Rus Demiryollarında rütbe ve omuz askıları. Demiryolu personelinin rütbeleri. Rus Demiryolları güvenlik üniformasındaki köşeli çift ayraçlar
Tüm demiryolu çalışanlarının her zaman kendine özgü profesyonel üniformaları olmuştur ve her demiryolu, belirli bir bölgenin karakteristik özelliği olan hizmet kıyafetlerine kendi ayırt edici unsurlarını katmıştır.
Bütün bunlar, Rus Demiryolları çalışanlarının çoğunun tatlı ve güzel Rus kadınları olması nedeniyle gerçekleşti. Örneğin Kuzey Kafkasya Demiryolu'nda kış zamanı orkestra şefleri güzel kafalarına cilveli bir şekilde kubankalar taktılar, paltoları doğal astrahan kürküyle süslendi.
Her türlü dış giyim için ve bu bir palto veya palto, tek tip bir ceket, omuz askılarının her iki omuz tarafına dikilmesi gereken bir gömlek, rütbeyi, tutulan konumu gösterebilecek ayırt edici işaretler, köşeli çift ayraçlar, ilikler eklemek , belirli bir çalışanın belirli bir hizmetine yönelik tutum. Sette standart ve standart olmayan pantolon veya etekler vardı ve tek tip kasketler vardı.
Standart omuz askıları kıyafetle aynı renk düzeninde tasarlandı. Tercih edilen renk mavi veya siyahtı. İÇİNDE yaz dönemi Güney demiryollarında ise kaynar beyaz tonlardan açık krem tonlarındaki terzilik üniformalarına kadar açık renklerde üniformalar giydiler.
Demiryolu üniformalarının tarihi
Omuz askılarına gelince, Rus Demiryollarının ulaşım yapısı belgelenen paramiliter bir modele göre oluşturulduğu için elbette ordudan demiryoluna geldiler. Omuz askısının kendisi bir zamanlar apoletler temelinde yaratılmıştı.
Sıkıca bağlı olmalı omuz dikişi, ikinci kenar yakadaki tekdüze bir düğmeyle sabitlenebilir.
Apoletlerin kendileri, savaşçıya soğuk bir silahla gelen kesici bir darbeye karşı koruma görevi gören, omuza monteli metal şövalye zırhının prototipi üzerine oluşturuldu. Asil kökenli şövalyeler, aile arması şeklinde yapılmış zırhları omuzlarına iliştirdiler.
Askeri birliklerde omuz askısının asıl amacı, kemeri veya fişek torbası askılarını veya sırt çantası askılarını standart pozisyonda tutarak söz konusu mühimmatın omuzdan kaymasını önlemek ve aynı zamanda üniformayı olası darbelerden korumaktı. sürtünme. Mühimmatında fişek torbası bulunmayan askerlik şubelerinde şivron örgü veya kol şeritleri kullanıldı.
Demiryolu formunun tarihsel gelişim yolu bir istisna değildi ve çeşitli sosyal sorunların çözümüne ve belirli bir dönemin gereksinimlerine bağlı olarak, Rus toplumumuzun yaşamının gelişmesiyle aynı şekilde gelişti.
Bu tarihsel, doğal bağımlılık bizzat zamanın kendisi tarafından doğrulanmaktadır.
Bu aynı zamanda toplumda sabit bir hiyerarşik merdivenle katı bir sınıf ayrımının olduğu dönemin kendisi tarafından da kanıtlanmaktadır. İkinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde ve ülkenin arka kısmı birleşik işçi cephesine dönüştüğünde, işçiler demiryolu Tüm rütbeler yeniden omuz askısı takmaya başladı. Kanlı savaşın sonunda. insanlar barışçıl çalışmalara geri döndüler, şehirleri, fabrikaları restore ettiler, Sovyet halkı için yeni konutlar inşa ettiler. Demiryolu üniforması bir kez daha değişikliğe uğradı, günlük kıyafetlere daha çok benziyor, ancak amblem korunuyor.
Demiryolu Mühendisleri Birliği Enstitüsü uzmanlarının üniforması
Demiryolu üniformalarının ilk örnekleri, Demiryolu Mühendisleri Birliği Enstitüsü'nün kurulduğu 1809'da ortaya çıktı. Bu eğitim kurumunun demiryollarına teknik personel yetiştirmesi gerekiyordu. Eğitim kurumunun öğrencileri ve mezunları esasen askeri tarzda üniformalar giyiyorlardı. Çalışan halkın rütbeleri ve rütbeleri, üzerlerindeki gümüş apoletler ve yaldızlı yıldızlarla ayırt ediliyordu. Enstitü öğrencilerinin tamamı subay üniforması giyiyordu ancak üzerinde apolet yoktu.
Düğmeler
Dokuz yıl geçti ve demiryolu işçilerinin üniformalarında yeşil şeritler belirdi. 1830'dan bu yana düz düğmelerin yerini yeni bir format aldı. Şimdi haç şeklinde bir konumda bir çapa ve bir balta tasvir ediyorlar. En yüksek komutanların üniformalarında çift başlı kartal şeklindeki devlet amblemi bulunur. Çapalı ve baltalı düğmeler 1932'ye kadar kullanıldı, ardından çekiç ve anahtardan oluşan bir tabela ortaya çıktı.
Demiryolları Bakanlığı Amblemi
On dokuzuncu yüzyılın ikinci yarısında, 1871'de Haberleşme Bakanlığı, bir tekerleği ve iki uzatılmış kanadı gösteren yeni bir amblem aldı. Daha sonra amblemin görünümü yeniden değişti, ancak anlamsal kod çözme, Rus yollarının ana inancının değişmediğini, hala hızı artırmaya, her zaman doğru olmaya ve yolcular için konfor yaratmaya çalıştıklarını gösterdi. Demiryolu işçileri için ilk kez tek üniforma 1876'da uygulanmaya başlandı. Tek istisna, bu ülkenin o zamanlar Rusya İmparatorluğu'nun bir parçası olmasına rağmen Finlandiya bölgesidir.
Çalışan rütbeleri
O dönemde Demiryolları Bakanlığı'nda çalışan çalışanların sıralaması dört kategoride gerçekleşiyordu. İlk kategori, diploma uzmanlıklarına göre ulaştırma mühendisi olarak kabul edilen ve ilgili pozisyonda bulunan herkesi içeriyordu. İkinci kategoride merkezi kurumlarda görev yapan bürokratik “kardeşler” yer alıyordu. Üçüncü kategori bölgesel kurumlarda çalışan yetkilileri içeriyordu. Diğer tüm demiryolu çalışanları dördüncü kategoriye dahil edildi.
Depo ve istasyon çalışanlarının üniforması yalnızca iki tipin ceketlerindeki fitillerin renginde farklılık gösteriyordu. Renkler şunlardı: sarı ile mavi ve kırmızı ile yeşil.
Demiryolu işçilerinin son tek tip reformu 24 Ağustos 1904'te gerçekleşti. O andan itibaren, mühendislik ve bürokratik personelin yedi yerleşik üniforma biçimi vardı: yol, yaz, günlük, özel, sıradan, bayram ve tören kıyafetleri.
Daha önce, 1867'ye kadar mühendislik personeli askeri tarzda üniformalar giyiyordu. Daha sonra enstitü mezunlarına il veya yüksekokul sekreteri rütbesiyle sivil mühendis unvanı verilmeye başlandı.
On dokuzuncu yüzyılın ilk yarısından itibaren demiryolu üniformaları hakkında çok az şey biliniyor. St. Petersburg'dan Tsarskoe Selo'ya uzanan demiryolunun ana tasarımcısı ve yaratıcısı Bay Franz Anton Ritter von Gerstner, Batı Avrupa ülkelerindeki vagon kondüktörlerine yönelik üniformalar satın aldı. Moskova ile St. Petersburg arasında düzenli trafiğin başlamasının arifesinde, St. Petersburg-Moskova Demiryolu yönetimi, tüm servis personelinin dört şirket birimine bölündüğü bir yönetmelik yayınladı. Askeri terminoloji hâlâ korundu. İlk bölük ateşçiler, şoförler ve onların yardımcılarından oluşuyordu. İkinci şirket şunları içeriyordu: şefler ve şef şefler. Başlık görevi gören bir kaskla askeri üniforma giyiyorlardı. Fasine bıçağının ve kara kılıç kemerinin zorunlu olarak takılması gerekiyordu.
1855'ten bu yana, Nikolaevskaya yolunda beş yıl görev yapan alt rütbeler: makinistler ve ustabaşılar kol manşetlerine gümüş örgü takıyordu; on yıllık hizmet için ayrıca şapkalarına ve yakalarına da örgü verildi.
Yol materinin metal bir göğüs ve kol rozeti vardı. Ayrıca birinci sınıf uzmanların şapkalarında üç galon çizgisi vardı. İkinci sınıftaki uzmanların şapkalarına iki örgü, üçüncü sınıftaki uzmanların ise bir örgüsü vardı.
Kırım Savaşı sona erdi, Rus hazinesi önemli ölçüde boşaltıldı, geleceğe yönelik olarak Rus demiryoluna yatırılan özel sermaye yatırımına ihtiyaç duyuldu. On iki yıllık bir süre boyunca, tamamen kendi türlerinde bir biçim ortaya koyan beş düzine demiryolu anonim şirketi kurmak mümkün oldu.
Ekim sonrası dönemde, 1932'ye kadar demiryolunun çalışanları ve alt kademeleri, Rus İmparatorluğu döneminden kalma üniformalar giyiyordu.
1932'den beri demiryolu işçisinin üniforması lacivert oldu. İliklerin ayırt edici amblemleri kırmızı emaye üzerinde sergilendi. Özel ve ast personel için bunlar köşelerdi, orta seviyedekilerin iliklerinde altıgenler vardı ve üst düzey komuta personeli yıldız takıyordu.
Omuz askıları
Büyük'ün ortasında Vatanseverlik Savaşı 1943'te ordu ve demiryolu üniformalarında omuz askıları yeniden parladı. Demiryolu işçilerinin orta, kıdemli ve kıdemli komuta personeli, gümüş örgüyle süslenmiş açık yeşil astarlı omuz askıları takıyordu. Özel ve ast personele siyah kumaş malzemeden omuz askısı takma hakkı verildi. Bu ekipman kombine bir versiyonda yapıldı: manşonun başlangıcında omuz askısı altıgen enine şekle sahipti ve yakadan dikdörtgen gibi dikildi.
Sektörlere göre amblemler
Demiryolu işçileri ekonomisinin endüstriyel önemi amblemle belirlendi; üretiminde oksitlenmiş metal kullanıldı. Tüm idari hizmet, bir Fransız çekiç ve anahtarın üzerine bindirilmiş çekiç ve orak içeren bir amblem takıyordu; işaretçiler için çapraz şimşek şeklinde bir amblem verildi. Demiryolunda trafik güvenliğini sağlayanlar, trafik ışıklı amblemle ayırt edildi. Lokomotif sürücülerinin amblemlerinde buharlı lokomotif resmi vardı, kondüktörlerin ambleminde araba resmi vardı ve demiryolu inşaatçılarının ambleminde bir köprü vardı. Üniforma 1955'te sivil kostüm haline geldi. İliklerin üzerinde ayırt edici işaretler görünür.
Demiryollarında Sovyetler Birliği 1963 yılında amblemin sembolleri değiştirildi, kanatlar ve tekerlek ortaya çıktı. Teknik işaret şeklindeki anahtar ve çekiç aynı kalır.
1973 yılından itibaren SSCB Demiryolları Bakanlığı'nın emriyle demiryolu taşımacılığında işçi ve çalışanların ayırt edici işaretleri değiştirilmiştir. Özel ve ast personelin artık ceket, ceket ve paltoların sol kollarına beşgen şeklinde ayırt edici bir işaret takması gerekiyordu. Genişliği altmış beş milimetre, yüksekliği ise seksen beş ila yüz sekiz milimetre arasında değişiyordu. Tabelanın beşgen alanı siyahtı, bordür ise yeşil renkte gösteriliyordu. Çelenk içerisine sarı tonlarda teknik tabela yerleştirildi. Çelenkin üstünde demiryolu taşımacılığı amblemi vardı. Çelenkin alt kısmı “Metro” veya “MPS” yazısı ile yırtılmıştı.
Altı yıl sonra demiryolu taşımacılığında çalışan işçi ve çalışanların üniformalarında düzenli değişiklikler yapılıyor. Renk şeması da dahil olmak üzere giysinin ana detayları değişmeden kaldı: yaz için açık gri ve kış için siyah. Sipariş, sektöre özel kıyafetlerin eksiksiz olarak sağlanması gereken resmi karneyi onayladı. Her şeyden önce bu, trenlerin doğrudan hareketini sağlayan, mal taşımacılığı yapan veya yolculara hizmet veren kişilerle ilgiliydi. Söz konusu emir, indirimlerin boyutunu yüzde cinsinden belirliyor, tüm kıyafetlerin maliyetini ve giyilme süresini belirliyordu. Üst düzey yönetici kademesinin ayırt edici işaretleri de değişti. İlikler ve örgü altın rengi kazanmıştır. Özel ve kıdemsiz personel için beşgen yamanın parametreleri değişiyor ama sadece yüksekliği değişiyor; artık doksan ila yüz milimetre arasında değişiyor. Tüm trenler için altmış x otuz milimetre boyutlarında ilikler mevcuttur.
1985 yılından bu yana tüm üst ve üst düzey yönetici personele kruvaze ceket ve mont, diğer tüm çalışanlara ise tek düğmeli dış giyim sağlanmaktadır. Pantolonun renk şeması ceket ve montla aynı renktedir. Şimdi kışlık kıyafetler koyu mavi bir renk aldı. Yaz sezonu için formaların renkleri değişmedi. Erkekler için bir başlık olarak, kostüm renk şemasında tasarlanmış taçlı başlıklar çıkarılır; bant siyahtır. Kadınlar için siparişte yün bereler belirtiliyor; kostüm rengi aynı kalıyor. Açık kış dönemi O tarihten bu yana demiryolu çalışanlarına kış kulaklı şapkalar dağıtılıyor, malzeme olarak üst düzey yöneticiler için gri astrahan, üst düzey ve orta düzey çalışanlar için ise siyah astrahan giyiliyor. Diğer tüm kategorilerde kışlık başlık ya suni kürkten ya da tsigeika'dan yapılır, rengi siyahtır. Şapkaların üst kısmı siyah kumaştan yapılmıştır. 1979 tarihli çıkartmalarda herhangi bir değişiklik yapılmamıştır. Dikiş, örgü, amblem, kokart ve düğme setinin sarı renk şemasında tutulması gerekiyordu.
1995'in gelişiyle birlikte demiryolu işçilerinin ayırt edici işaretlerinde ve üniformalarında başka değişiklikler de meydana geldi.
Rusya Federasyonu Demiryolları Bakanlığı'nın 22 Aralık 1994 N 14C “Üniformalar Hakkında” Emri.
Omuz askıları tekrar geri dönüyor, ancak artık yarım apolet şeklinde yıldızlar enine yerleşime sahip. Amblemin görünümü artık elips şeklindeki bir tekerleğin kanatlarıyla temsil ediliyor. Kıdemli ve en yüksek komutanlara altın ipliklerle işlenmiş bir amblem verilir. Erler, astsubaylar ve orta düzey komutanlar için amblem, altın tonlarında metalden yapılmıştır. Başlıktaki kokartın parametreleri şu boyutlara sahiptir: genişlik yirmi milimetre, yükseklik otuz milimetre. Alanın rengi koyu yeşil olup, elipsin tabanında defne yaprağı şeklinde altın çerçeve bulunmaktadır. Altın renkli teknik tabelanın yeri kokartın sahasına yapılır. Kadınlar şapkalarında elips şeklinde bir kokart takarlar; boyutları biraz farklıdır: genişlik yirmi yedi milimetre, yükseklik otuz dört milimetre. Çapraz bir çekiç ve İngiliz anahtarı, koyu yeşil bir alan üzerinde bulunan teknik bir sembolü temsil eder. Çemberin sağ ve sol kısımlarında kesik bir yay tasvir edilmiştir.
Rus Demiryollarının modern üniforması
Son değişiklikler Demiryolu işçilerine yönelik üniformalar 2010 yılında hayata geçirildi.
Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 27 Kasım 2009 tarihli Kararı N 217 “Tren trafiğini organize etmek ve yolculara hizmet vermekle doğrudan ilgilenen toplu demiryolu taşımacılığı kuruluşlarının çalışanları tarafından amblemler ve bunları üniformalarla giyme prosedürü hakkında.”
Tarihsel olarak ülkemizde taşımacılık sektöründe çalışanlar, pozisyonları kol yamalarıyla ayırmaya alışkındır. Sivil havacılığın uçuş personeli ve yer hizmetleri, deniz ve nehir filosundaki meslektaşları olan meslektaşlarının yanı sıra, varoluşlarının neredeyse her döneminde bunu yaptı. 1926'dan 1932'ye ve 1972'den 1994'e kadar olan dönemde demiryolu işçileri için rütbe de kola göre belirlendi. Ve şimdi işçilerin komuta yapısına göre farklılaştırılması sistemine geri dönüş var.
Demiryolu işçilerinin rütbe amblemi
Tarihsel olarak belirli bir sektöre ait olmak, düğmenin altında bulunan metal amblemle belirlenirdi. İnşaatçılar onu bir köprü şeklinde, taşıma işçileri için bir araba şeklinde, lokomotif işçilerinin bir buharlı lokomotifi, nakliyecilerin bir trafik ışığı, işaretçilerin çapraz yıldırım cıvataları ve çekiç ile işaretlenmişti. Fransız anahtarının ve çekicin üzerine yerleştirilen orak ve orak, idari aygıtı vurguluyordu.
Markalı trenlerin kondüktörleri ve yüksek hızlı trenlerin sürücüleri ve yardımcı makinistleri için tek tip erkek yazlık yağmurluk, lacivert, karışık kumaştan yapılmış
JSC Rus Demiryolları'nın yeni sisteminde, nişanlar arasında özel tasarımlı galonlar ve yıldızlar yer alıyor. Kollarda bölgesel bağlılığın bir işareti var: Rus Demiryolları şube yolunun harf tanımı. Kıdemsiz yönetim personelinin, 19. yüzyılın sonunda sivil memurlar için benimsenen bir örgüye sahip olması gerekir. Orta seviye komutanlar için örgüye yıldızlar eklenir ve kıdem sayılarına göre belirlenir.
Yıldızların tasarımı Rus Demiryolları için özel olarak yapıldı. Üst düzey yöneticiler özel tasarımın geniş örgüsüyle tanınırlar. Başkan yardımcılarının örgüsünün üzerinde (1834 tarihli “Demiryolları Bakanlığı Sivil Personelin Sivil Üniformaları Hakkında Yönetmelik” ile düzenlenen) asma yaprakları bulunur ve yakanın yakalarına örgüler işlenir. JSC Rus Demiryolları personeline ait olmanın ana işareti, tekdüze öğelerin renginde kumaş üzerine kırmızı renkte oval konturlu bir kalkan şeklinde yapılmış bir şivrondur. Kalkanın içinde kırmızı renkli Rus Demiryolları harflerinin stilize edilmiş bir amblemi var. Şerit sol kola takılmak üzere tasarlanmıştır. Üniforma düğmelerinde ayrıca şirket logosu da yer alıyor. JSC Rus Demiryolları için işaretlerin geliştirilmesi, Başkan yönetimindeki Hanedan Konseyi tarafından gerçekleştirildi.
Mevcut amblem
- Demiryolunun başı (genel müdür) 30 mm'lik bir örgüye ve 25 mm çapında üç yıldıza sahiptir.
- Göndericiler - 15 mm örgü ve dört yıldız.
- Mesafe başkanı, tren istasyonu, depo, PMS, ders dışı ve birinci sınıf istasyonlar - iki adet 15 mm galon ve aynı sayıda yıldız.
- Lokomotifler ve vagonlar, görevliler ve ustabaşılardan oluşan teknik bakım dairesi başkanı - bir galon ve iki yıldız.
- 3. sınıf lokomotif sürücüsü, vagon müfettişi, tren derleyicisi, kıdemli bilet kasiyeri - 15 mm genişliğinde bir galon.
Yeni bir üniforma tarzının gelişiminin ve tanıtılmasının tarihi
Yeni form, kuruluşun imajını iyileştirmek amacıyla JSC Rus Demiryolları'nın 2010 yılı emrine uygun olarak geliştirildi.
Nisan 2003'te ülkenin katılmak isteyen moda tasarımcıları için bir yarışma duyuruldu. Militarizm felsefesinin ve demiryolu taşımacılığının tekel konumunun yeni bir kurumsal tarzda ortadan kaldırılması lehinde konuşan demiryolu işçileri arasında bir ön anket yapıldı.
Haziran 2006'da kıyafet, tabela ve aksesuar örneklerinin ilk gösterisi gerçekleşti. Jüri, Victoria Andreyanova Moda Evi'nin (Moskova) eskizlerini tercih etti. Ve 2006-2007'deki çalışma gösterilerinden sonra müşteri tarafından resmi olarak onaylandılar. Tasarım ve teknik şartnamelerin hazırlanması aşamasına başlandı.
2009 yılında Oktyabrskaya Demiryolu'nda operasyonel testler yapıldı. Genel olarak kıyafetler onaylandı, ancak yorumlar yazıldı ve bunlar daha sonra kıyafetler seri üretime geçirildiğinde dikkate alındı.
Kurumsal renkler – mavi, gri, gümüş, kırmızı.
Demiryolu görevlisinin üniforması
Devrim öncesi Rusya'daki Demiryolları Bakanlığı çalışanlarının 7 standart üniforması vardı - tören, şenlikli, sıradan, özel, günlük, yaz, yol. Mevcut dış kışlık ve yarı sezon kıyafetleri (mont, yağmurluk, ceket) çalışanlara 4 yıl (şirket trenlerindeki çalışanlar için - 3 yıl) giymeleri için verilir, takım elbisenin 2 yıl kullanılması gerekir. Trafiğin düzenlenmesine ve yolculara hizmet verilmesine doğrudan katılıma tabi olan tüm yapısal birimler için üniforma giymek zorunludur ve masrafları Rus Demiryolları tarafından satın alınmaktadır.
Üniformaların başkalarıyla karıştırılmasına izin verilmez.
Emekli demiryolu işçileri, özel günlerde emeklilik anındaki statülerinden kaynaklanan üniforma ve nişanları giyebilirler.
Emir
(Demiryolları Bakanlığının 10 Ekim 1995 N 103u tarihli talimatı ile değiştirilen şekliyle)
Demiryolu taşımacılığı çalışanlarının disiplinini ve sorumluluğunu arttırmak amacıyla Rusya Federasyonu SİPARİŞ VERDİĞİM endüstrinin sonuçlarını bu temelde iyileştiriyorum:
1. 1 Ocak 1995'ten başlayarak, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı ile mutabakata varılan demiryolu işçileri için yeni üniforma ve nişanların tanıtılması.
2. Onaylayın:
2.1. Üniforma giyme hakkına sahip demiryolu taşımacılığı çalışanlarının pozisyonlarının (mesleklerinin) listesi ve ilgili nişanlar (Ek No. 1).
2.2. Tercihli şartlarda satın alınan demiryolu taşımacılığı çalışanları için üniforma giyme standartları ve şartları (Ek No. 2).
2.3. Demiryolu çalışanları için üniformaların, nişanların ve aksesuarların tanımı (Ek No. 3 ve No. 4).
3. Demiryolu taşımacılığında sıradan ve kıdemsiz komuta personeli için üniforma maliyetinde yüzde 50 oranında ve orta komuta personeli için maliyetinin yüzde 30'u oranında indirim yapılması.
İşletmelere, kurum ve kuruluşlara, kendi takdirlerine bağlı olarak, demiryolu işçilerinin üniformalarının maliyeti için taksit ödemesi yapma hakkı verin.
4. Bakan Yardımcıları, başkanlar: Demiryolları Bakanlığı daireleri, demiryolları, demiryolu daireleri, işletmeler ve yapısal birimler, yönetim ve çalışanların yolculara, nakliyatçılara ve alıcılara hizmet verme, tren hareketi ve manevra işleriyle ilgili hükümlerinin koşulsuz uygulanmasını sağlamalıdır; tercihli şartlarda üniforma almak (Ek No. 2), iş görevlerini yerine getirirken, eğer onlar için özel endüstriyel kıyafetler takılmamışsa, üniforma giymeleri gerekir.
İşgücü görevlerini yerine getirirken üniformaların diğer kıyafetlerle karıştırılmasının yanı sıra bu emirde belirtilmeyen şapka, gömlek, bluz, kravat, ayakkabı ve nişanların giyilmesine izin verilmediğini tespit edin.
5. Özel günlerde emeklilerin, emekli olmadan önce bulundukları pozisyona ilişkin amblemlerin bulunduğu üniformalar giymelerine izin verin.
6. Devlet kuruluşu "Roszheldorsnab"ın Genel Müdürüne, demiryolları başkanlarına:
6.1. Demiryolu taşımacılığı çalışanlarının üst düzey, orta, alt düzey yöneticileri ve sıradan personeli için endüstriyel işletmelerde yeni üniforma, nişan ve aksesuarların üretimini sağlamak.
6.2. Kıdemli komutan personeli için kravat ve omuz amblemi ile tamamlanmış, orta, ast komutan ve askere alınmış personel için ise kravat, omuz amblemi, gömlek (bluz) ve şapka (şapka, kep) ile tamamlanmış üniforma tedarikini organize edin. Coats, tüm işçi kategorileri için kışlık şapkalarla birlikte verilmektedir.
7. İş Tedarik Dairesi Başkanına, demiryolları başkanlarına:
7.1. Kıdemli komuta personeli için üniformaların hazırlanması ve nişan üretiminin yanı sıra, onaylanmış düzenleyici ve teknik belgelere uygun olarak bireysel siparişler üzerine kıdemli ve kıdemli komutan personel için başlıkların (şapkaların) üretilmesini sağlayın.
7.2. Demiryolu işgücü tedarik departmanlarının mağazaları aracılığıyla üst düzey ve üst düzey yönetici personele yönelik üniforma başlıklarının demiryolu çalışanlarına satışını organize etmek, erkeklerin gömlekleri, kadın bluzları, kravatları, nişanları, aksesuarları ve ayakkabıları.
8. İş Tedarik Dairesi başkanı, üniforma çizimleri, nişanlar ve yeni tarz aksesuarların yer aldığı posterlerin yayınlanmasını organize etmeli ve bunları sözleşmeye dayalı olarak demiryollarına ve Demiryolları Bakanlığının diğer işletmelerine gerekli miktarlarda sağlamalıdır.
Mali, ekonomi ve kalkınma daire başkanları bu çalışmaları finanse etmek için fon tahsisini sağlamalıdır.
9. Demiryollarının başkanlarına:
- hem endüstriyel işletmelerde hem de bireysel siparişler için üniforma ve nişanların üretimi ve satın alınması için mali kaynakların yıllık tahsisini sağlamak;
- Üniformaların verilmesi, verilmesi ve giyilme süreleri için belirlenmiş standartlara uygun olarak gerçekleştirilmelidir.
10. Demiryolu taşımacılığı işçilerinin üniformalarının iyileştirilmesine yönelik çalışmaların koordinasyonunu Şirketlerin Sicil ve Mülkiyet Dairesi'ne verin.
11. Rusya Demiryolları Bakanlığı sisteminde geçerli olmadığının tanınması:
- SSCB Demiryolları Bakanlığı'nın 19 Mart 1985 tarih ve 13C tarihli emrinin 2.1, 2.2, 2.3 maddeleri ve 1,3,4,5,6 sayılı ekleri; SSCB Demiryolları Bakanlığı'nın 19 Kasım 1987 N 47T tarihli emrinin 3.4 paragrafı; SSCB Devlet Meslek Müfettişliği ve SSCB Demiryolları Bakanlığı'nın 15 Şubat 1988 tarihli emri. N 20/12C;
- SSCB Demiryolları Bakanlığı'ndan talimatlar:
07/10/85 N 784у, 02.08.85 N 965у, 10/11/85 N 1196у, 11/20/85 N 1323у, 19.03.2086 N 195u, 07/14/86 N 428у, 10.30.86 N 593у, 11/12/86 N 662у, 11/28/86 N G-4862u, 12/18/86. N 683у, 03/10/87 N 172у, 30.04.87 N 247u, 06/18/87 N 310у, 21.07.2087 N 363у, 11/19/87 N 456у, 08.12.87 N 478у, 31.12.87 N 523у, 31.03.88 N 204у, 17.03.89 N 715у, 06.20.89 N Г-1661у;
- SSCB Demiryolları Bakanlığı'nın 12 Ocak 1990 tarihli talimatlarının 7. paragrafı. N 11у.
- Rusya Demiryolları Bakanlığı'nın 06/09/92 tarihli talimatı. N 120у, 11/11/93 N 219у.
Ek 1. Üniforma giyme hakkına sahip demiryolu taşımacılığı çalışanlarının pozisyonlarının (mesleklerinin) listesi ve ilgili işaretler
| İş ünvanları | Kategori patronlar kompozisyon |
Albay. yıldızlar tabelalarda farklılıklar |
| Demiryolları Bakanlığı merkez ofisi | ||
| Bakan | daha yüksek | 10 ışınlı yıldız 28 mm |
| Birinci Bakan Yardımcısı | daha yüksek | 5 ışınlı yıldız 25 mm |
| Bakan yardımcısı | daha yüksek | yıldız 25 mm |
| Başkan: Ana Müdürlük (Bölüm), Müdürlük, Birinci Başkan Yardımcısı: Ulaştırma Ana Müdürlüğü, Trafik Güvenliği ve Ekoloji Ana Müdürlüğü | daha yüksek | 3 |
| Başkan: Lider daire, Ana Ulaştırma Müdürlüğü bünyesinde lider daire, Bakana bağlı Müfettişlik, Kurul Sekreteri | daha yüksek | 2 |
| Başkan: yönetim dairesi, Ulaştırma Ana Müdürlüğünün önde gelen dairesinin alt dairesi, Demiryolları Bakanlığı Kazan Muayene Müfettişliği, Müdürlük Ofisi, dairenin baş uzmanı, Ulaştırma Ana Müdürlüğünün baş sevk memuru, ekonomik danışman, Bakan yardımcısı, trafik güvenliği baş denetçisi, Bilimsel ve Teknik Konseyin bilimsel sekreteri | daha yüksek | 1 |
| Başkan: departman içindeki önde gelen departmanın alt departmanı, sektör, departmanın baş uzmanı, alt departman, sektör, lider lokomotif sevk görevlisi, araç filosunun düzenlenmesinden sorumlu lider sevk görevlisi, Bakan Yardımcısı yardımcısı, baş denetçi Demiryolu erişim yollarına ilişkin Demiryolu Tüzüğü gerekliliklerine uygunluğun izlenmesi, Bakana bağlı Müfettişlik baş müfettişi | kıdemli | 3 |
| Öncü uzman | kıdemli | 2 |
| 1. ve 2. kategori uzmanı, departman nöbetçisi | kıdemli | 1 |
| Demiryolları. Demiryolu İdaresi | ||
| Demiryolu başkanı | daha yüksek | 3 |
| Tren Güvenliği Baş Denetçisi, baş ekonomist demiryolu | daha yüksek | 2 |
| Servis Şefi | daha yüksek | 1 |
| Başkan: demiryolu başlığı altında bağımsız daire, sektör, denetim, kazan denetimi; taşıma filosunun güvenliği için yol müfettişi, tren trafik güvenliği için yol müfettişi | daha yüksek | 3 |
| Asistan Şef; demiryolu, kıdemli yol müfettişi: kazan muayenesi için, restorasyon araçları için | kıdemli | 2 |
| Başkan: departman, hizmet sektörü, hizmetin kıdemli müfettişi, karayolu ticari denetçisi, demiryolu başkanlığı altındaki denetimin kıdemli müfettişi | kıdemli | 1 |
| Hizmet başkan yardımcısı, bağımsız bir departmanın parçası olarak sektör başkanı, kıdemli denetçi: departman, sektör yol müfettişi, kıdemli yol sevk memuru, baş enerji sevk memuru, baş uzman, teftiş müfettişi; demiryolunun başlığı altında | kıdemli | 4 |
| Önde gelen uzman, kategori I uzmanı, kıdemli denetçi: müfettiş, üretim, teknik ve ekonomik konularda eğitmen; karayolu: sevk memuru, enerji sevk memuru, lokomotif sevk memuru, inşaat ve montaj işleri için kalite ve kabul denetçisi | ortalama | 3 |
| Uzman kategorisi II, uzman; müfettiş, üretim, teknik ve ekonomik konularda eğitmen; mektup sektörünün kıdemli müfettişi, tıbbi ve sıhhi hizmet müfettişi-doktoru | ortalama | 2 |
| Demiryolu departmanı | ||
| Demiryolu daire başkanı | daha yüksek | 1 |
| Tren güvenliği için demiryolu departmanının baş denetçisi | kıdemli | 3 |
| Ulaştırma departmanı başkanı, demiryolu departmanının trafik güvenliği denetçisi; trenler, taşıma filosunun güvenliğinden sorumlu kıdemli müfettiş | kıdemli | 2 |
| Başkan: hukuk sektörü olmayan bir demiryolu departmanında departman, sektör, 1. kategorinin hukuk danışmanı | kıdemli | 1 |
| Trafik müfettişi, ulaştırma departmanının kıdemli sevk görevlisi, departmanın baş uzmanı, yürütme kontrolünden sorumlu kıdemli müfettiş, tren programlarının geliştirilmesinde lider süreç mühendisi | ortalama | 4 |
| Demiryolu departmanı nöbetçi memuru, kıdemli lokomotif sevk memuru, kıdemli denetçi, kategori I ve II'nin hukuk danışmanı | ortalama | 3 |
| Lider uzman, kategori I uzmanı, denetçi, hukuk danışmanı; kıdemli: müfettiş, üretim, teknik ve ekonomik konularda eğitmen; araba sevk memuru, tren sevk memuru, lokomotif sevk memuru | ortalama | 2 |
| Uzman kategorisi II, uzman; müfettiş, üretim, teknik ve ekonomik konularda eğitmen, demiryolu departmanında görevli memur yardımcısı, demiryolu departmanında görevli operatör | ortalama | 1 |
| Demiryollarının, demiryolu departmanlarının doğrusal işletmeleri ve organizasyonları | ||
| Başkan: Yol Tasarım ve Teknoloji Bürosu, Uluslararası ve Turist Taşımacılığı Müdürlüğü | daha yüksek | 1 |
| Başkan: Oktyabrskaya Demiryolu Yolcu Hizmetleri Müdürlüğü, Demiryolu Bilgi ve Bilgi İşlem Merkezi | kıdemli | 3 |
| Başkan: Demiryolları Bakanlığı tarafından onaylanan listeye göre en önemli tren istasyonu, ekstra sınıf tren istasyonu, Merkez, Moskova Leningrad demiryolu yolcu servis acenteleri, ana lokomotif deposu, yolcu hizmetleri müdürlüğü, vagon deposu, vagon bölümü, mesafe, demiryolu kaynak treni, bilimsel ve teknik bilgi ve propaganda için yol merkezi, demiryolu malzeme deposu şefi, iş tedarik departmanı | kıdemli | 2 |
| Daire Başkanı: Uluslararası ve Turist Taşımacılığı Müdürlüğü, Demiryolu Bilgi ve Bilgi İşlem Merkezi, Yol Tasarım ve Teknoloji Bürosu, Oktyabrskaya Demiryolu Yolcu Hizmetleri Müdürlüğü Onarım ve İşletme Dairesi | kıdemli | 2 |
| Demiryolu Taşımacılığında Sıhhi ve Epidemiyolojik Gözetim Ağı Merkezi Başhekimi | kıdemli | 2 |
| Başkan: tren istasyonu I, II, III sınıfı, yüksek hızlı eğitim alanı, binek araç kondüktör rezervi, ray makine istasyonu, demiryolu departmanının bilgi ve bilgi işlem merkezi, şehir içi demiryolu yolcu hizmetleri acentesi, kurtarma treni, yıkama ve buharlama istasyon, her türden yol atölyeleri, yol laboratuvarı, demiryolu departmanının makine sayma istasyonu, yolcu trenlerinde koltuk dağıtımı ve kullanımı için yol bürosu, çocuk demiryolu, işgücü tedarik departmanı şubesi | kıdemli | 1 |
| Demiryolu Sıhhi ve Epidemiyolojik Gözetim Merkezi Başhekimi | kıdemli | 1 |
| Bölüm başkanı: IV sınıfı tren istasyonu, istasyon, geri dönüş lokomotif deposu, mekanize (otomatik) tümsek, cer trafo merkezi, iletişim ağı alanı, enerji santrali, güç kaynağı alanı, şehir içi yük istasyonu, binek araç bakım üssü, kontrol ve ölçüm ve test arabası, teknik araç propagandası, işçi koruma arabası, yakıt faturalandırma ofisi, yol makinesi | ortalama | 4 |
| Bölüm başkanı: ders dışı tren istasyonu, ana lokomotif ve taşıma deposu, mesafe ve taşıma bölümü, yolcu hizmetleri müdürlüğü, demiryolu taşımacılığında sıhhi ve epidemiyolojik gözetim ağ merkezi; İş Tedarik Dairesi Başkanı | ortalama | 4 |
| Kıdemli Denetçi: Uluslararası ve Turist Taşımacılığı Müdürlüğü, Oktyabrskaya Demiryolu Yolcu Hizmetleri Müdürlüğü; lokomotif ve araba müfettişi, yol onarımlarının kalitesi müfettişi; baş teknoloji uzmanı: ana lokomotif deposu, vagon deposu; baş makinist: ana lokomotif deposu, vagon deposu, hat mesafesi, ray makinesi istasyonu, mekanize yükleme ve boşaltma mesafesi, demiryolu kaynak treni, ana lokomotif deposunun baş güç mühendisi, demiryolu departmanı teknik bilgi ve propaganda dairesi başkanı, Baş hekim demiryolu departmanının sıhhi ve epidemiyolojik gözetim merkezi | ortalama | 4 |
| Başkan: demiryolu departmanının yolcu trenlerindeki koltukların dağıtımı ve kullanımı bürosu, istasyonlardaki bilet gişeleri (Merkez, Moskova, Leningrad ve şehir demiryolu yolcu servis acentelerinde), mesafe bölümü: ray, güç kaynağı, sinyalizasyon ve iletişim, sıhhi-epidemiyolojik merkez demiryolu denetimi departmanı | ortalama | 3 |
| Müfredat dışı bir tren istasyonunun istasyon sevk görevlisi, lokomotif mürettebatının sürücü-eğitimcisi, güç kaynağı mesafesinin kıdemli enerji sevk görevlisi, lider uzman, kategori I uzmanı, kıdemli: denetçi, müfettiş, üretim, teknik ve ekonomik konularda eğitmen; Kıdemli İK Müfettişi, İK İş Tedarik Departmanı Başkan Yardımcısı | ortalama | 3 |
| Kafa: V sınıfı tren istasyonu, yan hatlar ve diğer durma noktası, vagon bakım noktası (vagonların kontrolü ve teknik bakımı, vagonların nakliyeye hazırlanması), yıkama ve buharlama treni (noktası), vagon yeniden düzenleme noktası, lokomotif mürettebat değiştirme noktası, akaryakıt deposu , yedek: lokomotif mürettebatı, lokomotif yedek üssü, petrol ürünleri üssü, yakıt üssü, yedek: lokomotif mürettebatı, soğutmalı tren mürettebatı (bölümler), yükleme ve boşaltma işlemleri için üretim sahası, konteyner taşımacılığı ve sevkıyat işlemleri departmanı, merkezin departmanı sıhhi ve epidemiyolojik gözetim demiryolu departmanları için | ortalama | 3 |
| Ekstra sınıf ve 1. sınıf bir tren istasyonunda nöbetçi memur, ekstra sınıf bir tren istasyonunda manevra sevk memuru, ana lokomotif deposunda nöbetçi memur, vagon deposu eğitmeni, ray makinesi istasyonu ve ray mesafesi yöneticisi, kıdemli yol ustabaşı, kaldırım ve tünel bölüm ustabaşı, güç kaynağı mesafe memuru | ortalama | 3 |
| Sinyalizasyon, iletişim ve güç kaynağı için kıdemli elektromekanik; deponun kıdemli sevk memuru, kıdemli ustabaşı: depo, vagon bölümü, güç kaynağı mesafesi; çocuk demiryolu eğitmeni, yolcu trenlerinin kontrolü için denetçi-eğitimci, kategori II uzmanı, uzman, denetçi, müfettiş, üretim eğitmeni, teknik ve ekonomik konular, personel müfettişi, personel için iş tedarik departmanı şube başkan yardımcısı | ortalama | 3 |
| Başkanı: tren bilgilerinin ve taşıma belgelerinin işlenmesi için istasyon teknolojik merkezi, yedek kondüktör mürettebatı, yolcu treni, soğutmalı tren (bölüm), demiryolu taşlama treni, mafsallı taşıma arabası, demiryolu departmanının malzeme deposu, tren istasyonunun nakliye ofisi, kargo tren istasyonu alanı, buz tesisi, dezenfeksiyon ve yıkama istasyonu (nokta), vagon stok üssü, koruyucu orman tarlalarının üretim alanı, ağaç fidanlığı, sıhhi ve epidemiyolojik gözetim merkezinin sıhhi kontrol noktası, buharlı lokomotifler için sıcak yıkama noktası , lokomotif donatım noktası, doğrusal bir işletmenin (organizasyon) laboratuvarı | ortalama | 2 |
| Yolcu trenlerinin kontrolörü-müfettişi, yolcu treninin makinist-ustabaşı, sınıf I, II lokomotif sürücüsü, görevli memur: sınıf II, III tren istasyonunda, manevra sahasında, parkta, istasyon merkezleme noktasının nöbetçi memuru , lokomotif tugayı değiştirme noktasının nöbetçi memuru, lokomotif devir noktası, görevli istasyon müdürünün asistanı, sınıf I tren istasyonunun istasyon sevk memuru, sinyalizasyon, iletişim ve güç kaynağı tesislerinin elektromekaniği, depo sevk memuru | ortalama | 2 |
| Pistin üst yapısındaki elemanların onarımı ve restorasyonu için ustabaşı, araç bakım noktası ustabaşı (arabaların kontrolü ve teknik bakımı, araçların nakliyeye hazırlanması), yol makine istasyonunun ustabaşı, mevcut bakım için yol ustabaşı yol yatağı, ustabaşı: lokomotif, vagon deposu, vagon bölümü, yolcu trenleri için ekipman noktası, yıkama ve buharlama istasyonu (tren, nokta), güç kaynağı mesafesi, vagon yeniden düzenleme noktası, kurtarma treni, su temini ve sıhhi tesisler | ortalama | 2 |
| Başkan: demiryolu departmanı malzeme deposu şubesi, buz noktası, çabuk bozulan malların ve canlı hayvanların taşınması için servis noktası, sınır istasyonunda araba transfer noktası | ortalama | 1 |
| II. sınıf bir tren istasyonunun manevra sevk memuru, kondüktör mürettebatının eğitmeni, III. sınıf lokomotif sürücüsü, lokomotif sürücüsü, ray ve yapay yapıların rutin bakım ve onarımı için muaf ustabaşı, ustabaşı: koruyucu orman tarlaları, ağaç fidanlığı; sınırda kargonun kabulü ve teslimi için vardiya ustabaşı, liman istasyonu, sınıf dışı, sınıf I, yolcu trenlerinde koltukların dağıtımı ve kullanımı için büroda kategori I bilet kasiyeri | ortalama | 1 |
| Nöbetçi memur: IV, V sınıfı bir tren istasyonunda, yan hat, direk, durma noktasında; yönetici: bilet gişeleri, yolcu dinlenme odaları, el bagajı muhafazası, konteyner platformu, sınıflandırma platformu, depo, kargo ve bagaj takip bürosu | Jr. | |
| Sürücü: motorlu lokomotif, ray makinesi, vagon, demiryolu vinci; lokomotif sürücüsü yardımcısı, el arabası sürücüsü, yük treninin baş şefi, kıdemli kasiyer: bagaj, mallar (navlun), ustabaşı görevlerini yerine getirirken bilet; Kategori I kasiyer: bagaj, mallar (kargo), bilet; tamirci: soğutmalı tren (bölümler), dizel ve soğutma üniteleri, otonom soğutmalı araçlar için bakım noktası | Jr. | |
| Operatör: hat ölçümleri için kusur tespit arabası; kontrol ve ölçüm vagonu ayarlayıcısı, tren derleyicisi, görevli müdür yardımcısı: çabuk bozulan malların ve canlı hayvanların taşınması için servis noktası, buz noktası; geri dönüş lokomotif deposunun nöbetçi memuru, yükleme ve boşaltma operasyonlarının üretim alanının ustabaşı, kıdemli: tren bilgilerinin ve nakliye belgelerinin işlenmesi için istasyonun teknolojik merkezinin operatörü, kargo ve bagaj kabul elemanı, vagon hız kontrolörü, görev yeri memur, vagon müfettişi | Jr. | |
| Sıra ve dosya çalışanları | ||
| Asistan: lokomotif sürücüsü, tren derleyicisi, kusur tespit arabası operatörü; nöbetçi nöbetçi memuru, sinyalci, merkezileştirme postası operatörü, vagon hız kontrolörü, yük treni kondüktörü, tren bilgilerinin ve ulaşım belgelerinin işlenmesi için istasyonun teknolojik merkezinin operatörü, elektrikçi: iletişim, sinyalizasyon ve iletişim ağı, havai enerji hatlarının onarımı; vagon müfettişi, tren elektrikçisi, binek araç kondüktörü, demiryolu ve insan yapımı yapılar müfettişi, geçiş görevlisi, sipariş edilen biletlerin teslimi için acente, ticari acente, sertifikaların verilmesi için görevli memur, sınır istasyonunda kargo transfer acentesi (nokta), kargo takip acentesi ve bagaj, kargo ve bagaj kabul memuru, görevli memur: istasyon salonlarında, demiryolu yolcu servis acentesinde; Kategori II kasiyeri: bagaj, mallar (kargo), bilet; buharlı lokomotif itfaiyecisi, tamirci: bir araba bakım istasyonunda demiryolu taşıtlarının onarımı için (arabaların kontrolü ve teknik bakımı, arabaları ulaşım için hazırlamak için bir istasyon) | ||
| Endüstriyel demiryolu taşımacılığı. İşletmeler | ||
| İşletme başkanı | ortalama | 2 |
| Daire başkanı, trafik güvenliği denetçisi, bölge başkanı | ortalama | 3 |
| Demiryolu taşıtları deposu başkanı, araba tamir deposu başkanı, işletmenin baş tamircisi | ortalama | 3 |
| Başkanı: vardiya, bölüm, tren istasyonu, işletmenin kıdemli sevk görevlisi, lokomotif mürettebatının sürücü-eğitimcisi, lider uzman, kategori I uzmanı, kıdemli müfettiş, üretim, teknik ve ekonomik konularda eğitmen, kıdemli personel müfettişi | ortalama | 2 |
| İşletme sevk memuru, bölüm tren sevk memuru, bölge sevk memuru, demiryolu taşıtları deposu nöbet memuru, sınıf I, sınıf II lokomotif sürücüsü, kategori II uzmanı, uzman, müfettiş, üretim, teknik ve ekonomik konularda eğitmen, personel müfettişi; kıdemli: yol ustabaşı, ustabaşı, elektrikçi, şantiye tamircisi | ortalama | 1 |
| Tren istasyonu nöbetçi memuru, tren istasyonu manevra sevk memuru, sınıf III lokomotif sürücüsü, lokomotif sürücüsü, yol ustabaşı, ustabaşı, elektrikçi, bölüm tamircisi, vinç ekibi eğitmeni, geçiş amiri, geçiş görevlisi, tren derleyicisi, kıdemli kargo ve bagaj kabul memuru, kıdemli müfettiş vagonları, demiryolu vinci sürücüsü, el arabası sürücüsü, motorlu araç sürücüsü, motorlu taşıt sürücüsü, lokomotif sürücüsü yardımcısı, kusur tespit arabası operatörü, paletli makine sürücüsü, damperli araç sürücüsü | Jr. | |
| Sıra ve dosya çalışanları | ||
| Kusur tespit arabasının yardımcı operatörü, şalter direği görevlisi, sinyalci, merkezi istasyon operatörü, tren derleyici yardımcısı, yük treni kondüktörü, iletişim ve sinyalizasyon elektrikçisi, vagon müfettişi, geçiş görevlisi, kargo ve bagaj alıcısı, ray makinesi yardımcısı operatör, hareket halindeyken demiryolunda vinç operatörü yardımcısı | ||
| Demiryolu teknik okulları | ||
| Teknik Okul Müdürü | kıdemli | 1 |
| Öğretmen, kıdemli ustabaşı, ekonomik işler teknik okulunun başkan yardımcısı | ortalama | 2 |
| ortalama | 1 | |
| Ticaret ve tedarik ofisi "Transtorgsnab" | ||
| Ofis Müdürü | daha yüksek | 1 |
| Bölüm Başkanı | kıdemli | 2 |
| İK ofisi başkan yardımcısı | kıdemli | 1 |
| ortalama | 4 | |
| ortalama | 3 | |
| Raylı ekipmanların onarımı ve modernizasyonu Derneği "Remputmash" | ||
| Dernek Genel Müdürü | daha yüksek | 2 |
| Bölüm Başkanı | kıdemli | 2 |
| Merkez | kıdemli | 1 |
| Lider uzman, kategori I uzmanı | ortalama | 4 |
| Uzman kategorisi II, uzman | ortalama | 3 |
| Rusya Demiryolları Bakanlığı tarafından işletilen fabrikalar | ||
| Fabrika Direktörü | daha yüksek | 2 |
| Başkan: tesis yönetimi departmanı, atölye, tesis laboratuvarı; baş uzman, sivil savunma kurmay başkanı | ortalama | 4 |
| Lider uzman, kategori I uzmanı, kıdemli personel müfettişi, bölüm (vardiya) amiri | ortalama | 2 |
| Kategori II uzman, uzman, personel müfettişi, kıdemli ustabaşı, ustabaşı, kıdemli sevk memuru, sevk memuru, tamirci, atölye enerji mühendisi | ortalama | 1 |
| İnşaat organizasyonları. Vakıflar ve benzeri kuruluşlar | ||
| Güven Yöneticisi | daha yüksek | 1 |
| Müdür Yardımcısı | kıdemli | 3 |
| kıdemli | 2 | |
| Lider uzman, kategori I uzmanı | ortalama | 4 |
| Uzman kategorisi II, uzman | ortalama | 3 |
| Müdürlükler ve eşdeğer kuruluşlar | ||
| Bölüm Başkanı | kıdemli | 3 |
| Baş uzman, daire başkanı | ortalama | 2 |
| Lider uzman, kategori I uzmanı, kıdemli iş yapımcısı | ortalama | 1 |
| Kategori II uzmanı, uzman, iş icracısı, ustabaşı | Jr. | |
| Yeni demiryolu hatlarının inşası ve müşteri grupları müdürlüğü. BAM İnşaat Müdürlüğü | ||
| Müdürlük Başkanı | daha yüksek | 2 |
| Baş denetçi, başkan: servis, departman, müşteri grubu | kıdemli | 3 |
| Müdür Yardımcısı | kıdemli | 2 |
| Sektör Başkanı | kıdemli | 1 |
| Lider uzman, kategori I uzmanı | ortalama | 3 |
| Uzman kategorisi II, uzman | ortalama | 2 |
| Müdürlükler ve müşteri grupları (BAM İnşaat Müdürlüğü hariç) | ||
| Yeni Demiryolu Hatları Tyumen-Tobolsk-Surgut-Nizhnevartovsk İnşaatı Dairesi Başkanı | kıdemli | 3 |
| Diğer müdürlüklerin ve müşteri gruplarının başkanları | kıdemli | 2 |
| Müdürlük Daire Başkanı | kıdemli | 1 |
| İnşaat ve montaj işlerinin kalite ve kabulü için müfettiş | ortalama | 4 |
| Merkezi iletişim istasyonu (CSS) | ||
| CSS Başkanı | daha yüksek | 1 |
| Bölüm Başkanı | kıdemli | 2 |
| ustabaşı | kıdemli | 1 |
| Teknik bir atölyenin vardiya yöneticisi, kıdemli denetçi, denetçi, lider uzman, kategori I uzmanı | ortalama | 3 |
| Uzman kategorisi II, uzman | ortalama | 2 |
| Lojistik Departmanı | ||
| Bölüm Başkanı | daha yüksek | 1 |
| Bölüm Başkanı | kıdemli | 1 |
| Lider uzman, kategori I uzmanı | ortalama | 3 |
| Uzman kategorisi II, uzman | ortalama | 2 |
| Lojistik üsleri | ||
| Üssün başkanı | kıdemli | 1 |
| Bölüm Başkanı | ortalama | 2 |
| Fabrika ve diğer denetimler Vagon ve konteyner filolarının güvenliğine ilişkin denetimler | ||
| Demiryolları Bakanlığı Kıdemli Müfettişi | daha yüksek | 1 |
| Fabrika denetimleri | ||
| Kıdemli fabrika kabul müfettişi (teftişe başkanlık eder) | kıdemli | 1 |
| Kıdemli fabrika müfettişi-kabul edici | ortalama | 4 |
| Fabrika kabul denetçisi | ortalama | 3 |
| Markalı trenlerin bakımına ilişkin sertifikasyon ve kontrol müfettişliği | ||
| Demiryolları Bakanlığı Kıdemli Müfettişi-Alıcı | daha yüksek | 1 |
| Bir grup yol için kıdemli denetçi-alıcı | kıdemli | 3 |
| Resepsiyon müfettişi | kıdemli | 2 |
| Kendi kendini destekleyen yakıt ve enerji işletmeleri "Transtop" | ||
| İşletme müdürü | kıdemli | 3 |
| Kıdemli müfettiş-alıcı | kıdemli | 1 |
| Resepsiyon müfettişi | ortalama | 4 |
| Daha yüksek Eğitim kurumları Demiryolları Bakanlığı | ||
| Üniversite rektörü, Demiryolu Taşımacılığı Yöneticileri ve Uzmanları İleri Eğitim Enstitüsü (IPK) rektörü | daha yüksek | 2 |
| Üniversitenin rektör yardımcısı: akademik, bilimsel çalışma, yazışma ve akşam çalışmaları, uluslararası ilişkiler, IPK rektör yardımcısı (idari ve ekonomik işlerden sorumlu rektör yardımcısı hariç), IPK şube müdürü | daha yüksek | 1 |
| Üniversitenin ve IPK'nin idari ve ekonomik işlerinden ve sermaye inşaatından sorumlu rektör yardımcısı, fakülte dekanı, profesör, başkan; Akademik Bilim Doktoru derecesine veya profesör unvanına sahip, lise müdürü olan bölüm | kıdemli | 1 |
| Üniversite ve IPK baş muhasebecisi, bölüm başkanı, baş mühendis, rektör yardımcısı | kıdemli | 2 |
| Bölüm Doçenti, Bölüm Başkanı: Eğitim Bölümü, Araştırma Sektörü, Bilgisayar Merkezi; başkan: araştırma laboratuvarı, eğitim ve danışmanlık merkezi, hazırlık bölümü, yüksek lisans okulu, doktora çalışmaları; kütüphane müdürü, fakülte dekan yardımcısı, bölüm öğretmeni, kıdemli araştırmacı - bilim adayı | kıdemli | 1 |
| Başkan: eğitim laboratuvarı, ekonomik araştırma ofisi; kıdemli araştırmacı, araştırmacı, genç araştırmacı - bilim adayı | ortalama | 4 |
| Lider uzman, kategori I uzmanı | ortalama | 3 |
| Uzman kategorisi II, uzman | ortalama | 2 |
| Müdür | daha yüksek | 1 |
| Müdür Yardımcısı: yazan eğitim çalışması, endüstriyel eğitim (eğitim ve endüstriyel çalışmalar hakkında), eğitim çalışması, bir teknik okul şube başkanı | kıdemli | 3 |
| Başkan: akşam, yazışma departmanları, uzmanlık departmanları, eğitim ve danışmanlık merkezi; İdari ve Ekonomik İşler Direktör Yardımcısı | kıdemli | 2 |
| Başkan: endüstriyel uygulama, kütüphane, laboratuvar; kafa: beden eğitimi, askeri eğitim; öğretmen, eğitimci, metodolog | ortalama | 4 |
| Eğitim atölyeleri başkanı | ortalama | 3 |
| Endüstriyel Eğitim Ustası | ortalama | 2 |
| Öğretmen | kıdemli | 1 |
| Tüm Rusya Demiryolu Taşımacılığı Bilimsel Araştırma Enstitüsü (VNIIZHT) | ||
| Enstitü Direktörü | daha yüksek | 3 |
| Enstitü müdür yardımcısı (ekonomik işler enstitüsünün müdür yardımcısı hariç) | daha yüksek | 2 |
| Bilimsel Araştırma Merkezi VNIIZhT'nin bilimsel direktörü ve baş mühendisi | daha yüksek | 1 |
| kıdemli | 3 | |
| Bölüm başkanı: Doktora derecesi veya profesör unvanı olmayan bölüm, bölüm başkanı; enstitü bilimsel sekreteri | kıdemli | 2 |
| Başkan: sektör, laboratuvar; Deney grubunun başkanı, lider araştırmacı, kıdemli araştırmacı (doktora derecesine sahip) | kıdemli | 1 |
| Akademik diploması olmayan kıdemli araştırmacı, lider uzman, kategori I uzmanı, deney halkasının baş tamircisi | ortalama | 4 |
| Araştırmacı, asistan araştırmacı, kategori II uzmanı, uzman, deneysel halkanın kıdemli ustası | ortalama | 3 |
| Deneysel halka sınıfı I, II'nin lokomotif sürücüsü | ortalama | 2 |
| III sınıfı deney halkasının lokomotifinin sürücüsü, deney halkasının lokomotifinin sürücüsü | ortalama | 1 |
| Tüm Rusya Demiryolu Hijyeni Araştırma Enstitüsü (VNIIZHT) | ||
| Enstitü Direktörü | daha yüksek | 2 |
| Bölüm başkanı, bölüm, sektör, laboratuvar; baş araştırmacı, lider araştırmacı (doktora derecesine veya profesör unvanına sahip) | kıdemli | 3 |
| Bölüm Başkanı, bölüm, sektör, laboratuvar (Bilim Adayı akademik derecesine sahip olanlar); enstitü bilimsel sekreteri | kıdemli | 2 |
| Lider araştırmacı, doktora derecesine sahip kıdemli araştırmacı | kıdemli | 1 |
| ortalama | 4 | |
| ortalama | 3 | |
| Diğer araştırma enstitüleri | ||
| Enstitü Direktörü | daha yüksek | 1 |
| Bölüm başkanı: bölüm, bölüm, sektör, laboratuvar, baş araştırmacı (doktora derecesine sahip) | kıdemli | 3 |
| Bölüm başkanı: Doktora derecesi olmayan anabilim dalı, anabilim dalı başkanı; enstitü bilimsel sekreteri | kıdemli | 2 |
| Sektör başkanı, laboratuvar, lider araştırmacı, kıdemli araştırmacı (Doktora derecesine sahip) | kıdemli | 1 |
| Akademik diploması olmayan kıdemli araştırmacı, lider uzman, kategori I uzmanı | ortalama | 4 |
| Araştırmacı, asistan araştırmacı, kategori II uzmanı, uzman | ortalama | 3 |
| Tasarım ve araştırma enstitüleri ve bunların şubeleri | ||
| Enstitü Direktörü | daha yüksek | 1 |
| Enstitü Şube Müdürü | kıdemli | 3 |
| Bölüm başkanı, bilgi ve bilgi işlem merkezi; Baş Proje Mühendisi | kıdemli | 2 |
| Baş uzman, tasarım ofisi başkanı, bölüm başkanı: sektör, tugay, grup, laboratuvar, araştırma ekibi, keşif, müfreze | kıdemli | 1 |
| Lider uzman, kategori I uzmanı | ortalama | 4 |
| Uzman kategorisi II, uzman | ortalama | 3 |
| Sondaj ustabaşı | ortalama | 2 |
| Demiryolları Bakanlığı Ana Bilgisayar Merkezi | ||
| Merkez başkanı | daha yüksek | 1 |
| Bölüm Başkanı | kıdemli | 2 |
| Sektör Başkanı | kıdemli | 1 |
| Lider uzman, kategori I uzmanı | ortalama | 4 |
| Uzman kategorisi II, uzman | ortalama | 3 |
| Uluslararası demiryolu taşımacılığı için yerleşim merkezi "Zheldorraschet" | ||
| Merkez başkanı | kıdemli | 3 |
| Bölüm Başkanı | kıdemli | 1 |
| Lider uzman, kategori I uzmanı | ortalama | 4 |
| Uzman kategorisi II, uzman | ortalama | 3 |
| Demiryolları Bakanlığı tasarım ve mühendislik büroları | ||
| Merkez | daha yüksek | 1 |
| Büro Şube Başkanı | kıdemli | 3 |
| Bölüm Başkanı | kıdemli | 2 |
| Baş uzman, sektör başkanı | kıdemli | 1 |
| Lider uzman, kategori I uzmanı | ortalama | 4 |
| Uzman kategorisi II, uzman | ortalama | 3 |
| Demiryolları Bakanlığı işgücü organizasyonu tasarım ve uygulama merkezi | ||
| Merkez Direktörü | kıdemli | 3 |
| Bölüm Başkanı | kıdemli | 1 |
| Lider uzman, kategori I uzmanı | ortalama | 3 |
| Uzman kategorisi II, uzman | ortalama | 2 |
| Ağ araştırma ve test istasyonları (her tür). Düzenleyici ve teknolojik istasyon | ||
| İstasyon müdürü | kıdemli | 2 |
| Uzman kategorisi I | ortalama | 3 |
| Uzman kategorisi II, uzman | ortalama | 2 |
Not:
1. Müdür yardımcısı, baş mühendis ve baş muhasebecinin amblemi, ilgili yöneticinin ambleminin bir sıra altına atanır.
2. Demiryolları Bakanlığı tarafından onaylanan listeye göre, en önemli tren istasyonunun baş muhasebecisi olan demiryolu departmanının merkezi (düğüm merkezi) muhasebe departmanının baş muhasebecisine 4 yıldız orta yönetim atanır. Demiryolu departmanının merkezi (düğüm merkezi) muhasebe departmanının muhasebe ve kontrol grubu başkanının amblemi, demiryolu departmanının ilgili doğrusal işletmesinin (organizasyonunun) baş muhasebecisinin amblemi düzeyinde oluşturulmuştur.
3. Demiryolu yönetimi veya departmanının hizmetleri veya bölümleri temelinde oluşturulan işletmelerin çalışanları için, ilgili hizmet ve departmanların çalışanlarının amblemleri düzeyinde nişanlar oluşturulur.
Ek 2. Tercihli koşullarla satın alınan demiryolu taşımacılığı çalışanlarına yönelik üniformaların verilmesine ilişkin standartlar ve giyme şartları
| № | Öğelerin adı | Model ünitesi | Adet | Kullanım süresi (yıl) |
| Orta düzey yönetim için | ||||
| 1 | SF1194; SF1294 | 1 | 3 | |
| 2 | Mavi karışımlı kumaştan yağmurluk gri erkek; dişi | SF1394; SF1494 | 1 | 3 |
| 3 | SF0394; SF03394 | 1 | 2 | |
| 4 | SF0594; SF05594 | 1 | 2 | |
| 5 | Bağlamak | 1 | 2 | |
| 6 | SF0494; SF4494 | 1 | 2 | |
| 7 | Kış başlığı | 1 | 2 | |
| Kıdemsiz komutanlar ve rütbeler için | ||||
| 1 | Koyu gri karışık kumaştan erkek kaban; kadınsı | SF1194; SF1294 | 1 | 3 |
| 2 | Mavi-gri yün karışımlı erkek takım elbise; dişi | SF0394; SF03394 | 1 | 2 |
| 3 | Erkek gömleği; kadın bluzu | SF0594; SF05594 | 1 | 2 |
| 4 | Bağlamak | 1 | 2 | |
| 5 | Erkekler için yazlık başlık; dişi | SF0494; SF04494 | 1 | 2 |
| 6 | Kış başlığı | 1 | 3 | |
Ek 3. Demiryolu çalışanları için üniformaların tanımı
Kaban(tüm işçi kategorileri için)
Koyu mavi veya koyu gri renkte karışık yağmurluk kumaşından (pamuk bazlı) yapılmıştır. Siluet düzdür. Şerit cepli raflar. Merkezi ön yan bağlantı elemanı dahilidir (gizli). Stand üzerinde kısma yaka. Sırt düz. Altta şeritli ve düğmeli kollu. Yalıtım astarı çıkarılabilir. Yalıtım olarak sentetik yün, soğuk iklime sahip bölgelerde ise keçe kullanılır. İklim bölgeleri 1 ve 2 için ceket yalıtımlı bir yelek ile donatılmıştır.
Kostüm
Kıdemli ve kıdemli komutanlar için lacivert, gri-mavi renkli kamgarn yün kumaştan yapılır.
Üst düzey yönetim için - üç tekdüze düğmeli merkezi yan tutturuculu, kısma yakalı bir ceket. Yakanın kenarı boyunca 3 mm genişliğinde yeşil kumaştan yapılmış bir kenar bulunmaktadır. Yakanın köşeleri altın renkli defne yaprağı şeklinde işlemelerle süslenmiştir (sağda ve solda ikişer adet, üstte birer yaprak). Ceketin arkası düz olup, deliklidir. Sol rafın alt kısmında kapaklı iki şerit cepli ve üst kısmında bir şerit cepli raflar. Kolları düz olup altta iki şekilli düğme bulunmaktadır. Üniforma pantolonları düz kesimli ve klasik kesimlidir.
Kıdemli komuta personeli için - yaka boyunca şeritsiz bir ceket, yakanın köşelerinde - metal bir teknik işaret.
Yaz döneminde kıdemli ve kıdemli komutanların, gri veya gri-mavi renkte, yün karışımlı kamgarn kumaştan yapılmış “ceket ve pantolon” modelinde tek tip takım elbise giymelerine izin veriliyor.
Orta, kıdemsiz komutan ve kayıtlı personel için üniforma, gri-mavi renkte yarı yün kamgarn kumaştan yapılmıştır: erkekler için - bir ceket ve pantolon, kadınlar için - bir ceket ve etek.
Dört adet tekdüze düğmeli, merkezi yan tokalı ceket. Devrik yaka. Üstte kapaklı yama cepli ve robalı raflar. Arka kısmında kontra pile bulunmaktadır. Ceketin üzerinde Erkek takım elbisesi Alt kısımda ilave şerit cepler bulunmaktadır. Kollar, tek bir düğmeyle sabitlenmiş bir manşetle yerleştirilmiştir. Ceketin alt kısmı, ürünün kalça boyunca genişliğini düzenlemek için yan kısımlarında elastik bant (elastik bant) bulunan bir kemer ile bitmektedir. Erkek takım elbise pantolonları düz, klasik kesimdir. Etek kadın takım elbise arkada bir yuva ile düz.
Başlık
Kıdemli ve kıdemli komuta personeli için geleneksel bir üniforma başlığına benziyor.
Orta, kıdemsiz komutanlar ve rütbe ve sıralar için erkek başlığı, yüksek taçlı ve yakalı bir başlık şeklindedir. Yakaların köşeleri düğmelerle taç kısmına tutturulmuştur. Tacın çevresi boyunca (üst kısımda) 3 mm genişliğinde yeşil kumaştan yapılmış bir kenar vardır. Vizörün üstünde suni deri kayış bulunmaktadır. Kadın başlığı, yakası 3 mm genişliğinde, yeşil kumaştan yapılmış kenarlarla süslenmiş bir başlık şeklindedir.
Erkek ve kadın üniforma şapkaları üniformayla aynı kumaştan yapılır.
Kış yalıtımlı şapkalar:
Kıdemli komuta personeli için yüksek taçlı, yakalı ve vizörlü bir şapkaya benziyor. Başlık tamamen kürkten yapılmış, siyah astrahan kürkünden yapılmış, vizör kapalı suni deri siyah renk.
Kıdemli, orta, kıdemsiz komutanlar ve askere alınmış personel için, erkeklerin yalıtımlı başlığı, yüksek taçlı bir başlık, siyah koyun derisi yaka (tsigeika) ve kumaş veya suni deri kaplı bir vizör şeklindedir. Başlığın üst kısmı paltonun (pelerin) rengine uygun kumaştan yapılmıştır.
Kadınların başlığı siyah koyun derisi kubankaya (tsigeika) benziyor
Pelerin
Erkek ve dişi var dış görünüş, paltoya benzer, ancak yalıtım astarı yoktur. Lacivert veya mavi-gri karışık kumaştan (pamuk bazlı) yapılmıştır.
Erkek üniforma gömleği ve kadın üniforma bluzu (takım elbisenin altında) - uzun kollu, kısma yakalı, merkezi yan düğme kapatmalı. Sol üst rafta bir yama cebi var. Boyunduruk ile geri dönün. Gömleğin ve bluzun rengi mavi veya beyazdır.
Erkek yazlık gömleği ve kadın yazlık bluzu - uzun veya kısa kol, kısma yakalı. Kapaklı üst yama cepli raflar. Boyunduruk ile geri dönün. Erkek gömleğinin ve kadın bluzunun alt kısmı kemerle biter. Yazlık gömlek ve bluzun rengi mavi, gridir.
Demiryolu çalışanları için üniforma gömlekleri ve bluzları ipek gömlek kumaşlarından yapılmaktadır.
Siyah deri ayakkabılar (ayakkabılar, botlar, alçak ayakkabılar).
Beraberlik (yarış). Mavi veya gri kumaştan yapılmıştır (üniformanın rengine bağlı olarak).
Ek 4. Rusya Federasyonu demiryolu taşımacılığı çalışanları için nişan ve aksesuarların açıklaması
1. Pozisyona (mesleğe) bağlı olarak rütbeler belirlenir. Nişanlar, tek tip bir takım elbise ve bir kadın üniforma gömleği veya bluzu üzerine enine yerleştirilmiş yıldızların bulunduğu omuz amblemleridir (yarım omuz askıları).
2. Omuz rozetleri (yarım omuz askıları) üst ucu yuvarlatılmış bir dörtgendir, boyutları şu şekildedir: tabanda genişlik - 70 mm, uzunluk - 90 mm, Demiryolları Bakanı için - 100 mm. Demiryolları Bakanı, Bakan Yardımcıları ve diğer üst düzey yetkililer için omuz rozetleri (taban hariç) üç taraftan altın bir kordonla çevrelenmiştir. Omuz armasının alt kısmı 50 mm genişliğinde altın renkli bir şeritten (şerit) yapılmıştır. Omuz armasının üst yuvarlak kısmı yeşil kumaştan yapılmıştır. Omuz armasının tabanı da yeşil kumaş kenarlarla süslenmiştir. Omuz rozeti alanında: Demiryolları Bakanı için - yeşil bir alanda Rusya Federasyonu'nun 30 mm ölçülerindeki devlet amblemi altın ipliklerle işlenmiştir, altın bir alanda 28 mm ölçülerinde bir yıldız ve ondan yayılan on ışın vardır. gümüş ipliklerle işlenmiştir; Birinci Bakan Yardımcısı için - yeşil bir alanda, defne yapraklarından oluşan bir çelenk içinde 20 mm ölçülerinde bir teknik işaret (ayarlanabilir anahtar ve çekiç) altın ipliklerle işlenmiştir; alt kısımda, altın bir alanda 25 mm boyutunda bir yıldız işlenmiştir. ondan yayılan beş ışın gümüş ipliklerle işlenmiştir; Bakan Yardımcısı için - yeşil bir alanda, defne yapraklarından oluşan bir çelenk içinde 20 mm ölçülerinde altın ipliklerle bir teknik işaret işlenir, alt kısımda altın bir alanda gümüş ipliklerle 25 mm boyutunda bir yıldız işlenir; en yüksek komuta sahip diğer kişiler için - yeşil bir alanda 20 mm ölçülerinde teknik bir işaret altın ipliklerle işlenir; altın bir alanda, 20 mm boyutunda birden üçe kadar olan yıldızlar, enine yerleştirmeleriyle gümüş ipliklerle işlenir. Kıdemli, orta, ast komutan ve er personel için omuz rozetleri üniforma, gri-mavi veya lacivert ile aynı kumaştan yapılır. Omuz rozetinin boyutu ve şekli, kıdemli komuta personelinin omuz askılarına benzer. Omuz armasının taban hariç üç tarafı 3 mm genişliğinde yeşil bir kumaşla süslenmiştir. Omuz armasının üst kısmında 14 mm ölçülerinde tekdüze bir düğme için uzunlamasına bir halka bulunur. Nişan alanında şunlar vardır: kıdemli komutanlar için - omuz ambleminin tabanından 10 mm mesafeye iki şerit yerleştirilir sarı renk Dörtgenin merkez ekseni boyunca yer alan ve tabanına doğru yönlendirilen tepe noktası ile 120 derecelik bir açı şeklinde 6 mm genişliğinde, şeritler arasındaki boşluk 2 mm'dir. Enine eksen boyunca şeritlerin 10 mm yukarısında, bir ila üç miktarında 16 mm ölçülerinde altın bir çerçeve içinde yeşil metal yıldızlar vardır; ortalama komuta personeli için - omuz rozetinin tabanından 10 mm mesafede, 6 mm genişliğinde bir sarı şerit, dörtgenin orta ekseni boyunca yer alan tepe noktası ile 120 derecelik bir açı şeklinde yerleştirilir ve tabanına doğru yöneldi. Enine eksen boyunca şeridin 3 mm yukarısına, birden üçe kadar sayıları 16 mm olan altın renkli yıldızlar yerleştirilir, dördüncü yıldız, dörtgenin merkezi ekseni boyunca birinci sıranın orta yıldızının üzerine, İlk sıradan 2 mm; kıdemsiz komutanlar için - omuz askısının tabanından 10 mm mesafede, 12 mm genişliğinde bir yeşil şerit, tepe noktası dörtgenin orta ekseni boyunca yer alan ve ona doğru yönlendirilen 120 derecelik bir açı şeklinde yerleştirilir. onun temeli. Şeridin üzerinde, 10 mm mesafede “RZD” (Rus Demiryolları) harfleri bulunur, harflerin yüksekliği 12 mm'dir; kayıtlı personel için - omuz amblemlerinde sembol yoktur. “Rus Demiryolları” harfleri yarım kayışın tabanından 30 mm uzaklıkta bulunur, harflerin yüksekliği 12 mm'dir. Omuz rozetleri üniformaların tüm çevresi boyunca dikilir ve ayrıca bir düğmeyle sabitlenir. Yazlık üniforma gömleğinin (bluz) omuz amblemi çıkarılabilir.
3. Demiryolu taşımacılığının amblemi kanatlı eliptik bir tekerlektir. Göğüs ambleminin boyutu: tekerlek boyutları - 23X13 mm, kanat açıklığı - 70 mm. Kıdemli ve üst düzey yetkililerin amblemi altın ipliklerle işlenmiştir. Orta, kıdemsiz komutan ve kayıtlı personel için diğer altın renkli malzemelerden yapılabilir. Amblem, üniforma takımının ve yazlık üniforma gömleğinin (bluzun) sağ tarafında göğüs hizasında yer almaktadır.
4. Başlıklar için kokart, 22 mm genişliğinde ve 30 mm yüksekliğinde, kanatlı (kanat açıklığı 60 mm) altınla çerçevelenmiş koyu yeşil bir alan ve elipsin tabanında iki defne yaprağı bulunan bir elipstir. Sahada altın renkli bir teknik tabela var. Kokart metalden yapılmıştır; üst düzey yetkililer için işlemeli olabilir. Kadın başlığının kokartı (şapka), 27 mm genişliğinde ve 34 mm yüksekliğinde, altın çerçeveli bir elipstir.
5. Üniformalar için yeni teknik işaret, koyu yeşil alanlı, 15 mm çapında bir dairedir. Alanda kesişen ayarlanabilir bir İngiliz anahtarı ve bir çekiç gösterilmektedir. Dairenin sağında ve solunda 8x5 mm ölçülerinde kesik altın renkli yay bulunmaktadır. Teknik işaret metalden yapılmıştır ve üniformanın yakasının köşelerine yapıştırılmıştır.
6. Rus Demiryollarının kol amblemi, tek tip bir takım elbise kumaşından yapılmıştır. Amblemin yüksekliği 94 mm, genişliği 70 mm'dir. Amblemin üst kenarı yuvarlatılmış, alt kenarı ise kenarları 45 mm olan koni şeklindedir. Amblemin üst kısmında 24x22 mm ölçülerinde bir elips içinde Rus bayrağının renkleri tasvir edilmiştir, elipsin yanlarında stilize "kanatlar" ("kanatların" açıklığı 45 mm'dir) vardır. Amblemin orta kısmında üç satırlık bir yazıt var - “Rus Demiryolları”. Harflerin yüksekliği 8 mm, satır arası mesafe 2 mm'dir. Amblemin alt kısmında teknik bir işaret bulunmaktadır - ayarlanabilir bir anahtar ve 23 mm'lik bir çekiç. Amblemin kenarı boyunca 2 mm genişliğinde bir kenar bulunmaktadır. Amblem üzerindeki yazı, teknik işaret ve kenarlar altın rengindedir. Kol amblemi, kıdemli, orta, kıdemsiz komutan ve askere alınmış personelin üniformaları için takılır ve üniforma takımının, ceketin, yağmurluğun sol kolunda, kolun üst noktasından 60 mm mesafede bulunur.
7. Demiryolu taşımacılığı işçilerinin üniforma düğmeleri altın rengindedir. Teknik işaret, düğmelerin üzerinde kabartma olarak tasvir edilmiştir. Düğme çapı 22 mm (büyük) ve 14 mm (küçük).
RUSYA FEDERASYONU ULAŞTIRMA BAKANLIĞI
Tren trafiğini organize etmek ve yolculara hizmet vermekle doğrudan ilgilenen kamu demiryolu taşımacılığı kuruluşlarının çalışanları tarafından amblemler ve üniformalarla bunları giyme prosedürü hakkında
Belge devlet tescili gerektirmiyor
Rusya Federasyonu Adalet Bakanlığı. -
Rusya Adalet Bakanlığı'nın 30 Aralık 2009 N 01/18166-DK tarihli mektubu.
______________________________________________________________
29. maddenin 1. fıkrası uyarınca Federal yasa 10 Ocak 2003 tarihli N 17-FZ "Rusya Federasyonu'nda demiryolu taşımacılığına ilişkin" (Rusya Federasyonu Mevzuatı Koleksiyonu, 2003, N 2, Madde 169, N 28, Madde 2884; 2007, N 46, Madde. 5554; 2008, N 30 (bölüm 1), md. 3597, N 30 (bölüm 2), md. 3616, N 52 (bölüm 1), md. 6249; 2009, N 1, md. 21)
Emrediyorum:
Onaylamak:
nişan bu emrin Ek 1'ine uygun olarak tren trafiğini organize etmek ve yolculara hizmet vermekle doğrudan ilgilenen toplu demiryolu taşımacılığı kuruluşlarının çalışanları;
bu emrin Ek No. 2'sine uygun olarak, tren trafiğini organize etmek ve yolculara hizmet vermekle doğrudan ilgilenen toplu demiryolu taşımacılığı kuruluşlarının çalışanları tarafından üniformalı nişanlar giyme prosedürü.
Bakan
I.E. Levitin
Ek No.1. Nişanlar Tren trafiğinin düzenlenmesinde ve yolculara hizmet verilmesinde doğrudan yer alan toplu demiryolu taşımacılığı kuruluşlarının çalışanları
| İş unvanı | Sıra amblemi | Nişanın açıklaması |
|||
| Organizasyonun yönetim aparatı |
|||||
| Başkan |
| 30 mm genişliğinde, örgünün her iki yanında düzenleme için belirtilen renkte kenarlara sahip, gümüş renginde özel bir sivil örgü örgüsü. Örgünün üstünde, gümüşten özel tasarımlı iki daldan oluşan bir çelenk içine yerleştirilmiş, organizasyon için belirlenen renkte 35 mm çapında bir iç yıldıza sahip, gümüşten özel tasarımlı bir yıldız bulunmaktadır. Çelenkteki yıldız, örgünün üst kenarından çelenkin alt kenarına kadar 10 mm mesafede bulunur. |
|||
| Birinci başkan yardımcısı |
| 30 mm genişliğinde, örgünün her iki yanında düzenleme için belirtilen renkte kenarlara sahip, özel sivil dokumadan yapılmış gümüş renkli bir örgü. Örgünün üzerinde 10 mm mesafede gümüş renginde iki dal şeklinde özel desenli dikiş bulunmaktadır. Dikiş uzunluğu -150 mm, yükseklik -15-20 mm. Dikişlerin üstünde, 25 mm çapında organizasyon için belirlenen renkteki iç yıldıza sahip, özel tasarımlı üç gümüş renkli yıldız bulunmaktadır. Örgünün üst kenarından dikişe olan mesafe 10 mm'dir. Dikişin üst kenarından yıldızın alt kenarına kadar olan mesafe 10 mm'dir. Yıldızlar arasındaki yatay mesafe 35 mm |
|||
| Kıdemli Başkan Yardımcısı |
| 30 mm genişliğinde, örgünün her iki yanında düzenleme için belirtilen renkte kenarlara sahip, özel sivil dokumadan yapılmış gümüş renkli bir örgü. Örgünün üzerinde 10 mm mesafede gümüş renginde iki dal şeklinde özel desenli dikiş bulunmaktadır. Dikiş uzunluğu -150 mm, yükseklik -15-20 mm. Dikişlerin üzerinde 25 mm çapında organizasyona uygun renk setinin iç yıldızına sahip özel tasarımlı iki gümüş yıldız bulunmaktadır. Örgünün üst kenarından dikişe olan mesafe 10 mm'dir. Dikişin üst kenarından yıldızın alt kenarına kadar olan mesafe 10 mm'dir. Yıldızlar arasındaki yatay mesafe 35 mm |
|||
| Başkan Vekili; Baş Muhasebeci |
| 30 mm genişliğinde, örgünün her iki yanında düzenleme için belirtilen renkte kenarlara sahip, özel sivil dokumadan yapılmış gümüş renkli bir örgü. Örgünün üzerinde 10 mm mesafede gümüş renginde iki dal şeklinde özel desenli dikiş bulunmaktadır. Dikiş uzunluğu -150 mm, yükseklik -15-20 mm. Dikişin üstünde 25 mm çapında organizasyona uygun renk setinin iç yıldızına sahip özel tasarımlı bir gümüş yıldız bulunmaktadır. Örgünün üst kenarından dikişe olan mesafe 10 mm'dir. Dikişin üst kenarından yıldızın alt kenarına kadar olan mesafe 10 mm'dir. |
|||
| Yönetim aparatı daire başkanı |
| ||||
| Yönetim aparatı bölümü daire başkanı; |
| ||||
| Organizasyonun yapısal bölümleri ve şubelerinin yönetim personeli (demiryolları hariç) |
|||||
| Merkez Müdürlük Genel Müdürü |
| 30 mm genişliğinde, örgünün her iki yanında düzenleme için belirtilen renkte kenarlara sahip, özel sivil dokumadan yapılmış gümüş renkli bir örgü. Örgünün üstünde, 10 mm mesafede, 25 mm çapında organizasyon için belirlenen renkte bir iç yıldıza sahip, gümüş renginde özel desenli üç yıldız bulunmaktadır. Dikişin üst kenarından yıldızın alt kenarına kadar olan mesafe 10 mm'dir. |
|||
| Merkez müdürlük başkanı (müdürlük); merkezin genel müdürü |
| ||||
| Her türden dağıtıcılar |
| Nişanlar 15 mm genişliğinde, üst ve alt kenarlar boyunca ve örgülerin ortasında şirket renginde bir kenarla çevrelenmiş iki gümüş örgüden oluşur. Örgünün üstünde, 10 mm mesafede, 25 mm çapında şirket için belirlenen renkte bir iç yıldıza sahip, özel tasarım gümüş renginde dört yıldız bulunmaktadır. Dikişin üst kenarından yıldızın alt kenarına kadar olan mesafe 10 mm'dir. |
|||
| Demiryolu yönetim aparatı (organizasyonları) |
|||||
| Demiryolu başkanı; |
| 30 mm genişliğinde, örgünün her iki yanında düzenleme için belirtilen renkte kenarlara sahip, özel sivil dokumadan yapılmış gümüş renkli bir örgü. Örgünün üstünde, 10 mm mesafede, 25 mm çapında organizasyon için belirlenen renkte bir iç yıldıza sahip, gümüş renginde özel desenli üç yıldız bulunmaktadır. Dikişin üst kenarından yıldızın alt kenarına kadar olan mesafe 10 mm'dir. |
|||
|
| 30 mm genişliğinde, örgünün her iki yanında düzenleme için belirtilen renkte kenarlara sahip, özel sivil dokumadan yapılmış gümüş renkli bir örgü. Örgünün üstünde, 10 mm mesafede, 25 mm çapında organizasyon için belirlenen renkte bir iç yıldıza sahip, gümüş renginde özel desenli iki yıldız bulunmaktadır. Dikişin üst kenarından yıldızın alt kenarına kadar olan mesafe 10 mm'dir. |
||||
| Servis Şefi |
| 30 mm genişliğinde, örgünün her iki yanında düzenleme için belirtilen renkte kenarlara sahip, özel sivil dokumadan yapılmış gümüş renkli bir örgü. Örgünün üstünde, 10 mm mesafede, 25 mm çapında organizasyon için belirlenen renkte iç yıldıza sahip, gümüş renginde özel tasarımlı bir yıldız bulunmaktadır. Dikişin üst kenarından yıldızın alt kenarına kadar olan mesafe 10 mm'dir. |
|||
| Bağımsız bir daire başkanı |
| Nişanlar |
|||
| Her türden dağıtıcılar |
| Nişanlar |
|||
| Yönetim organının bölümleri, demiryolunun yapısal bölümleri |
|||||
| Demiryolu daire başkanı |
| 30 mm genişliğinde, örgünün her iki yanında düzenleme için belirtilen renkte kenarlara sahip, özel sivil dokumadan yapılmış gümüş renkli bir örgü. Örgünün üstünde, 10 mm mesafede, 25 mm çapında organizasyon için belirlenen renkte iç yıldıza sahip, gümüş renginde özel tasarımlı bir yıldız bulunmaktadır. Dikişin üst kenarından yıldızın alt kenarına kadar olan mesafe 10 mm'dir. |
|||
| Tren Güvenliği Baş Denetçisi |
| Nişanlar 15 mm genişliğinde, üst ve alt kenarlar boyunca ve örgüler arasında ortada düzenleme için belirlenen renkteki kenarlarla çevrelenmiş iki gümüş örgüden oluşur. Örgünün üstünde, 10 mm mesafede, 25 mm çapında organizasyon için belirlenen renkte bir iç yıldıza sahip, gümüş renginde özel desenli üç yıldız bulunmaktadır. Dikişin üst kenarından yıldızın alt kenarına kadar olan mesafe 10 mm'dir. |
|||
| Bölüm Başkanı; |
| Nişanlar 15 mm genişliğinde, üst ve alt kenarlar boyunca ve örgüler arasında ortada düzenleme için belirlenen renkteki kenarlarla çevrelenmiş iki gümüş örgüden oluşur. Örgünün üstünde, 10 mm mesafede, 25 mm çapında organizasyon için belirlenen renkte bir iç yıldıza sahip, gümüş renginde özel desenli iki yıldız bulunmaktadır. Dikişin üst kenarından yıldızın alt kenarına kadar olan mesafe 10 mm'dir. |
|||
| Yolcu taşıma kondüktörleri rezervinin başkanı; |
| Nişanlar |
|||
| Servis Denetçisi; |
| Nişanlar 15 mm genişliğinde bir gümüş örgüden oluşur, üst ve alt kenarlar boyunca rengi düzenlemek için kenar seti ile kenarlanmıştır. Örgünün üstünde, 10 mm mesafede, 25 mm çapında organizasyon için belirlenen renkte bir iç yıldıza sahip, gümüş renginde özel desenli dört yıldız bulunmaktadır. Dikişin üst kenarından yıldızın alt kenarına kadar olan mesafe 10 mm'dir. |
|||
| Moskova ve St. Petersburg demiryolu yolcu hizmetleri acentelerindeki bilet gişeleri başkanı |
| Nişanlar 15 mm genişliğinde bir gümüş örgüden oluşur, üst ve alt kenarlar boyunca rengi düzenlemek için kenar seti ile kenarlanmıştır. Örgünün üstünde, 10 mm mesafede, 25 mm çapında organizasyon için belirlenen renkte bir iç yıldıza sahip, gümüş renginde özel desenli üç yıldız bulunmaktadır. Dikişin üst kenarından yıldızın alt kenarına kadar olan mesafe 10 mm'dir. |
|||
| Lokomotifler ve vagonlar için teknik denetim noktası başkanı; |
| Nişanlar |
|||
| Başkan: bilet gişeleri, yolcu biletlerinin satışına yönelik muhasebe ve raporlama grubu; |
| Nişanlar 15 mm genişliğinde, üst ve alt kenarlardaki rengi düzenlemek için kenarlara yerleştirilmiş bir gümüş örgüden oluşur. Örgünün üstünde, 10 mm mesafede, 25 mm çapında, organizasyon için belirlenen renkte iç yıldıza sahip, gümüş renginde özel tasarımlı bir yıldız bulunmaktadır. Dikişin üst kenarından yıldızın alt kenarına kadar olan mesafe 10 mm'dir. |
|||
| Tren istasyonu nöbetçi memuru 4. ve 5. sınıf; |
| Nişanlar 15 mm genişliğinde bir gümüş örgüden oluşur, kenarları üst ve alt kenarlar boyunca rengi düzenlemek için kenar seti ile donatılmıştır |
|||
| Merkezileştirme sonrası operatörü; | Hiçbir amblemi yok | ||||
| Teknik okullar ve eğitim merkezleri |
|||||
| Teknik okul müdürü, eğitim merkezi |
| Nişanlar 15 mm genişliğinde, üst ve alt kenarlar boyunca ve örgüler arasında ortada düzenleme için belirlenen renkteki kenarlarla çevrelenmiş iki gümüş örgüden oluşur. Örgünün üstünde, 10 mm mesafede, 25 mm çapında, organizasyon için belirlenen renkte iç yıldıza sahip, gümüş renginde özel tasarımlı bir yıldız bulunmaktadır. Dikişin üst kenarından yıldızın alt kenarına kadar olan mesafe 10 mm'dir. |
|||
| Teknik okul öğretmeni (kıdemli öğretmen), eğitim merkezi |
| Nişanlar 15 mm genişliğinde bir gümüş örgüden oluşur, üst ve alt kenarlar boyunca rengi düzenlemek için bir kenar seti ile kenarlanmıştır. Örgünün üstünde, 10 mm mesafede, 25 mm çapında organizasyon için belirlenen renkte bir iç yıldıza sahip, gümüş renginde özel desenli iki yıldız bulunmaktadır. Dikişin üst kenarından yıldızın alt kenarına kadar olan mesafe 10 mm'dir. |
|||
| Bir teknik okulun endüstriyel eğitim ustası, eğitim merkezi |
| Nişanlar 15 mm genişliğinde bir gümüş örgüden oluşur, üst ve alt kenarlar boyunca rengi düzenlemek için bir kenar seti ile kenarlanmıştır. Örgünün üstünde, 10 mm mesafede, 25 mm çapında, organizasyon için belirlenen renkte iç yıldıza sahip, gümüş renginde özel tasarımlı bir yıldız bulunmaktadır. Dikişin üst kenarından yıldızın alt kenarına kadar olan mesafe 10 mm'dir. |
|||
Not: müdür yardımcısı (şef), baş mühendis nişan ilgili liderin ambleminin bir sıra altında kurulur.
Ek No. 2. Tren trafiğini organize etmek ve yolculara hizmet vermekle doğrudan ilgilenen toplu demiryolu taşımacılığı kuruluşlarının çalışanları tarafından üniformalı nişanlar giyme prosedürü
1. Nişanlarçalışanların resmi pozisyonlarına bağlı olarak belirlenir. Nişanlar kollara (takım elbise ve dış giyimde) ve göğse (gömlek ve bluzda) bölünmüştür.
2. Kollu nişan Her iki kolun üzerine dikişten dikişe kadar dikilen ve üstlerine yıldızlar ve dikişlerle yerleştirilen galonlardır.
Nişanlar manşonun alt kenarından örgünün alt kenarına kadar 8-10 cm mesafede manşonun üzerine dikilir.
3. Gömlek (bluz) giymek için takılıdır Rozetler kollara benzer, ancak küçültülmüş boyutta, giysinin renginde kumaştan yapılmış bir kapak üzerine yerleştirilir. Valf boyutları 65-70 mm genişlikte, yüksekliği ise üzerindeki ambleme göre değişmektedir.
Rozetler Göğsün sol tarafında, göğüs cebinin üstüne yerleştirilir.
4. Kıdemli, kıdemli, orta, genç komutanlar ve rütbe ve dosyanın takım elbiselerinin ve dış giyiminin sol kolunda, oval (veya başka bir şekilde) kontur kalkanı şeklinde organizasyona (amblem) ait bir işaret yerleştirilir. Organizasyon için kumaş üzerine belirlenen renk, üniforma parçalarının rengi.
Ana hat kalkanı, kuruluşun resmi olarak onaylanmış ambleminin bir görüntüsünü içerir. Şirketin yapısal bölümünün adı logonun altına yerleştirilebilir.
5. Kol rozetinin boyutları: genişlik 75 mm, yükseklik -50 mm.
Kol rozeti, kolun üst kenarından 8-10 cm mesafede dikilir.
6. Birinci sınıf bir takım elbisenin ceketinin yakasında özel tasarımlı gümüş renkli dallar şeklinde işlemeler bulunmaktadır.
7. Kaliteli şapkaların bant üzerine özel tasarımlı gümüş renkli nakışlar yerleştirilmiştir. Dikişin üstüne yerleştirilir kokart organizasyon için belirlenen renkte bir arka plan üzerinde ortada yer alan, resmi olarak onaylanmış şirket amblemi veya teknik işaretin (kanatlı tekerlek) yer aldığı gümüş bir rozet şeklinde. Çap kokartlar-30 mm.
Yalnızca kıdemli, orta, kıdemsiz komutanlar ve kayıtlı personelin kep bantlarında ve diğer başlıklarında kokart .
En yüksek bileşime sahip kapakların vizörlerinde, vizörün kenarlarından 3-5 mm mesafede bulunan gümüş renkli bir kenar bulunur. Vizör tarafı hariç büyük harfler Birbirine doğru yerleştirilmiş özel tasarımlı iki daldan oluşan gümüş renkli işlemeler bulunmaktadır. Kıdemli personel keplerinin uç kısımlarında tek taraf bulunurken, orta, ast komutan ve er personel keplerinin uç kısımlarında dikiş yoktur.
8. Düğmeler tüm çalışan kategorileri için gümüş renkli, yan tarafı ve kuruluşun resmi olarak onaylanmış ambleminin resmi.
Ukrayna'da demiryolu taşımacılığı Altyapı Bakanlığı'nın yetkisi altındadır. Diğer stratejik devlet kurumlarının çalışanları gibi Ukraynalı demiryolu işçileri de özel semboller aldı. Nasıl "okunacağını" bilmek, bir demiryolu çalışanının rütbesini ve bununla birlikte sorumluluk alanını belirlemek zor olmayacaktır.
Demiryolu işçilerinin amblemlerinin listesi ve tasarımı, Ukrayna Bakanlar Kurulu'nun 11 Aralık 1996 tarih ve 1508 sayılı “Demiryolu taşımacılığı işçilerinin ayrılma işaretleri ve üniformaları hakkında” Kararı ile onaylandı.
Buna göre şimdiki versiyonu belgede ayırt edici unsurların listesi şunları içerir:
- Ukrzaliznytsia'nın mal ve hizmetlerinin belirlenmesi;
- teknik işaret;
- omuz izleri;
- yakada nakış;
- ilikler;
Gözlemciye belirli bir açıyla yerleştirilmiş bir tekerleğin görüntüsüdür. Dikey boyutu 18 mm, yatay boyutu 8 mm'dir. 60 mm açıklığa sahip stilize kanatlar tekerlek akslarına bitişiktir. Amblem, üst düzey yönetim için altın renginde işlemeli, diğer çalışanlar için metal rozet şeklinde yapılmıştır.
Ürün markası, dairenin yaklaşık ¾'ü kadar bir yay içine yerleştirilen ve yan çıkıntılara dönüşen stilize UZ harfleridir. Görüntü gerekli arka planda altın renginde verilmiştir. 
Teknik işaret çapraz bir çekiç ve ayarlanabilir bir anahtardan oluşur. 
Çeşitli pozisyonlar için, başlık amblemleri, omuz amblemleri ve ilikler yapmak için bireysel bir görünüm ve yöntem vardır.
Ukrzaliznytsia Genel Müdürü ve yardımcılarının amblemi
Ana rütbelerin yakaları işlemeli defne dalları ile süslenmiştir.
Omuz rozetleri kontur boyunca kenarlıdır ve arma ile birlikte 15 mm'lik bir düğmeyle sabitlenir.
İçin Genel Müdür— iki defne dalı altınla işlenmiştir ve bunun üzerine 4x2,4 cm ölçülerinde Ukrayna Küçük Arması yerleştirilmiştir. 
Birinci Vekilin defne dalları bir daire şeklinde kapatılmıştır. beş köşeli yıldız 25 mm çapında. Üst bölgede ürün sembolü bulunmaktadır. 
Milletvekilinin omuz askılarında dallar yarım daire oluşturur. 
Kokart, 100...165 mm genişliğe ve 50 mm'ye kadar yüksekliğe sahip bir nakıştır. 
Üst düzey yönetimin sembolleri
Kokart, 3 cm genişliğe ve 4 cm yüksekliğe kadar altın metalden yapılmıştır Kompozisyonun merkezi, koyu yeşil zemin üzerine armadır. 
Temel fark omuz yamalarında yatmaktadır. Tutulan konumun kategorisi, 21 milimetrelik yıldız sayısıyla görüntülenir. Üstlerinde işlemeli bir hizmet amblemi var. 
Kıdemli komuta rütbesi amblemi
Kokart - metal veya metalize sarı. Tasarımı diğer Ukrzaliznytsia çalışanları için de aynıdır. 
8 mm girintili yanlardaki omuz askılarına iki adet 3 mm galon dikilir. Kategori, karşılık gelen 15 mm yıldız sayısıyla gösterilir. Teknik işaret metalden yapılmıştır. 
