесарь: по ремонту подвижного состава пункта технического обслуживания вагонов (контрольно-технического обслуживания вагонов, пункта подготовки вагонов к перевозкам)
Промышленный железнодорожный транспорта. Предприятия
Начальник предприятия	средний	2
Начальник отдела, ревизор по безопасности движения, начальник района	средний	3
Начальник депо подвижного состава, начальник вагоноремонтного депо, главный механик предприятия	средний	3
Начальник: смены, участка, железнодорожной станции, старший диспетчер предприятия, машинист-инструктор локомотивных бригад, ведущий специалист, специалист I категории, старший инспектор, инструктор по производственно-техническим и экономическим вопросам, старший инспектор по кадрам	средний	2
Диспетчер предприятия, поездной диспетчер участка, диспетчер района, дежурный по депо подвижного состава, машинист локомотива I, II класса, специалист II категории, специалист, инспектор, инструктор по производственно-техническим и экономическим вопросам, инспектор по кадрам; старший: дорожный мастер, мастер, электромеханик, механик участка	средний	1
Дежурный по железнодорожной станции, маневровый диспетчер железнодорожной станции, машинист локомотива III класса, машинист локомотива,дорожный мастер, мастер, электромеханик, механик участка, инструктор крановых бригад, начальник разъезда, дежурный по разъезду, составитель поездов, старший приемосдатчик груза и багажа, старший осмотрщик вагонов, машинист крана на железнодорожном ходу, водитель дрезины, машинист мотовоза, машинист автомотрисы, помощник машиниста локомотива, оператор дефектоскопной тележки, машинист путевой машины, машинист думпкара	младший
Работники рядового состава
Помощник оператора дефектоскопной тележки, дежурный стрелочного поста, сигналист, оператор поста централизации, помощник составителя поездов, кондуктор грузовых поездов, электромонтер связи и СЦБ, осмотрщик вагонов, дежурный по переезду, приемосдатчик груза и багажа, помощник машиниста путевых машин, помощник машиниста крана на железнодорожном ходу
Технические школы железных дорог
Начальник технической школы	старший	1
Преподаватель, старший мастер,помощник начальника технической школы по хозяйственной части	средний	2
	средний	1
Торгово-снабженческая контора "Трансторгснаб"
Начальник конторы	высший	1
Начальник отдела	старший	2
Помощник начальника конторы по кадрам	старший	1
	средний	4
	средний	3
Ассоциация по ремонту и модернизации путевой техники "Ремпутьмаш"
Генеральный директор ассоциации	высший	2
Начальник отдела	старший	2
Начальник бюро	старший	1
Ведущий специалист, специалист I категории	средний	4
Специалист II категории, специалист	средний	3
Заводы, находящиеся в ведении МПС России
Директор завода	высший	2
Начальник: отдела заводоуправления, цеха, заводской лаборатории; главный специалист, начальник штаба гражданской обороны	средний	4
Ведущий специалист, специалист I категории, старший инспектор по кадрам, начальник участка (смены)	средниq	2
Специалист II категории, специалист, инспектор по кадрам, старший мастер, мастер, стар ший диспетчер, диспетчер, механик, энергетик цеха	средний	1
Строительные организации. Тресты и приравненные к ним организации
Управляющий трестом	высший	1
Заместитель управляющего	старший	3
	старший	2
Ведущий специалист, специалист I категории	средний	4
Специалист II категории, специалист	средний	3
Управления и приравненные к ним организации
Начальник управления	старший	3
Главный специалист, начальник отдела	средний	2
Ведущий специалист, специалист I категории старший производитель работ	средний	1
Специалист II категории, специалист, производитель работ, мастер	младший
Дирекции по строительству новых железнодорожных линий и группы заказчика. Дирекция строительства БАМ
Начальник дирекции	высший	2
Главный ревизор, начальник: службы, отдела, группы заказчика	старший	3
Помощник начальника дирекции	старший	2
Начальник сектора	старший	1
Ведущий специалист, специалист I категории	средний	3
Специалист II категории, специалист	средний	2
Дирекции и группы заказчика (кроме Дирекции строительства БАМ)
Начальник дирекции по строительству новых железнодорожных линий Тюмень-Тобольск-Сургут-Нижневартовск	старший	3
Начальники других дирекций и групп заказчика	старший	2
Начальник отдела дирекции	старший	1
Инспектор по качеству и приемке строительно-монтажных работ	средний	4
Центральная станция связи (ЦСС)
Начальник ЦСС	высший	1
Начальник отдела	старший	2
Начальник цеха	старший	1
Начальник смены технического цеха, старший инспектор ревизор, ведущий специалист, специалист I категории	средний	3
Специалист II категории, специалист	средний	2
Управления материально-технического обеспечения
Начальник управления	высший	1
Начальник отдела	старший	1
Ведущий специалист, специалист I категории	средний	3
Специалист II категории, специалист	средний	2
Базы материально-технического снабжения
Начальник базы	старший	1
Начальник отдела	средний	2
Заводские и другие инспекции Инспекция по сохранности вагонного и контейнерного парков
Старший инспектор МПС	высший	1
Заводские инспекции
Старший заводской инспектор-приемщик (возглавляющий инспекцию)	старший	1
Старший заводской инспек тор-приемщик	средний	4
Заводской инспектор-приемщик	средний	3
Инспекция по аттестации и контролю за содержанием фирменных поездов
Старший инспектор-приемщик МПС	высший	1
Старший инспектор-приемщик по группе дорог	старший	3
Инспектор-приемщик	старший	2
Хозрасчетные топливно-энергетические предприятия "Транстоп"
Директор предприятия	старший	3
Старший инспектор-приемщик	старший	1
Инспектор-приемщик	средний	4
Высшие учебные заведения МПС
Ректор вуза, ректор Института повышения квалификации руковдящих работников и специалистов железнодорожного транспорта (ИПК)	высший	2
Проректор вуза: поучебной, научной работе, заочному и вечернему обучению, международным связям,проректор ИПК (кроме проректора по административно-хозяйственной работе), директор филиала ИПК	высший	1
Проректор по административно-хозяйственной работе и капитальному строительству вуза и ИПК, декан факультета-профессор, заведующий; кафедрой, имеющий ученую степень доктора наук или звание профессора, директор лицея	старший	1
Главный бухгалтер вуза и ИПК, заведующий кафедрой, главный инженер, помощник ректора	старший	2
Доцент кафедры, начальник: учебного отдела, научно-исследовательского сектора, вычислительного центра; заведующий: научно-исследовательской лабораторией, учебно-консультационным пунктом, подготовительным отделением, аспирантурой, докторантурой; директор библиотеки, заместитель декана факультета, преподаватель кафедры, старший научный сотрудник - кандидат наук	старший	1
Заведующий: учебной лабораторией, кабинетом экономических исследований; старший научный сотрудник, научный сотрудник, младший научный сотрудник-кандидат наук	средний	4
Ведущий специалист, специалист I категории	средний	3
Специалист II категории, специалист	средний	2
Директор	высший	1
Заместитель директора: по учебной работе, по производс- твенному обучению (по учебно-производственной работе), по воспитательной работе, заведующий филиалом техникума	старший	3
Заведующий: вечерним, заочным отделением, отделением по специальности, учебно-консультационным пунктом; заместитель директора по административно-хозяйственной работе	старший	2
Заведующий: производственной практикой, библиотекой, лабораторией; руководитель: физического воспитания, военной подготовки; преподаватель, воспитатель, методист	средний	4
Заведующий учебными мастерскими	средний	3
Мастер производственного обучения	средний	2
Преподаватель	старший	1
Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ)
Директор института	высший	3
Заместитель директора института (кроме заместителя директора института по хозяйственной части)	высший	2
Научный руководитель и главный инженер НИЦ ВНИИЖТа	высший	1
	старший	3
Заведующий: отделом, отделением, не имеющий степени доктора наук или звания профессора; ученый секретарь института	старший	2
Заведующий: сектором, лабораторией; начальник экспериментального кольца, ведущий научный сотрудник, старший научный сотрудник (имеющие ученую степень кандидата наук)	старший	1
Старший научный сотрудник, не имеющий ученой степени, ведущий специалист, специалист I категории, главный механик экспериментального кольца	средний	4
Научный сотрудник, младший научный сотрудник, специалист II категории, специалист, старший мастер экспериментального кольца	средний	3
Машинист локомотива экспериментального кольца I, II класса	средний	2
Машинист локомотива экспериментального кольца III класса, машинист локомотива экспериментального кольца	средний	1
Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожной гигиены (ВНИИЖТ)
Директор института	высший	2
Заведующий: отделом, отделением, сектором, лабораторией; главный научный сотрудник, ведущий научный сотрудник (имеющие ученую степень доктора наук или звание профессора)	старший	3
Заведующий: отделом, отделением, сектором, лабораторией (имеющие ученую степень кандидата наук); ученый секретарь института	старший	2
Ведущий научный сотрудник, старший научный сотрудник, имеющий ученую степень кандидата наук	старший	1
	средний	4
	средний	3
Другие научно-исследовательские институты
Директор института	высший	1
Заведующий: отделом, отделением, сектором, лабораторией, главный научный сотрудник (имеющие степень доктора наук)	старший	3
Заведующий: отделом, отделением, не имеющий степени доктора наук; ученый секретарь института	старший	2
Заведующий сектором, лабораторией, ведущий научный сотрудник, старший научный сотрудник (имеющие ученую степень кандидата наук)	старший	1
Старший научный сотрудник, не имеющий ученой степени, ведущий специалист, специалист I категории	средний	4
Научный сотрудник, младший научный сотрудник, специалист II категории, специалист	средний	3
Проектно-изыскательские институты и их филиалы
Директор института	высший	1
Директор филиала института	старший	3
Начальник: отдела, информационно-вычислительного центра; главный инженер проекта	старший	2
Главный специалист, заведующий проектным кабинетом, начальник: сектора, бригады, группы, лаборатории, изыскательской партии, экспедиции, отряда	старший	1
Ведущий специалист, специалист I категории	средний	4
Специалист II категории, специалист	средний	3
Буровой мастер	средний	2
Главный вычислительный центр МПС
Начальник центра	высший	1
Начальник отдела	старший	2
Начальник сектора	старший	1
Ведущий специалист, специалист I категории	средний	4
Специалист II категории, специалист	средний	3
Центр расчетов за международные железнодорожные перевозки "Желдоррасчет"
Начальник центра	старший	3
Начальник отдела	старший	1
Ведущий специалист, специалист I категории	средний	4
Специалист II категории, специалист	средний	3
Проектно-конструкторские и проектно-технологические бюро МПС
Начальник бюро	высший	1
Начальник филиала бюро	старший	3
Заведующий отделом	старший	2
Главный специалист, заведующий сектором	старший	1
Ведущий специалист, специалист I категории	средний	4
Специалист II категории, специалист	средний	3
Проектный и внедренческий центр организации труда МПС
Директор центра	старший	3
Начальник отдела	старший	1
Ведущий специалист, специалист I категории	средний	3
Специалист II категории, специалист	средний	2
Сетевые обследовательские, испытательные станции (всех наименований). Нормативно-технологическая станция
Начальник станции	старший	2
Специалист I категории	средний	3
Специалист II категории, специалист	средний	2

Примечание:

1. Заместителю руководителя, главному инженеру и главному бухгалтеру знаки различия устанавливаются на один ранг ниже знаков различия соответствующего руководителя.

2. Главному бухгалтеру централизованной (узловой централизованной) бухгалтерии отделения железной дороги, главному бухгалтеру важнейшей железнодорожной станции по перечню, утвержденному МПС, устанавливается 4 звезды среднего начальствующего состава. Начальнику учетно-контрольной группы централизованной (узловой централизованной) бухгалтерии отделения железной дороги знаки различия устанавливаются на уровне знаков различия главного бухгалтера соответствующего линейного предприятия (организации) отделения железной дороги.

3. Работникам предприятий, создаваемых на базе служб или отделов управления или отделения железной дороги, знаки различия устанавливаются на уровне знаков различия работников соответствующих служб и отделов.

Приложение 2. Нормы выдачи и сроки носки форменной одежды для работников железнодорожного транспорта, приобретаемой на льготный условиях

№	Наименование предметов	Единица модели	Кол-во	Срок носки (лет)
Для среднего начальствующего состава
1		СФ1194; СФ1294	1	3
2	Плащ из смесовой ткани сине-серого цвета мужской; женский	СФ1394; СФ1494	1	3
3		СФ0394; СФ03394	1	2
4		СФ0594; СФ05594	1	2
5	Галстук		1	2
6		СФ0494; СФ4494	1	2
7	Зимний головной убор		1	2
Для младшего начальствующего и рядового состава
1	Пальто из смесовой ткани темно-серого цвета мужское; женское	СФ1194; СФ1294	1	3
2	Костюм из полушерстяной ткани серо-голубого цвета мужской; женский	СФ0394; СФ03394	1	2
3	Сорочка мужская; блуза женская	СФ0594; СФ05594	1	2
4	Галстук		1	2
5	Летний головной убор мужской; женский	СФ0494; СФ04494	1	2
6	Зимний головной убор		1	3

Приложение 3. Описание форменной одежды для работников железнодорожного транспорта

Пальто (для всех категорий работников)

Изготавливается из смесовой плащевой ткани (на хлопчатобумажной основе) темно-синего или темно-серого цвета. Силуэт прямой. Полочки с прорезными карманами. Центральная бортовая застежка переда - внутренняя (потайная). Воротник отложной на стойке. Спинка прямая. Рукава с хлястиками и пуговицами в нижней части. Утепляющая подкладка съемная. В качестве утеплителя используется синтетическая вата, а для районов с холодным климатом - ватин. Для 1 и 2 климатических зон пальто комплектуется утепленным жилетом.

Костюм

Для высшего и старшего начальствующего состава изготовляется из шерстяной камвольной ткани темно-синего, серо-голубого цвета.

Для высшего начальствующего состава - пиджак с отложным воротником, с центральной бортовой застежкой на три форменные пуговицы. По краю воротника проложен кант шириной 3 мм из сукна зеленого цвета. Углы воротника отделаны шитьем в виде лавровых листьев золотистого цвета (по два справа и слева и один лист вверху). Спинка пиджака прямая со шлицей. Полочки с двумя прорезными карманами с клапанами внизу и одним прорезным карманом в верхней части левой полочки. Рукава прямые с двумя форменными пуговицами в нижней части. Брюки форменного костюма прямые, классического покроя.

Для старшего начальствующего состава - пиджак без канта по воротнику, в углах воротника - металлический технический знак.

На летний период разрешается ношение высшим и старшим начальствующим составом форменного костюма модели "куртка и брюки" из полушерстяной камвольной ткани серого или серо-голубого цвета.

Для среднего, младшего начальствующего и рядового состава форменный костюм изготовляется из полушерстяной камвольной ткани серо-голубого цвета: для мужчин - куртка и брюки, для женщин - куртка и юбка.

Куртка с центральной бортовой застежкой на четыре форменных пуговицы. Воротник отложной. Полочки с кокетками и накладными карманами с клапанами в верхней части. На спинке - встречная складка. На куртке мужского костюма имеются дополнительные прорезные карманы в нижней части. Рукава втачные, на манжете, застегивающемся на одну форменную поговицу. Низ куртки заканчивается поясом, в боковых частях которого проложена эластичная тесьма (резинка) для регулирования ширины изделия по бедрам. Брюки мужского костюма прямые, классического покроя. Юбка женского костюма прямая со шлицей сзади.

Головной убор

Для высшего и старшего начальствующего состава имеет вид традиционной форменной фуражки.

Для среднего, младшего начальствующего и рядового состава мужской головной убор имеет вид кепи с высокой тульей и отворотами. Углы отворотов пристегиваются к тулье на кнопки. По окружности тульи (в верхней части) проложен кант шириной 3 мм из сукна зеленого цвета. Над козырьком располагается ремешок из искусственной кожи. Женский головной убор имеет вид пилотки, отворот которой отделан кантом, шириной 3 мм из сукна зеленого цвета.

Мужской и женский форменные головные уборы изготовляются из той же ткани, что и форменный костюм.

Зимний утепленный головной убор:

Для высшего начальствующего состава имеет вид шапки с высокой тульей, отворотами и козырьком. Головной убор цельномеховой, изготовляется из меха каракуля черного цвета, козырек обтянут искусственной кожей черного цвета.

Для старшего, среднего, младшего начальствующего и рядового состава мужской утепленный головной убор имеет вид кепи с высокой тульей, отворотами из овчины (цигейки) черного цвета и козырьком, обтянутым тканью или искусственной кожей. Верх головного убора выполняется из ткани, соответствующей цвету пальто (плаща).

Женский головной убор имеет вид кубанки из овчины (цигейки) черного цвета

Плащ

Мужской и женский имеет внешний вид, аналогичный пальто, но без утепляющей подкладки. Изготовляется из смесовой ткани (на хлопчатобумажной основе) темно-синего или сине-серого цвета.

Сорочка форменная мужская и блуза форменная женская (под костюм) - с длинным рукавом, с отложным воротником, с центральной бортовой застежкой на пуговицы. На левой полочке верхней накладной карман. Спинка с кокеткой. Цвет сорочки и блузы - голубой или белый.

Сорочка мужская летняя и блуза женская летняя - с длинным или коротким рукавом, с отложным воротником. Полочки с верхними накладными карманами с клапанами. Спинка с кокеткой. Низ сорочки мужской и блузы женской заканчивается поясом. Цвет сорочки и блузы летней - голубой, серый.

Сорочки и блузы форменные для работников железнодорожного транспорта изготовляются из шелковых сорочечных тканей.

Обувь кожаная черного цвета (туфли, ботинки, полуботинки).

Галстук (регат). Изготовляется из ткани синего или серого цвета (в зависимости от цвета форменного костюма).

Приложение 4. Описание знаков различия и фурнитуры для работников железнодорожного транспорта Российской Федерации

1. Знаки различия устанавливаются в зависимости от должности (профессии). Знаками различия служат наплечные знаки (полупогоны) с поперечным размещением звезд на форменном костюме и на форменной сорочке или блузе женской.

2. Наплечные знаки (полупогоны) представляют из себя четырехугольник с закругленным верхним концом размером: ширина у основания - 70 мм, длина - 90 мм, для Министра путей сообщения - 100 мм. Наплечные знаки для Министра путей сообщения, заместителей Министра и других лиц высшего начальствующего состава окантовываются с трех сторон (кроме основания) шнуром золотистого цвета. Нижняя часть наплечного знака изготовляется из ленты (шеврона) золотистого цвета шириной 50 мм. Верхняя закругленная часть наплечного знака изготовляется из сукна зеленого цвета. Основание наплечного знака также обшивается кантом из сукна зеленого цвета. На поле наплечного знака располагаются: для Министра путей сообщения - на зеленом поле вышивается золотистыми нитями государственный герб Российской Федерации размером 30 мм, на золотистом поле вышивается нитями серебристого цвета звезда размером 28 мм с расходящимися от нее десятью лучами; для первого заместителя Министра - на зеленом поле вышивается золотистыми нитями технический знак (разводной ключ и молоток) размером 20 мм в венке из лавровых листьев, в нижней части на золотистом поле вышивается нитями серебристого цвета звезда размером 25 мм с расходящимися от нее пятью лучами; для заместителя Министра - на зеленом поле вышивается золотистыми нитями технический знак размером 20 мм в венке из лавровых листьев, в нижней части на золотистом поле вышивается нитями серебристого цвета звезда размером 25 мм; для других лиц высшего начальствующего состава - на зеленом поле вышивается золотистыми нитями технический знак размером 20 мм, на золотистом поле вышивается нитями серебристого цвета звезды размером 20 мм в количестве от одной до трех с поперечным их размещением. Наплечные знаки для старшего, среднего, младшего начальствующего и рядового состава изготовляются из той же ткани, что и форменный костюм, серо-голубого или темно-синего цвета. Размер и форма наплечного знака аналогичны полупогону для высшего начальствующего состава. С трех сторон, кроме основания, наплечный знак обшивается кант ом из сукна зеленого цвета шириной 3 мм. В верхней части наплечного знака располагается продольная петля для форменной пуговицы размером 14 мм. На поле знаков различия располагаются: для старшего начальствующего состава - на расстоянии 10 мм от основания наплечного знака размещаются две полоски желтого цвета шириной по 6 мм в виде угла 120 градусов с вершиной, расположенной по центральной оси четырехугольника и направленной к его основанию, просвет между полосками - 2 мм. На 10 мм выше полосок по поперечной оси размещаются звезды металлические зеленого цвета в золотистом обрамлении размером 16 мм в количестве от одной до трех; для среднего начальствующего состава - на расстоянии 10 мм от основания наплечного знака размещается одна полоска желтого цвета, шириной 6 мм в виде угла 120 градусов с вершиной, расположенной по центральной оси четырехугольника и направленной к его основанию. На 3 мм выше полоски по поперечной оси размещаются звезды золотистого цвета размером 16 мм в количестве от одной до трех, четвертая звезда размещается над средней звездой первого ряда по центральной оси четырехугольника на расстоянии 2 мм от первого ряда; для младшего начальствующего состава - на расстоянии 10 мм от основания полупогона размещается одна полоска зеленого цвета шириной 12 мм в виде угла 120 градусов с вершиной, расположенной по центральной оси четырехугольника и направленной к его основанию. Над полоской на расстоянии 10 мм располагаются буквы "РЖД" (Российские железные дороги), высота букв - 12 мм; для рядового состава - наплечные знаки символов не имеют. На расстоянии 30 мм от основания полупогона располагаются буквы "РЖД", высота букв - 12 мм. Наплечные знаки пришиваются к форменной одежде по всему их периметру и дополнительно пристегиваются на пуговицу. На летней форменной сорочке (блузе) наплечные знаки - съемные.

3. Эмблема железнодорожного транспорта представляет собой эллипсообразное колесо с крыльями. Размер нагрудной эмблемы: габариты колеса - 23Х13 мм, размах крыльев - 70 мм. Эмблема для лиц высшего и старшего начальствующего состава вышивается золотистыми нитями. Для среднего, младшего начальствующего и рядового составов - может быть изготовлена из других материалов золотистого цвета. Эмблема располагается на правой стороне форменного костюма и летней форменной сорочки (блузы) на уровне груди.

4. Кокарда для головных уборов представляет собой эллипс шириной 22 мм и высотой 30 мм с полем темно-зеленого цвета в золотистом обрамлении с крыльями (размах крыльев 60 мм) и двумя лавровыми листьями у основания эллипса. На поле расположен технический знак золотистого цвета. Кокарда выполняется из металла, для высшего начальствующего состава может быть вышита. Кокарда для женского головного убора (пилотки) представляет собой эллипс шириной 27 мм и высотой 34 мм в золотом обрамлении.

5. Технический знак нового образца для форменной одежды представляет собой окружность диаметром 15 мм, с полем темно-зеленого цвета. На поле изображены перекрещивающиеся разводной ключ и молоток. Справа и слева окружности располагается усеченная рессора золотистого цвета размером 8Х5 мм. Технический знак выполняется из металла и крепится в углах воротника форменного костюма.

6. Нарукавная эмблема Российских железных дорог изготовляется из ткани форменного костюма. Высота эмблемы - 94 мм, ширина - 70 мм. Верхний край эмблемы закруглен, нижний край имеет форму конуса со сторонами 45 мм. В верхней части эмблемы в эллипсе размером 24Х22мм изображены цвета российского флага, по боковым сторонам эллипса располагаются стилизованные "крылья" (размах "крыльев" - 45 мм). В центральной части эмблемы расположена в три строки надпись - "Российские железные дороги". Высота букв - 8 мм, расстояние между строками - 2 мм. В нижней части эмблемы расположен технический знак - разводной ключ и молоток размером 23 мм. По краю эмблемы - кант шириной 2 мм. Надпись на эмблеме, технический знак и кант имеют золотистый цвет. Нарукавная эмблема устанавливается для форменной одежды старшего, среднего, младшего начальствующего и рядового состава и располагается на левом рукаве форменного костюма, пальто, плаща на расстоянии 60 мм от верхней точки рукава.

7. Пуговицы для форменной одежды работников железнодорожного транспорта имеют золотистый цвет. На пуговицах рельефно изображается технический знак. Диаметр пуговиц 22 мм (большие) и 14 мм (малые).

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

О знаках различия и порядке их ношения с форменной одеждой работниками организаций железнодорожного транспорта общего пользования, непосредственно участвующими в организации движения поездов и обслуживании пассажиров

Документ не нуждается в госрегистрации
Министерства юстиции Российской Федерации. -

Письмо Минюста России от 30.12.2009 N 01/18166-ДК.

______________________________________________________________

В соответствии с пунктом 1 статьи 29 Федерального закона от 10 января 2003 года N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст.169, N 28, ст.2884; 2007, N 46, ст.5554; 2008, N 30 (ч.1), ст.3597, N 30 (ч.2), ст.3616, N 52 (ч.1), ст.6249; 2009, N 1, ст.21)
приказываю:
Утвердить:
знаки различия работников организаций железнодорожного транспорта общего пользования, непосредственно участвующих в организации движения поездов и обслуживании пассажиров, согласно приложению N 1 к настоящему приказу;
порядок ношения знаков различия с форменной одеждой работниками организаций железнодорожного транспорта общего пользования, непосредственно участвующими в организации движения поездов и обслуживании пассажиров, согласно приложению N 2 к настоящему приказу.

Министр
И.Е.Левитин

Приложение N 1. Знаки различия работников организаций железнодорожного транспорта общего пользования, непосредственно участвующих в организации движения поездов и обслуживании пассажиров

	Наименование должности			Знак различия	Описание знака различия
Аппарат управления организации
	Президент				Галун особого гражданского плетения серебристого цвета шириной 30 мм, окантованный кантом установленного для организации цвета с обеих сторон галуна. Над галуном располагается звезда особого рисунка серебристого цвета с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 35 мм, помещенная в венок из двух веток серебристого цвета особого рисунка. Звезда в венке располагается на расстоянии 10 мм от верхнего края галуна до нижнего края венка
	Первый вице-президент				Галун серебристого цвета особого гражданского плетения шириной 30 мм, окантованный кантом установленного для организации цвета с обеих сторон галуна. Над галуном на расстоянии 10 мм располагается шитье в виде двух веток серебристого цвета специального рисунка. Длина шитья -150 мм, высота -15-20 мм. Над шитьем располагаются три звезды серебристого цвета особого рисунка с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края галуна до шитья составляет 10 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм. Расстояние между звездами по горизонтали 35 мм
	Старший вице-президент				Галун серебристого цвета особого гражданского плетения шириной 30 мм, окантованный кантом установленного для организации цвета с обеих сторон галуна. Над галуном на расстоянии 10 мм располагается шитье в виде двух веток серебристого цвета специального рисунка. Длина шитья -150 мм, высота -15-20 мм. Над шитьем располагаются две звезды серебристого цвета особого рисунка с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края галуна до шитья составляет 10 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм. Расстояние между звездами по горизонтали 35 мм
	Вице-президент; главный бухгалтер				Галун серебристого цвета особого гражданского плетения шириной 30 мм, окантованный кантом установленного для организации цвета с обеих сторон галуна. Над галуном на расстоянии 10 мм располагается шитье в виде двух веток серебристого цвета специального рисунка. Длина шитья -150 мм, высота -15-20 мм. Над шитьем располагаются одна звезда серебристого цвета особого рисунка с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края галуна до шитья составляет 10 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм
	Начальник подразделения аппарата управления
	Начальник отдела подразделения аппарата управления; главный диспетчер; главный ревизор по безопасности движения
Аппарат управления структурных подразделений и филиалов организации (кроме железных дорог)
	Генеральный директор центральной дирекции				Галун серебристого цвета особого гражданского плетения шириной 30 мм, окантованный кантом установленного для организации цвета с обеих сторон галуна. Над галуном на расстоянии 10 мм располагаются три звезды особого рисунка серебристого цвета с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм
	Начальник центральной дирекции (дирекции); генеральный директор центра
	Диспетчеры всех наименований				Знаки различия состоят из двух галунов серебристого цвета шириной 15 мм, окантованных кантом установленного для компании цвета по верхнему и нижнему краю и в середине между галунами. Над галунами на расстоянии 10 мм располагаются четыре звезды особого рисунка серебристого цвета с внутренней звездой установленного для компании цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм
Аппарат управления железной дороги (организации)
	Начальник железной дороги; генеральный директор				Галун серебристого цвета особого гражданского плетения шириной 30 мм, окантованный кантом установленного для организации цвета с обеих сторон галуна. Над галуном на расстоянии 10 мм располагаются три звезды особого рисунка серебристого цвета с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм
					Галун серебристого цвета особого гражданского плетения шириной 30 мм, окантованный кантом установленного для организации цвета с обеих сторон галуна. Над галуном на расстоянии 10 мм располагаются две звезды особого рисунка серебристого цвета с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм
	Начальник службы				Галун серебристого цвета особого гражданского плетения шириной 30 мм, окантованный кантом установленного для организации цвета с обеих сторон галуна. Над галуном на расстоянии 10 мм располагается одна звезда особого рисунка серебристого цвета с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм
	Начальник самостоятельного отдела				Знаки различия
	Диспетчеры всех наименований				Знаки различия
Подразделения органа управления, структурные подразделения железной дороги
	Начальник отделения железной дороги				Галун серебристого цвета особого гражданского плетения шириной 30 мм, окантованный кантом установленного для организации цвета с обеих сторон галуна. Над галуном на расстоянии 10 мм располагается одна звезда особого рисунка серебристого цвета с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм
	Главный ревизор по безопасности движения поездов				Знаки различия состоят из двух галунов серебристого цвета шириной 15 мм, окантованных кантом установленного для организации цвета по верхнему и нижнему краю и в середине между галунами. Над галунами на расстоянии 10 мм располагаются три звезды особого рисунка серебристого цвета с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм
	Начальник отдела; начальник регионального агентства (отдела) фирменного транспортного обслуживания; начальник агентства (отдела) фирменного транспортного обслуживания в отделении железной дороги; начальник дистанции, депо, железнодорожной станции, вокзала внеклассного и 1 класса, путевой машинной станции;				Знаки различия состоят из двух галунов серебристого цвета шириной 15 мм, окантованных кантом установленного для организации цвета по верхнему и нижнему краю и в середине между галунами. Над галунами на расстоянии 10 мм располагаются две звезды особого рисунка серебристого цвета с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм
	Начальник резерва проводников пассажирских вагонов; начальник железнодорожной станции, вокзала 2 и 3 класса; начальник восстановительного поезда; начальник детской железной дороги				Знаки различия
	Ревизор службы; диспетчеры всех наименований; начальник железнодорожной станции, вокзала 4 класса; начальник оборотного локомотивного депо; начальник тяговой подстанции; начальник ремонтно-ревизионного участка, дистанции электроснабжения; начальник района (контактной сети, грузового, электроснабжения); главный технолог основного локомотивного депо, вагонного депо, дистанции пути; главный механик основного локомотивного депо, вагонного депо, дистанции пути; главный энергетик отделения железной дороги				Знаки различия состоят из одного галуна серебристого цвета шириной 15 мм, окантованного кантом установленного для организации цвета по верхнему и нижнему краю. Над галунами на расстоянии 10 мм располагаются четыре звезды особого рисунка серебристого цвета с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм
	Начальник билетных касс в Московском и Санкт-Петербургском железнодорожных агентствах по обслуживанию пассажиров дежурный по отделению железной дороги; диспетчеры всех наименований железнодорожных внеклассных станций; диспетчер (станционный) железнодорожной станции класса; машинист-инструктор локомотивных бригад; машинист локомотива 1 класса; старший энергодиспетчер, энергодиспетчер; начальник железнодорожной станции, вокзала 5 класса; начальник участка производства; начальник пункта подмены локомотивных бригад; начальник резерва локомотивных бригад; дежурный по железнодорожной станции внеклассной и 1 класса; дежурный локомотивного депо (основного); старший электромеханик хозяйств сигнализации, централизации и блокировки, связи, электроснабжения; старший мастер: депо, вагонного участка, дистанции электроснабжения, дистанции пути, погрузочно-разгрузочных работ; начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда				Знаки различия состоят из одного галуна серебристого цвета шириной 15 мм, окантованного кантом установленного для организации цвета по верхнему и нижнему краю. Над галунами на расстоянии 10 мм располагаются три звезды особого рисунка серебристого цвета с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм
	Начальник пункта технического осмотра локомотивов и вагонов; начальник путевой машины, рельсошлифовального поезда, вагона (по испытаниям и измерениям); дежурный по железнодорожной станции 2 и 3 класса; машинист локомотива 2 класса; диспетчер маневровый железнодорожных станций 2 класса; дежурный по сортировочной горке, парку, дежурный станционного поста централизации; дежурный пункта подмены локомотивных бригад, пункта оборота локомотивов; дежурный помощник начальника вокзала; мастер всех наименований (кроме дистанции гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения)				Знаки различия
	Заведующий: билетными кассами, группой учета и отчетности по продаже пассажирских билетов; приемщик (включая старшего): локомотивов, моторвагонного подвижного железнодорожного состава и вагонов в депо; по качеству ремонта пути				Знаки различия состоят из одного галуна серебристого цвета шириной 15 мм, окантованного кантом установленного для организации цвета па верхнему и нижнему краю. Над галунами на расстоянии 10 мм располагается одна звезда особого рисунка серебристого цвета с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм
	Дежурный по железнодорожной станции 4 и 5 класса; кассир билетный (старший) на железнодорожном транспорте; машинист локомотива 3 класса; машинист дизель-поезда, машинист железнодорожно-строительных машин (самоходных); машинист крана (крановщик) при работе на самоходных железнодорожных кранах; помощник машиниста водителя дрезины; помощник машиниста дизель-поезда; помощник машиниста железнодорожных строительных машин; помощник машиниста паровоза; помощник машиниста тепловоза; помощник машиниста электровоза; помощник машиниста электропоезда; кассир (включая старшего): багажный, товарный (грузовой) на железнодорожном транспорте; составитель поездов; дежурный стрелочного поста; осмотрщик вагонов, осмотрщик-ремонтник				Знаки различия состоят из одного галуна серебристого цвета шириной 15 мм, окантованного кантом установленного для организации цвета по верхнему и нижнему краю
	Оператор поста централизации; дежурный по выдаче справок, агент по передаче грузов на пограничной железнодорожной станции (пункте), агент по розыску грузов и багажа, приемосдатчик груза и багажа, дежурный: по залу вокзала, по железнодорожному агентству обслуживания пассажиров, проводник пассажирского вагона		Знаков различия не имеет
Технические школы и учебные центры
	Начальник технической школы, учебного центра				Знаки различия состоят из двух галунов серебристого цвета шириной 15 мм, окантованных кантом установленного для организации цвета по верхнему и нижнему краю и в середине между галунами. Над галунами на расстоянии 10 мм располагается одна звезда особого рисунка серебристого цвета с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм
	Преподаватель (старший преподаватель) технической школы, учебного центра				Знаки различия состоят из одного галуна серебристого цвета шириной 15 мм, окантованного кантом установленного для организации цвета по верхнему и нижнему краю. Над галунами на расстоянии 10 мм располагаются две звезды особого рисунка серебристого цвета с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм
	Мастер производственного обучения технической школы, учебного центра				Знаки различия состоят из одного галуна серебристого цвета шириной 15 мм, окантованного кантом установленного для организации цвета по верхнему и нижнему краю. Над галунами на расстоянии 10 мм располагается одна звезда особого рисунка серебристого цвета с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм

Примечание : заместителю руководителя (начальника), главному инженеру знаки различия устанавливаются на один ранг ниже знаков различия соответствующего руководителя.

Приложение N 2. Порядок ношения знаков различия с форменной одеждой работниками организаций железнодорожного транспорта общего пользования, непосредственно участвующими в организации движения поездов и обслуживании пассажиров

1. Знаки различия определяются в зависимости от должностного положения работников. Знаки различия подразделяются на нарукавные (на костюме и верхней одежде) и нагрудные (на рубашке и блузке).

2. Нарукавные знаки различия представляют собой галуны, нашиваемые на оба рукава от шва до шва и размещаемые над ними звездами и шитьем.
Знаки различия нашиваются на рукав на расстоянии 8-10 см от нижнего края рукава до нижнего края галуна.

3. Для ношения на рубашках (блузках) устанавливаются нагрудные знаки , аналогичные нарукавным, но уменьшенного размера, помещаемые на клапан из ткани цвета одежды. Размеры клапана - ширина 65-70 мм, высота в зависимости от помещаемых на нем знаков различия.
Нагрудные знаки размещаются на левой стороне груди над нагрудным карманом.

4. На левом рукаве костюмов и верхней одежды высшего, старшего, среднего, младшего начальствующего и рядового состава помещается знак принадлежности к организации (эмблема) в виде овального (или другой формы) контурного щита установленного для организации цвета на ткани цвета предметов форменной одежды.
В контурном щите помещается изображение официально утвержденной эмблемы организации. Под эмблемой может быть помещено наименование структурного подразделения компании.

5. Размеры нарукавного знака - ширина 75 мм, высота -50 мм.
Нарукавный знак нашивается на расстоянии 8-10 см от верхнего края рукава.

6. На воротнике пиджака костюма высшего состава располагается шитье в виде веток серебристого цвета особого рисунка.

7. На околыше фуражек высшего состава помещается шитье серебристого цвета особого рисунка. Над шитьем помещается кокарда в виде розетки серебристого цвета с помещенной в середине официально утвержденной эмблемы компании, или технического знака (окрыленного колеса) на фоне установленного для организации цвета. Диаметр кокарды -30 мм.
На околыше фуражек и других головных уборах старшего, среднего, младшего начальствующего и рядового состава размещается только кокарда .
На козырьках фуражек высшего состава располагается бортик серебристого цвета, расположенный на расстоянии 3-5 мм от краев козырька. Кроме бортика на козырьке фуражки имеется шитье серебристого цвета, состоящее из двух веток особого рисунка, размещенных навстречу друг к другу. На козырьках фуражек старшего состава располагается один бортик, на козырьках фуражек среднего, младшего начальствующего и рядового состава никакого шитья не имеется.

8. Пуговицы для всех категорий работников серебристого цвета с бортиком и изображением официально утвержденной эмблемы организации.

Железнодорожный транспорт Украины находится под юрисдикцией Министерства инфраструктуры . Как и служащие других стратегических государственных структур, украинские железнодорожники получили специальную символику. Умея "читать" , не составит труда определить ранг, а с ним и зону ответственности сотрудника железной дороги.

Перечень и дизайн эмблематики железнодорожников утвержден Постановлением Кабинета Министров Украины от 11 декабря 1996 года под № 1508 «Про знаки розрізнення і формений одяг працівників залізничного транспорту».

Согласно актуальной версии документа, в перечень различительных элементов входят:

• обозначение товаров и услуг Укрзалізниці;
• технический знак;
• наплечные знаки;
• вышивки на воротник;
• петлицы;

Представляет собой изображение колеса, расположенного под некоторым углом к наблюдателю. Его вертикальный размер составляет 18 мм, а горизонтальный — 8 мм. К осям колеса примыкают стилизованные крылья с размахом 60 мм. Эмблема выполняется в золотистом цвете вышивкой для высшего начальствующего состава и в виде металлического значка для остальных служащих.

Знак товаров — это стилизованные буквы УЗ, размещенные в дуге, составляющей порядка ¾ окружности и переходящей в боковые выступы. Изображение дается в золоте на требуемом фоне.

Техзнак образован скрещенными молотом и разводным ключом.

Для различных должностей предусмотрены индивидуальный внешний вид и способ изготовления эмблем на фуражки, наплечных обозначений и петлиц.

Знаки различия Генерального директора Укрзалізниці и его заместителей

Воротник главных чинов украшают вышитые лавровые ветки.

Наплечные знаки окантованы по контуру и крепятся пуговицей 15 мм с гербом.

Для Генерального директора — вышиваются золотом две веточки лавра, над которыми помещен Малый Герб Украины размером 4х2,4 см.

У Первого заместителя лавровые ветви замыкаются в круг, внутри которого находится пятиконечная звезда диаметром 25 мм. В верхней зоне размещен товарный символ.

На погонах Заместителя — ветви образуют полукруг.

Кокарда представляет собой вышивку шириной 100...165 мм и высотой до 50 мм.

Символика высшего начальственного состава

Кокарда предусмотрена из золотистого металла шириной до 3 см и высотой до 4 см. Центр композиции — герб на темно-зеленом фоне.

Основное отличие кроется в наплечных нашивках. Категория занимаемой должности отображается количеством звезд 21 миллиметр. Над ними помещен вышитый техзнак службы.

Знаки различия старшего начальственного эшелона

Кокарда — металлическая или металлизированная желтая. Ее оформление одинаково и для остальных сотрудников УЗ.

На погонах вдоль боковых сторон с отступом в 8 мм нашиты два галуна по 3 мм. Категория обозначается соответствующим числом звездочек 15 мм. Техзнак — из металла.