Hodnosť a ramenné popruhy v ruských železniciach. Hodnosti železničného personálu. Chevróny na bezpečnostnej uniforme ruských železníc

Všetci železničiari mali vždy svoju osobitú profesijnú uniformu a každá železnica vniesla do služobného odevu svoje osobité prvky, charakteristické pre konkrétny región.

Všetko sa to stalo z jednoduchého dôvodu, že väčšina zamestnancov Ruských železníc boli sladké a krásne ruské ženy. Napríklad na Severokaukazskej železnici, v r zimný čas, dirigenti si koketne nasadili kubanky na svoje krásne hlavy, kabáty mali lemované prírodnou astrachánovou kožušinou.

Ku všetkým typom vrchného odevu, a to je kabát alebo kabát, jednotné sako, košeľa, na ktorú bolo potrebné prišiť ramienka na každej strane, pripevniť rozlišovacie znaky, šípky, gombíkové dierky, ktoré by mohli naznačovať hodnosť, zastávanú pozíciu , postoj k určitej službe konkrétneho zamestnanca. Súprava obsahovala štandardné a neštandardné nohavice alebo sukne, nechýbali ani jednotné čiapky.

Štandardné ramenné popruhy boli navrhnuté v rovnakej farebnej schéme ako oblečenie. Preferovaná farba bola modrá alebo čierna. IN letné obdobie, na južných železniciach nosili uniformy vo svetlých farbách, od vriacich bielych tónov až po krajčírske uniformy vo svetlých krémových odtieňoch.

História železničných uniforiem

Čo sa týka ramenných popruhov, tie, samozrejme, prišli na železnicu z armády, keďže samotná dopravná štruktúra ruských železníc bola vytvorená podľa polovojenského modelu, ktorý bol zdokumentovaný. Samotný ramenný popruh bol kedysi vytvorený na základe epoliet.

Musí byť pevne pripevnený ramenný šev, druhý okraj by sa dal zapnúť pomocou jednotného gombíka na golieri.

Samotné epolety vznikli na prototype kovového rytierskeho brnenia pripevneného na ramene, ktoré slúžilo bojovníkovi ako ochrana pred sečným úderom chladnou zbraňou. Rytieri šľachtického pôvodu si na ramená pripínali brnenie vyrobené v podobe ich rodového erbu.

Pôvodným účelom ramenného popruhu vo vojenských jednotkách bolo držať opasok, prípadne popruhy z vaku na náboje, alebo popruhy batohu v štandardnej polohe, zabraňujúce zošmyknutiu spomínanej munície z ramena a zároveň chrániace uniformu pred prípadným trenie. V pobočkách armády, v ktorých sa v munícii nenachádzalo vrecko na náboje, sa používali chevronové oplety alebo pruhy na rukávoch.

Historická cesta vývoja železničnej formy nebola výnimkou a vyvíjala sa tak, ako sa vyvíjal život našej ruskej spoločnosti v závislosti od riešenia rôznych spoločenských otázok a požiadaviek konkrétnej doby.

Túto historickú, prirodzenú závislosť potvrdzuje aj samotný čas.

Svedčí o tom aj samotná éra, keď v spoločnosti existovala prísna triedna gradácia s pevným hierarchickým rebríčkom. Keď vypukla druhá svetová vojna a zadná časť krajiny sa zmenila na zjednotený front robotníkov železnice Všetky hodnosti začali opäť nosiť ramenné popruhy. Na konci krvavej vojny. ľudia sa vrátili k pokojnej práci, obnovili mestá, továrne, postavili nové bývanie pre sovietskych ľudí. Železničná uniforma opäť prešla zmenami, viac sa podobala každodennému odevu, pričom insígnie zostali zachované.

Uniforma špecialistov Ústavu zboru železničných inžinierov

Prvé príklady železničných uniforiem sa objavili v roku 1809, keď bol vytvorený Ústav zboru železničných inžinierov. Táto vzdelávacia inštitúcia mala školiť technický personál pre železnice. Kadeti a absolventi vzdelávacej inštitúcie nosili zásadne uniformy vojenského štýlu. Rad a hodnosti pracujúceho ľudu sa vyznačovali striebornými epoletami a na nich pozlátenými hviezdami. Všetci študenti inštitútu nosili dôstojnícku uniformu, ale neboli na nej žiadne epolety.

Tlačidlá

Prešlo deväť rokov a na uniformách železničiarov sa objavuje zelená lemovka. Od roku 1830 boli obyčajné gombíky nahradené novým formátom. Teraz zobrazujú kotvu a sekeru v polohe v tvare kríža. Najvyšší veliaci dôstojníci majú na uniformách štátny znak v podobe dvojhlavého orla. Gombíky s kotvou a sekerou slúžili až do roku 1932, potom sa objavil znak pozostávajúci z kladiva a kľúča.

Znak ministerstva železníc

V druhej polovici devätnásteho storočia, v roku 1871, ministerstvo spojov získalo nový znak, ktorý zobrazuje koleso a dve roztiahnuté krídla. Následne znak opäť zmenil svoj vzhľad, ale jeho sémantické dekódovanie naznačovalo, že hlavné krédo ruských ciest sa nezmenilo, stále sa snažili zvyšovať rýchlosť, byť vždy presní a vytvárať pohodlie pre cestujúcich. Po prvýkrát sa v roku 1876 začala používať jednotná uniforma pre železničiarov. Jedinou výnimkou je územie Fínska, napriek tomu, že táto krajina bola vtedy súčasťou Ruskej ríše.

Kategórie zamestnancov

Gradácia zamestnancov pracujúcich na ministerstve železníc v tom čase prebiehala v štyroch kategóriách. Do prvej kategórie patrili všetci tí, ktorí boli podľa diplomovej špecializácie považovaní za dopravných inžinierov a zastávali zodpovedajúcu funkciu. Do druhej kategórie patrilo byrokratické „bratstvo“, ktoré slúžilo v centrálnych inštitúciách. Do tretej kategórie patrili úradníci pracujúci v regionálnych inštitúciách. Všetci ostatní zamestnanci železníc boli zaradení do štvrtej kategórie.

Uniforma zamestnancov depa a stanice sa líšila len farbou lemovania na bundách oboch typov. Farby boli: žltá s modrou a červená so zelenou.

Posledná jednotná reforma železničiarov sa uskutočnila 24. augusta 1904. Od tej doby mal inžiniersky a byrokratický personál sedem ustálených foriem uniforiem, ktoré zahŕňali: cestné, letné, každodenné, špeciálne, bežné, slávnostné a slávnostné súpravy oblečenia.

Predtým, až do roku 1867, nosil inžiniersky personál uniformy vojenského štýlu. Následne sa absolventom ústavu začal udeľovať civilný titul inžinier s hodnosťou provinčného alebo kolegiálneho tajomníka.

O železničiarskych uniformách z prvej polovice devätnásteho storočia sa vie len málo. Hlavný konštruktér a tvorca železnice vedúcej z Petrohradu do Carského Sela, pán Franz Anton Ritter von Gerstner, zakúpil uniformy určené pre sprievodcov vagónov v krajinách západnej Európy. V predvečer spustenia pravidelnej dopravy medzi Moskvou a Petrohradom vydalo vedenie Petrohradsko-moskovskej železnice nariadenie, v ktorom bol všetok obslužný personál rozdelený do štyroch podnikových jednotiek. Vojenská terminológia bola stále zachovaná. Prvú spoločnosť tvorili paliči, vodiči a ich pomocníci. Do druhej spoločnosti patrili: dirigenti a šéfdirigenti. Nosili vojenskú uniformu, pričom ako pokrývka hlavy im slúžila prilba. Vyžadovalo sa povinné nosenie fascinujúceho noža a čierneho opasku s mečom.

Od roku 1855 mali nižšie hodnosti: strojníci a majstri, ktorí slúžili päť rokov na Nikolajevskej ceste, na manžetách rukávov strieborný vrkoč, za desať rokov služby dostali navyše vrkoč na čiapku a golier.

Cestný mater mal kovový náprsný a rukávový odznak. Navyše prvotriedni špecialisti mali na čiapke tri galónové pruhy. Špecialisti druhej triedy nosili na čiapkach dva vrkoče a špecialisti tretej triedy mali jeden vrkoč.

Krymská vojna sa skončila, ruská pokladnica sa výrazne vyprázdnila, vyžadovala sa investícia súkromného kapitálu, ktorý sa s výhľadom do budúcnosti investoval do ruskej železnice. Za dvanásť rokov sa podarilo založiť päť desiatok železničných akciových spoločností, ktoré zaviedli formu striktne vlastného typu.

V pooktóbrovom období až do roku 1932 nosili zamestnanci a nižší predstavitelia železnice uniformy, ktoré im zostali z čias Ruskej ríše.

Od roku 1932 sa uniforma železničiara stala tmavomodrou. Výrazné znaky gombíkových dierok boli zobrazené na červenom smalte. Pre súkromný a nižší personál to boli rohy, stredná úroveň mala v gombíkových dierkach šesťuholníky a vyšší veliteľský personál mal hviezdy.

Ramenné popruhy

Uprostred Veľkej Vlastenecká vojna, v roku 1943 sa na armádnych a železničných uniformách opäť trblietali ramenné popruhy. Stredný, vyšší a vyšší veliteľský štáb železničiarov mal na sebe ramenné popruhy so svetlozelenou podšívkou lemované strieborným vrkočom. Súkromný a mladší personál mali nárok na ramenné popruhy vyrobené z čierneho súkenného materiálu. Toto vybavenie bolo vyrobené v kombinovanej verzii: na začiatku rukávu mal ramenný popruh šesťhranný priečny tvar a od goliera bol šitý ako obdĺžnik.

Emblémy podľa odvetvia

Odvetvový význam hospodárstva železničiarov určoval znak, na jeho výrobu sa používal oxidovaný kov. Celá administratívna služba mala na sebe znak s kosákom a kladivom prekrytý francúzskym kladivom a kľúčom, pre signalistov bol vydaný znak v podobe skrížených bleskov. Tí, ktorí zaisťovali bezpečnosť dopravy na železnici, boli odlíšení znakom so semaforom. Rušňovodiči mali na znaku vyobrazenie parnej lokomotívy, vodiči mali znak s vyobrazením vozňa a železničiari mali na znaku most. V roku 1955 sa uniforma stala civilným kostýmom. Na gombíkových dierkach sa objavujú výrazné značky.

Na železniciach Sovietsky zväz v roku 1963 boli nahradené symboly znaku, objavili sa krídla a koleso. Kľúč a kladivo v podobe technického označenia zostávajú rovnaké.

Od roku 1973 sa na základe nariadenia Ministerstva železníc ZSSR v železničnej doprave zmenili rozlišovacie znaky robotníkov a zamestnancov. Od súkromného a mladšieho personálu sa teraz vyžadovalo, aby na ľavých rukávoch búnd, búnd, búnd a kabátov nosili rozlišovací znak v tvare päťuholníka. Jeho šírka je šesťdesiatpäť milimetrov a výška sa pohybovala od osemdesiatpäť do stoosem milimetrov. Päťuholníkové pole znaku bolo čierne, orámovanie bolo zobrazené zelenou farbou. Do venca bola umiestnená technická značka v žltých tónoch. Nad vencom bol znak železničnej dopravy. Spodná časť venca bola roztrhnutá s nápisom „Metro“ alebo „MPS“.

O šesť rokov neskôr sa pravidelne menia uniformy robotníkov a zamestnancov pracujúcich v železničnej doprave. Hlavné detaily oblečenia zostali nezmenené, vrátane farebnej schémy: svetlošedá na leto a čierna na zimu. Rozkaz schválil úradné vysvedčenie, ktorému mali byť poskytnuté odevy špecifické pre dané odvetvie v plnom rozsahu. V prvom rade sa to týkalo ľudí, ktorí zabezpečovali priamy pohyb vlakov, zaoberali sa prepravou tovaru alebo obsluhovali cestujúcich. Uvedená objednávka určovala veľkosť zliav v percentách, určovala cenu všetkého oblečenia a dobu nosenia. Zmenili sa aj charakteristické znaky vyššej administratívnej úrovne. Gombíky a vrkoč získali zlatú farbu. Pre súkromný a mladší personál sa menia parametre päťuholníkového náplasti, mení sa však iba výška, teraz sa pohybuje od deväťdesiatich do sto milimetrov. Gombíky pre všetky vlaky sú dostupné v rozmeroch šesťdesiat krát tridsať milimetrov.

Od roku 1985 dostávajú všetci zamestnanci vyššieho a vyššieho manažmentu dvojradové saká a kabáty, všetci ostatní zamestnanci jednoradové vrchné odevy. Farebné prevedenie nohavíc je v rovnakej farbe ako saká a kabáty. Teraz zimné oblečenie nadobudol tmavomodrý odtieň. Pre letnú sezónu sa farby uniforiem nezmenili. Ako čelenka pre mužov sa čiapky vydávajú s korunou, navrhnutou vo farebnej schéme kostýmu, páska je čierna. Pre ženy sú v objednávke určené vlnené barety, farba kostýmu zostáva rovnaká. Zapnuté zimné obdobie Odvtedy sú železničiari vybavovaní klobúčikmi na ušiach, použitý materiál je sivý astrachán pre vyšších manažérov, čierny astrachán nosia starší a strední zamestnanci. Pre všetky ostatné kategórie je zimná čelenka vyrobená buď z umelej kožušiny alebo z tsigeika, farba je čierna. Vrchná časť klobúkov je z čiernej látky. Obtlačky z roku 1979 neprešli žiadnymi zmenami. Šitie, vrkoč, emblém, kokarda a gombíková súprava museli zostať v žltej farebnej schéme.

S príchodom roku 1995 nastali ďalšie zmeny v rozlišovacích znakoch a uniformách železničiarov.

Vyhláška Ministerstva železníc Ruskej federácie z 22. decembra 1994 N 14C „O uniformách“.

Ramenné popruhy sa opäť vracajú, aj keď teraz v podobe polovičných nárameníkov, hviezdy majú priečne uloženie. Vzhľad znaku teraz predstavujú krídla kolesa v tvare elipsy. Vyšší a najvyšší veliaci dôstojníci dostávajú emblém vyšívaný zlatými niťami. Pre vojakov, nižší personál a stredných veliteľov je znak vyrobený z kovu so zlatými odtieňmi. Parametre kokardy na čelenke majú tieto rozmery: šírka dvadsať milimetrov, výška tridsať milimetrov. Farba poľa je tmavozelená, so zlatým rámom vo forme vavrínových listov umiestnených na spodnej časti elipsy. Umiestnenie technického označenia zlatou farbou je vyhotovené na poli kokardy. Ženy nosia na čiapke kokardu v tvare elipsy, jej rozmery sú mierne odlišné: šírka dvadsaťsedem milimetrov, výška tridsaťštyri milimetrov. Prekrížené kladivo a kľúč predstavujú technický symbol umiestnený na tmavozelenom poli. Na pravej a ľavej časti kruhu je znázornená skrátená pružina.

Moderná uniforma ruských železníc

Posledné zmeny uniformy pre železničiarov sa uskutočnili v roku 2010.

Príkaz Ministerstva dopravy Ruskej federácie z 27. novembra 2009 N 217 „O insígniách a postupe ich nosenia v uniformách zamestnancami organizácií verejnej železničnej dopravy, ktoré sa priamo podieľajú na organizovaní vlakovej dopravy a obsluhe cestujúcich“.

Historicky sú pracovníci v dopravnom priemysle u nás zvyknutí rozlišovať pozície podľa rukávových nášiviek. Letový personál a pozemné služby civilného letectva to robili takmer po celú dobu svojej existencie, ako aj ich kolegovia - pracovníci dopravy z námornej a riečnej flotily. Pre železničiarov v rokoch 1926 až 1932 a 1972 až 1994 sa hodnosť určovala aj rukávom. A teraz je tu návrat k systému rukávovej diferenciácie pracovníkov podľa veliteľskej štruktúry.

Hodnostné označenie železničiarov

Historicky bola príslušnosť k určitému odvetviu určená kovovým znakom umiestneným pod tlačidlom. Stavbári to mali vo forme mosta, vozkári to mali vo forme vozňa, rušňovodiči mali parnú lokomotívu, ťahači mali semafor, signalisti boli označení skríženými bleskami a kladivo. a kosák naložený na francúzsky kľúč a kladivo zvýrazňovali administratívny aparát.

Jednotná pánska letná pláštenka pre sprievodcov značkových vlakov, ako aj rušňovodičov a pomocníkov rušňovodičov rýchlovlakov, tmavomodrá, zo zmesovej látky

V novom systéme ruských železníc JSC zahŕňajú insígnie galóny a hviezdy špeciálneho dizajnu. Na rukávoch je znak regionálnej príslušnosti: písmenové označenie odbočky Ruských železníc. Mladší riadiaci pracovníci musia mať cop, ktorý bol prijatý koncom 19. storočia pre civilných úradníkov. Pre veliteľov na strednej úrovni sa do vrkoča pridávajú hviezdy a podľa ich počtu sa určuje seniorita.

Dizajn hviezd bol vyrobený špeciálne pre ruské železnice. Vyšší manažéri sa poznajú podľa širokého vrkoča špeciálneho dizajnu. Viceprezidenti majú nad vrkočom hroznové listy (stanovené „Predpismi o civilných uniformách pre civilný personál ministerstva železníc“ z roku 1834) a na chlopniach goliera sú vyšité vrkoče. Hlavným znakom príslušnosti k personálu ruských železníc JSC je šípka vyrobená vo forme oválneho obrysového štítu červenej farby na tkanine farby uniformných predmetov. Vo vnútri štítu je znak štylizovaných písmen ruských železníc v červenej farbe. Šipka je určená na nosenie na ľavom rukáve. Na gombíkoch uniformy je aj logo spoločnosti. Vývoj značiek pre ruské železnice JSC vykonala Heraldická rada pod vedením prezidenta.

Aktuálne insígnie

Hlava železnice (generálny riaditeľ) má oplet s priemerom 30 mm a tri hviezdy s priemerom 25 mm.
Dispečeri - 15 mm oplet a štyri hviezdičky.
Prednosta diaľničnej, železničnej stanice, depa, PMS, mimoškolských a prvotriednych staníc - dva 15 mm galóny a rovnaký počet hviezdičiek.
Vedúci oddelenia technickej údržby rušňov a vozňov, obsluha a majstri - jeden galón a dve hviezdičky.
Rušňovodič 3. triedy, revízor vozňov, zostavovateľ vlakov, starší pokladník cestovných lístkov - jeden galón šírky 15 mm.

História vývoja a zavedenia nového jednotného štýlu

Nová forma bola vyvinutá v súlade s príkazom ruských železníc JSC z roku 2010 s cieľom zlepšiť imidž organizácie.

V apríli 2003 bola vyhlásená súťaž pre módnych návrhárov krajiny, ktorí sa jej chceli zúčastniť. Uskutočnil sa predbežný prieskum medzi železničiarmi, ktorí sa vyslovili za zrušenie filozofie militarizmu a monopolného postavenia železničnej dopravy v novom korporátnom štýle.

V júni 2006 sa uskutočnila prvá prehliadka vzoriek oblečenia, nápisov a doplnkov. Porota dala prednosť náčrtom Módneho domu Victorie Andreyanovej (Moskva). A po pracovných ukážkach v rokoch 2006-2007 boli oficiálne schválené zákazníkom. Začala sa etapa návrhu a prípravy technických špecifikácií.

V roku 2009 sa na Oktyabrskej železnici vykonali prevádzkové testy. Vo všeobecnosti bolo oblečenie schválené, ale boli spísané pripomienky, ktoré boli následne zohľadnené pri spustení sériovej výroby oblečenia.

Firemné farby – modrá, šedá, strieborná, červená.

Uniforma železničiara

Zamestnanci ministerstva železníc v predrevolučnom Rusku mali 7 štandardných uniforiem - slávnostné, slávnostné, obyčajné, špeciálne, každodenné, letné, cestné. Súčasné vrchné zimné a polosezónne oblečenie (kabát, pršiplášť, bunda) sa vydáva zamestnancom na 4 roky (pre zamestnancov vo firemných vlakoch - na 3 roky), oblek je nutné používať 2 roky. Nosenie uniforiem je povinné pre všetky konštrukčné jednotky, ktoré podliehajú priamej účasti na organizovaní dopravy a obsluhe cestujúcich a kupujú sa na náklady samotných ruských železníc.

Miešanie uniforiem s inými nie je povolené.

Pracovníci železníc na dôchodku môžu pri zvláštnych príležitostiach nosiť uniformu a odznaky, ktoré im patrili v čase odchodu do dôchodku.

objednať

(V znení pokynov Ministerstva železníc zo dňa 10.10.1995 N 103u)

S cieľom zvýšiť disciplínu a zodpovednosť pracovníkov železničnej dopravy Ruská federácia, zlepšenie na tomto základe výsledkov odvetvia, ktoré OBJEDNÁVAM:

1. Zaviesť od 1. januára 1995 nové uniformy a insígnie pre železničiarov, dohodnuté s Ministerstvom obrany Ruskej federácie.

2. Schváliť:

2.1. Zoznam funkcií (povolaní) pracovníkov železničnej dopravy, ktorí majú právo nosiť rovnošatu, a príslušné insígnie (príloha č. 1).

2.2. Normy na vydávanie a podmienky nosenia rovnošiat pre pracovníkov železničnej dopravy zakúpené za zvýhodnených podmienok (Príloha č. 2).

2.3. Opis uniforiem, odznakov a doplnkov pre železničiarov (príloha č. 3 a č. 4).

3. Ustanoviť zľavu z ceny rovnošiat pre osoby radového a mladšieho veliteľského štábu železničnej dopravy vo výške 50 percent a pre osoby stredného velenia vo výške 30 percent z jej ceny.

Poskytnúť právo podnikom, inštitúciám a organizáciám podľa vlastného uváženia zaviesť splátkové platby za náklady na uniformy pre železničných pracovníkov.

4. Námestníci ministra, vedúci: odborov ministerstva železníc, železníc, železničných odborov, podnikov a štrukturálnych útvarov musia zabezpečiť bezpodmienečné vykonávanie ustanovenia, že vedenie a zamestnanci spojení s obsluhou cestujúcich, odosielateľov a príjemcov, s pohybom vlakov a s posunom, s prácami na preprave vlakov. prijímanie rovnošiat za zvýhodnených podmienok (príloha č. 2), pri plnení pracovných povinností musia byť oblečení v rovnošate, ak pre nich nie je nainštalovaný špeciálny priemyselný odev.

Ustanoviť, že miešanie uniforiem s iným oblečením, ako aj nosenie klobúkov, košieľ, blúzok, kravát, topánok a insígnií, ktoré nie sú uvedené v tomto príkaze, pri plnení pracovných povinností nie je povolené.

5. Umožniť dôchodcom pri zvláštnych príležitostiach nosiť uniformy s insígniami pre funkciu, ktorú zastávali pred odchodom do dôchodku.

6. Generálnemu riaditeľovi štátneho podniku „Roszheldorsnab“, vedúcim železníc:

6.1. Zabezpečiť v priemyselných podnikoch výrobu nových uniforiem, insígnií a doplnkov pre vyšší, stredný, nižší manažment a radový personál pracovníkov železničnej dopravy.

6.2. Zorganizujte dodávku uniforiem pre vyšší veliaci personál, doplnený o kravatu a odznaky na ramenách, a pre stredný, nižší veliaci a podradený personál s kravatou, odznakmi na ramenách, košeľou (blúzkou) a klobúkmi (čiapka, čiapka). Kabáty sú dodávané kompletné so zimnou pokrývkou hlavy pre všetky kategórie pracovníkov.

7. Prednostovi odboru zásobovania prednostom železníc:

7.1. Zabezpečiť šitie uniforiem a výrobu insígnií pre vrchný veliteľský personál, ako aj výrobu pokrývok hlavy (čiapok) pre vrchný a vrchný veliteľský personál na jednotlivé objednávky v súlade so schválenou regulačnou a technickou dokumentáciou.

7.2. organizovať predaj uniformných čiapok pre vyšší a vyšší riadiaci personál železničiarom prostredníctvom predajní oddelení zásobovania železničnou prácou, pánske košele, dámske blúzky, kravaty, insígnie, doplnky a topánky.

8. Vedúci odboru pracovného zásobovania zabezpečí vydávanie plagátov s nákresmi uniforiem, insígnií a doplnkov nového štýlu a zmluvne ich poskytne železniciam a iným podnikom Ministerstva železníc v požadovaných množstvách.

Vedúci oddelení: financií, ekonomiky a rozvoja by mali zabezpečiť prideľovanie finančných prostriedkov na financovanie týchto prác.

9. Šéfom železníc:

zabezpečiť každoročné vyčleňovanie finančných prostriedkov na výrobu a nákup uniforiem a insígnií tak v priemyselných podnikoch, ako aj na jednotlivé zákazky;
Vydávanie uniforiem by sa malo vykonávať v súlade so stanovenými normami pre vydávanie a doby nosenia.

10. Koordináciou prác na skvalitnení uniforiem pre pracovníkov železničnej dopravy poveriť odbor registra a majetku podnikov.

11. Uznať za neplatné v systéme ruského ministerstva železníc:

body 2.1, 2.2, 2.3 a dodatky č. 1, 3, 4, 5, 6 vyhlášky Ministerstva železníc ZSSR z 19. marca 1985 č. 13C; odsek 3.4 vyhlášky Ministerstva železníc ZSSR z 19. novembra 1987 N 47Ts; príkaz Štátnej odbornej inšpekcie ZSSR a Ministerstva železníc ZSSR zo dňa 15.2.1988. N 20/12C;
pokyny Ministerstva železníc ZSSR od:

07/10/85 N 784u, 02.08.85 N 965у, 10.11.85 N 1196у, 20.11.85 N 1323у, 19.3.2086 N 195u, 14.7.86 N 428u, 10.30.86 N 593у, 12.11.86 N 662у, 28.11.86 N G-4862u, 18.12.2086. N 683у, 3.10.87 N 172у, 30.4.2087 N 247u, 18.06.2087 N 310у, 21.7.87 N 363у, 19.11.87 N 456u, 8.12.87 N 478у, 31.12.87 N 523у, 31.3.88 N 204у, 17.3.89 N 715u, 20.6.89 N Г-1661у;

odsek 7 pokynov Ministerstva železníc ZSSR zo dňa 12.1.1990. N 11у.

pokyny Ministerstva železníc Ruska zo dňa: 06/09/92. N 120у, 11.11.93 N 219у.

Dodatok 1. Zoznam pozícií (povolaní) pracovníkov železničnej dopravy, ktorí majú právo nosiť uniformu, a príslušné insígnie

Pracovné názvy	Kategória šéfovia zloženie	Plk. hviezdy na znameniach rozdiely
Ústredie ministerstva železníc
minister	vyššie	hviezda 28 mm s 10 lúčmi
Prvý námestník ministra	vyššie	hviezda 25 mm s 5 lúčmi
Zástupca ministra	vyššie	hviezda 25 mm
Vedúci: Hlavné riaditeľstvo (odbor), riaditeľstvo, prvý zástupca vedúceho: Hlavné riaditeľstvo dopravy, Hlavné riaditeľstvo pre bezpečnosť a ekológiu dopravy	vyššie	3
Vedúci: vedúceho oddelenia, vedúceho oddelenia v rámci Hlavného riaditeľstva dopravy, Inšpektorátu pod ministrom, tajomníka predstavenstva	vyššie	2
Vedúci: odboru riadenia, pododboru vedúceho odboru Hlavného riaditeľstva dopravy, Inšpektorátu kotlov MDŽ, Kancelárie riaditeľstva, hlavného odborníka odboru, hlavného dispečera Hlavného riaditeľstva dopravy, ekonomického poradca, asistent ministra, hlavný kontrolór pre bezpečnosť dopravy, vedecký tajomník Vedecko-technickej rady	vyššie	1
Vedúci: pododboru vedúceho odboru v rámci odboru, sektora, hlavného odborníka odboru, pododboru, sektora, vedúceho rušňového dispečera, vedúceho dispečera pre reguláciu vozového parku, asistenta námestníka ministra, vedúceho audítora pre kontrola dodržiavania požiadaviek Železničnej charty na železničných prístupových dráhach, hlavný inšpektor Inšpekcie pod ministrom	senior	3
Vedúci špecialista	senior	2
Špecialista 1. a 2. kategórie, referent oddelenia	senior	1
železnice. Správa železničnej dopravy
Prednosta železnice	vyššie	3
hlavný audítor pre bezpečnosť vlakov, hlavný ekonómželeznice	vyššie	2
Vedúci servisu	vyššie	1
Vedúci: samostatné oddelenie, sektor, inšpekcia pod hlavičkou železnice, inšpekcia kotlov; cestný inšpektor pre bezpečnosť vozového parku, cestný inšpektor pre bezpečnosť vlakovej dopravy	vyššie	3
asistent náčelníka; železnica, vrchný cestný inšpektor: na kontrolu kotla, na prostriedky na obnovu	senior	2
Vedúci: odboru, sektora v službe, vrchný inšpektor služby, cestný obchodný audítor, vrchný inšpektor inšpekcie pod hlavičkou žst.	senior	1
Zástupca vedúceho služby, vedúci rezortu v rámci samostatného útvaru, hlavný audítor: útvar, sektorový cestný inšpektor, starší cestný dispečer, hlavný energetický dispečer, hlavný odborník, inšpektor kontroly; pod hlavičkou železnice	senior	4
Vedúci špecialista, špecialista I. kategórie, hlavný audítor: inšpektor, inštruktor výrobných, technických a ekonomických otázok; cesta: dispečer, energetický dispečer, rušňový dispečer, inšpektor kvality a preberania pre stavebné a montážne práce	priemer	3
Špecializovaná kategória II, špecialista; inšpektor, inštruktor pre výrobné, technické a ekonomické otázky; vrchný inšpektor listového sektora, inšpektor-lekár zdravotnej a hygienickej služby	priemer	2
Železničné oddelenie
Vedúci oddelenia železníc	vyššie	1
Hlavný revízor železničného odboru pre bezpečnosť vlakov	senior	3
vedúci odboru dopravy, revízor železničného odboru bezpečnosti dopravy; vlakov, vrchný inšpektor pre bezpečnosť vozového parku	senior	2
Vedúci: oddelenia, sektora, právny poradca I. kategórie na železničnom oddelení, ktoré nemá právny sektor	senior	1
Dopravný inšpektor, starší dispečer oddelenia dopravy, hlavný špecialista oddelenia, hlavný inšpektor pre kontrolu vykonávania, vedúci procesný inžinier pre vypracovanie grafikonov vlakov	priemer	4
Služobník železničného úseku, starší rušňový dispečer, hlavný revízor, právny poradca I. a II. kategórie	priemer	3
Vedúci špecialista, špecialista I. kategórie, audítor, právny poradca; senior: inšpektor, inštruktor výrobných, technických a ekonomických otázok; vozový výpravca, vlakový výpravca, rušňový výpravca	priemer	2
Špecializovaná kategória II, špecialista; inšpektor, inštruktor výrobných, technicko-ekonomických otázok, pomocný referent na železničnom oddelení, operátor na železničnom oddelení	priemer	1
Lineárne podniky a organizácie železníc, železničné rezorty
Vedúci: Úrad cestného dizajnu a technológie, Riaditeľstvo medzinárodnej a turistickej dopravy	vyššie	1
Vedúci: Riaditeľstvo pre osobnú dopravu Oktyabrskej železnice, Informačné a výpočtové stredisko železnice	senior	3
Prednosta: najvýznamnejšia železničná stanica podľa zoznamu schváleného Ministerstvom železníc, železničná stanica extratriedy, Centrálna, Moskva Leningradské železničné služby osobnej dopravy, hlavné rušňové depo, riaditeľstvo osobnej dopravy, vozovne, vozový úsek, vzdialenosť, vlak zvárania koľajníc, cestné stredisko vedecko-technických informácií a propagandy, hlavný sklad železničného materiálu, oddelenie zásobovania prácou	senior	2
Vedúci oddelenia: Riaditeľstvo medzinárodnej a turistickej dopravy, Informačné a výpočtové stredisko železničného, cestného a technologického úradu, oddelenie opráv a prevádzky Riaditeľstva pre osobnú dopravu Okťabrskej železnice	senior	2
Hlavný lekár Sieťového centra pre sanitárny a epidemiologický dohľad v železničnej doprave	senior	2
Prednosta: železničná stanica I., II., III. triedy, rýchlostné cvičisko, záloha sprievodcov osobných áut, traťová strojná stanica, informačné a výpočtové stredisko železničného odboru, mestská železničná služba osobnej dopravy, záchranný vlak, umývanie a parenie stanica, cestné dielne všetkých typov, cestné laboratórium, strojná sčítacia stanica železničného oddelenia, cestná kancelária pre rozvoz a použitie sedadiel v osobných vlakoch, detská železnica, pobočka oddelenia zásobovania prácou	senior	1
Hlavný lekár Železničného sanitárneho a epidemiologického dohľadového centra	senior	1
Prednosta: železničná stanica IV. triedy, stanica, obratové rušňové depo, mechanizovaný (automatizovaný) zraz, trakčná stanica, areál kontaktnej siete, elektráreň, napájací areál, mestská nákladná stanica, základňa údržby osobných automobilov, riadiaci a merací a skúšobný vozeň, technická autopropagácia, auto na ochranu práce, kancelária pre účtovanie pohonných hmôt, traťový stroj	priemer	4
Vedúci oddelenia: mimoškolská železničná stanica, hlavné rušňové a vozňové depo, dištančný a vozňový úsek, riaditeľstvo pre osobnú dopravu, sieťové stredisko sanitárneho a epidemiologického dozoru v železničnej doprave; Vedúci oddelenia pracovného zásobovania	priemer	4
Hlavný audítor: Riaditeľstvo medzinárodnej a turistickej dopravy, Riaditeľstvo pre osobnú dopravu Oktyabrskej železnice; inšpektor lokomotív a vozov, inšpektor kvality opráv tratí; hlavný technológ: hlavné rušňové depo, vagónové depo; hlavný mechanik: hlavné rušňové depo, vozovne, traťová vzdialenosť, traťová strojná stanica, mechanizovaná nakladacia a vykladacia dráha, vlak zvárania koľajníc, hlavný energetik hlavného rušňového depa, vedúci oddelenia technických informácií a propagandy železničného oddelenia, hlavný lekár stredisko sanitárneho a epidemiologického dohľadu železničného oddelenia	priemer	4
Vedúci: kancelária pre distribúciu a používanie sedadiel v osobných vlakoch železničného oddelenia, pokladne na staniciach (v centrálnych, moskovských, Leningradských a mestských železničných agentúrach osobnej dopravy), úsek vzdialenosti: trať, napájanie, signalizácia a komunikácia, oddelenie hygienicko-epidemiologického strediska železničný dozor	priemer	3
Staničný výpravca mimoškolskej železničnej stanice, rušňovodič-inštruktor rušňových čiat, starší energetický dispečer napájacej vzdialenosti, vedúci špecialista, špecialista I. kategórie, senior: revízor, revízor, inštruktor výrobných, technických a ekonomických otázok; Senior HR inšpektor, zástupca vedúceho oddelenia pracovného zásobovania pre HR	priemer	3
Zhlavie: železničná stanica V. triedy, vlečka a iná zastávka, miesto údržby vozňov (kontrola a technická údržba vozňov, príprava vozňov na prepravu), umývací a parný vlak (výhybňa), miesto prestavby vozňov, miesto výmeny rušňov, sklad pohonných hmôt , záloha: rušňové čaty, rušňová záložná základňa, základňa ropných produktov, palivová základňa, záloha: rušňové čaty, čaty chladiarenských vlakov (sekcií), výrobňa pre nakládku a vykládku, oddelenie kontajnerovej dopravy a špedície, oddelenie strediska pre železničné oddelenia sanitárneho a epidemiologického dozoru	priemer	3
Služobník na železničnej stanici extra triedy a 1. triedy, výpravca posunu na železničnej stanici extratriedy, sluha na hlavnom rušňovom depe, inštruktor vozňového depa, správca traťovej strojovej stanice a traťového traťového majstra, starší cestný majster, chodník a tunel úsekový majster, dispečer napájania	priemer	3
Senior elektromechanik pre signalizáciu, komunikáciu a napájanie; starší výpravca depa, starší majster: depo, úsek vozňa, vzdialenosť napájania; detský železničný inštruktor, revízor-inštruktor pre riadenie vlakov osobnej dopravy, špecialista II.kategórie, špecialista, revízor, inšpektor, inštruktor výrobných, technicko-ekonomických otázok, personálny inšpektor, asistent vedúceho pobočky úseku zásobovania prácou pre personál	priemer	3
Prednosta: staničného technologického strediska na spracovanie vlakových informácií a prepravných dokladov, záložné sprievodné čaty, osobný vlak, chladiarenský vlak (oddiel), brúsny vlak, kĺbový dopravný vozeň, sklad materiálu železničného odboru, nákladná kancelária ŽST, náklad areál železničnej stanice, mraziareň, dezinfekčná a umývacia stanica (výhybňa), základňa vozňov, výrobný areál ochranných lesných porastov, škôlka, sanitárne kontrolné stanovište sanitárneho a epidemiologického dozoru, teplá umývačka parných lokomotív , výstroj lokomotív, laboratórium lineárneho podniku (organizácie)	priemer	2
dispečer-revízor osobných vlakov, mechanik-majster osobného vlaku, rušňovodič I., II. triedy, službukonajúci: na žst. II., III. dôstojník výmenného miesta rušňovej brigády, obratisko rušňa, pomocník prednostu stanice v službe, výpravca železničnej stanice I. triedy, elektromechanik zabezpečovacích, oznamovacích a napájacích zariadení, výpravca depa	priemer	2
Majster na opravu a obnovu prvkov zvršku trate, majster na mieste údržby áut (kontrola a technická údržba áut, príprava áut na prepravu), majster traťového strojného stanovišťa, cestár na bežnú údržbu vozového podložia, majster: rušeň, vozovňa, vozňová časť, výstroj pre osobné vlaky, umývacia a parná stanica (vlak, výhybňa), napájacia vzdialenosť, miesto prestavby vozňa, vyprošťovací vlak, vodovod a sociálne zariadenia	priemer	2
Vedúci: pobočka skladu materiálu železničného oddelenia, ľadovňa, obslužné miesto na prepravu rýchlo sa kaziaceho tovaru a hospodárskych zvierat, prekládka áut na pohraničnej stanici	priemer	1
Posunový výpravca železničnej stanice II. triedy, inštruktor sprievodcov, rušňovodič III. triedy, rušňovodič, oslobodený majster na bežnú údržbu a opravu koľajových a umelých stavieb, majster: ochranné lesné plantáže, škôlka; zmenový majster pre príjem a výdaj nákladu na hranici, prístavná stanica, mimotrieda, I. trieda, pokladník cestovných lístkov I. kategórie v kancelárii pre výdaj a použitie miesteniek v osobných vlakoch	priemer	1
Služobný dôstojník: na železničnej stanici IV., V. triedy, na vlečke, stanovišti, zastávke; manažér: pokladne, odpočívadlá pre cestujúcich, úschovňa príručnej batožiny, kontajnerová plošina, triediaca plošina, sklad, kancelária na sledovanie nákladu a batožiny	ml
Vodič: motorová lokomotíva, traťový stroj, železničný vozeň, koľajový žeriav; pomocný rušňovodič, drezeň, hlavný sprievodca nákladného vlaku, starší pokladník: batožina, tovar (náklad), lístok pri plnení úloh strážmajstra; Pokladník I. kategórie: batožina, tovar (náklad), lístok; mechanik: chladiarenský vlak (sekcie), dieselové a chladiace jednotky, miesto údržby autonómnych chladiarenských vozidiel	ml
Operátor: na meranie dráhy, vozík na detekciu chýb; nastavovač kontrolných a meracích áut, zostavovač vlakov, pomocný vedúci v službe: servisné miesto pre prepravu rýchlo sa kaziaceho tovaru a hospodárskych zvierat, ľadová stanica; službukonajúci referent obratového rušňového depa, majster výrobnej oblasti nakládky a vykládky, senior: operátor staničného technologického strediska spracovania vlakových informácií a prepravných dokladov, osoba preberania nákladu a batožín, kontrolór rýchlosti vozňov, výhybkár dôstojník, kontrolór vozňov	ml
Radoví pracovníci
Asistent: rušňovodič, zostavovateľ vlaku, obsluha trolejbusu na odhaľovanie chýb; výhybkár, signalista, obsluha centralizačnej pošty, dispečer rýchlosti vozňov, sprievodca nákladných vlakov, operátor staničného technologického strediska na spracovanie vlakových informácií a prepravných dokladov, elektrotechnik: oznamovacia, signalizačná a kontaktná sieť, oprava nadzemných elektrických vedení; inšpektor vozňov, vlakový elektrikár, sprievodca osobných automobilov, inšpektor tratí a umelých stavieb, priecestný úradník, zástupca pre doručovanie objednaných cestovných lístkov, obchodný zástupca, úradník pre vydávanie osvedčení, prepravca nákladu v pohraničnej stanici (bode), agent na sledovanie nákladu a batožiny, úradník pre prijímanie nákladu a batožiny, dôstojník v službe: v staničných halách, v agentúre železničnej osobnej dopravy; pokladník kategórie II: batožina, tovar (náklad), lístok; hasič parnej lokomotívy, mechanik: na opravu koľajových vozidiel na stanici údržby automobilov (kontrola a technická údržba automobilov, stanica na prípravu automobilov na prepravu)
Priemyselná železničná doprava. podniky
Vedúci podniku	priemer	2
Vedúci oddelenia, audítor bezpečnosti dopravy, okresný prednosta	priemer	3
Vedúci depa koľajových vozidiel, vedúci autoservisu, hlavný mechanik podniku	priemer	3
Vedúci: zmena, úsek, železničná stanica, starší výpravca podniku, rušňovodič-inštruktor rušňových čiat, vedúci špecialista, špecialista I. kategórie, starší inšpektor, inštruktor výrobnej, technicko-ekonomickej problematiky, vedúci personálny inšpektor	priemer	2
Podnikový výpravca, oddielový vlakový výpravca, okresný výpravca, referent vozového depa, rušňovodič I., II. triedy, špecialista II. senior: cestný majster, majster, elektrikár, stavebný mechanik	priemer	1
Služobník železničnej stanice, výpravca železničného posunu, rušňovodič III. triedy, rušňovodič, cestný majster, majster, elektrikár, úsekový mechanik, inštruktor žeriavovej posádky, dozorca na priecestí, prekladač vlakov, starší referent pre príjem nákladu a batožín, senior inšpektorské vagóny, železničný žeriavnik, drezina, vodič motorového vozidla, vodič motorového vozňa, pomocný rušňovodič, obsluha trolejbusu, vodič koľajového stroja, vodič sklápača	ml
Radoví pracovníci
Asistent obsluhy drezíny, obsluha výhybky, signalista, obsluha centralizačnej stanice, pomocný zostavovateľ vlaku, sprievodca nákladného vlaku, elektrikár spojov a návestidiel, inšpektor vozňov, priecestník, prijímač nákladu a batožín, pomocný traťový strojník operátor, pomocný žeriavnik na železnici na cestách
Železničné technické školy
Vedúci Technickej školy	senior	1
Učiteľ, starší majster, asistent riaditeľa ekonomickej školy	priemer	2
	priemer	1
Obchodná a zásobovacia kancelária "Transtorgsnab"
Vedúci kancelárie	vyššie	1
vedúci oddelenia	senior	2
Asistentka vedúceho HR kancelárie	senior	1
	priemer	4
	priemer	3
Združenie pre opravu a modernizáciu koľajového zariadenia "Remputmash"
Generálny riaditeľ združenia	vyššie	2
vedúci oddelenia	senior	2
Sídlo firmy	senior	1
Popredný špecialista, špecialista I. kategórie	priemer	4
Kategória špecialistov II, špecialista	priemer	3
Továrne prevádzkované Ministerstvom železníc Ruska
Riaditeľ továrne	vyššie	2
Vedúci: oddelenia riadenia závodu, dielne, laboratória závodu; hlavný špecialista, náčelník štábu civilnej obrany	priemer	4
Vedúci špecialista, špecialista I. kategórie, vedúci personálny inšpektor, vedúci úseku (zmeny).	priemer	2
Špecialista II. kategórie, špecialista, personálny inšpektor, starší majster, majster, starší dispečer, dispečer, mechanik, energetik predajne	priemer	1
Stavebné organizácie. Trusty a podobné organizácie
Správca dôvery	vyššie	1
Zástupca manažéra	senior	3
	senior	2
Popredný špecialista, špecialista I. kategórie	priemer	4
Kategória špecialistov II, špecialista	priemer	3
riaditeľstvá a ekvivalentné organizácie
Vedúci oddelenia	senior	3
Hlavný odborník, vedúci odd	priemer	2
Vedúci špecialista, špecialista I. kategórie, hlavný producent prác	priemer	1
Špecialista II. kategórie, špecialista, vykonávateľ prác, majster	ml
Riaditeľstvo pre výstavbu nových železničných tratí a skupiny zákazníkov. Stavebné riaditeľstvo BAM
Vedúci riaditeľstva	vyššie	2
Hlavný audítor, vedúci: servis, oddelenie, skupina zákazníkov	senior	3
Asistentka vedúceho riaditeľstva	senior	2
Vedúci sektora	senior	1
Popredný špecialista, špecialista I. kategórie	priemer	3
Kategória špecialistov II, špecialista	priemer	2
Riaditeľstvá a skupiny zákazníkov (okrem Stavebného riaditeľstva BAM)
Vedúci riaditeľstva pre výstavbu nových železničných tratí Ťumeň-Tobolsk-Surgut-Nižnevartovsk	senior	3
Vedúci iných riaditeľstiev a skupín zákazníkov	senior	2
Vedúci odboru riaditeľstva	senior	1
Inšpektor kvality a prevzatia stavebných a inštalačných prác	priemer	4
Centrálna komunikačná stanica (CSS)
Vedúci CSS	vyššie	1
vedúci oddelenia	senior	2
Predák	senior	1
Vedúci zmeny technickej dielne, starší inšpektor, audítor, vedúci špecialista, špecialista I. kategórie	priemer	3
Kategória špecialistov II, špecialista	priemer	2
Oddelenie logistiky
Vedúci oddelenia	vyššie	1
vedúci oddelenia	senior	1
Popredný špecialista, špecialista I. kategórie	priemer	3
Kategória špecialistov II, špecialista	priemer	2
Logistické základne
Vedúci základne	senior	1
vedúci oddelenia	priemer	2
Továrenské a iné inšpekcie Inšpekcia bezpečnosti vozového parku a kontajnerového parku
Hlavný inšpektor ministerstva železníc	vyššie	1
Továrenské inšpekcie
Hlavný inšpektor pre prevzatie závodu (vedúci inšpekcie)	senior	1
Hlavný továrenský inšpektor-akceptor	priemer	4
Inšpektor prijatia do továrne	priemer	3
Inšpektorát pre certifikáciu a kontrolu údržby značkových vlakov
Hlavný inšpektor-prijímač ministerstva železníc	vyššie	1
Starší inšpektor-prijímač pre skupinu ciest	senior	3
Recepčný inšpektor	senior	2
Samonosné palivové a energetické podniky "Transtop"
Riaditeľ podniku	senior	3
Starší inšpektor-prijímač	senior	1
Recepčný inšpektor	priemer	4
Vyššie vzdelávacích zariadení Ministerstvo železníc
Rektor univerzity, rektor Inštitútu pre zdokonaľovanie manažérov a špecialistov železničnej dopravy (IPK)	vyššie	2
prorektor univerzity: akademická, vedecká práca, korešpondenčné a večerné štúdium, medzinárodné vzťahy, prorektor IPK (okrem prorektora pre administratívnu a ekonomickú činnosť), riaditeľ pobočky IPK	vyššie	1
prorektor pre administratívnu a ekonomickú prácu a investičnú výstavbu univerzity a IPK, dekan fakulty, profesor, prednosta; katedry, ktorý má akademický titul doktor vied alebo titul profesor, riaditeľ lýcea	senior	1
Hlavný účtovník univerzity a IPK, vedúci katedry, hlavný inžinier, asistent rektora	senior	2
docent katedry, vedúci: Vzdelávacie oddelenie, výskumný sektor, výpočtové stredisko; vedúci: výskumné laboratórium, vzdelávacie a konzultačné centrum, prípravné oddelenie, postgraduálne štúdium, doktorandské štúdium; riaditeľ knižnice, zástupca dekana fakulty, pedagóg katedry, vedúci vedecký pracovník - kandidát vied	senior	1
Vedúci: vzdelávacie laboratórium, kancelária ekonomického výskumu; starší vedecký pracovník, vedecký pracovník, mladší vedecký pracovník - kandidát vied	priemer	4
Popredný špecialista, špecialista I. kategórie	priemer	3
Kategória špecialistov II, špecialista	priemer	2
riaditeľ	vyššie	1
Zástupca riaditeľa: podľa výchovná práca, o priemyselnej príprave (o výchovných a priemyselných prácach), o výchovná práca, vedúci pobočky technickej školy	senior	3
Vedúci: večerných, korešpondenčných oddelení, odborných oddelení, vzdelávacieho a poradenského centra; Zástupca riaditeľa pre administratívne a ekonomické práce	senior	2
Vedúci: priemyselná prax, knižnica, laboratórium; vedúci: telesná výchova, branný výcvik; učiteľ, vychovávateľ, metodik	priemer	4
Vedúci tréningových dielní	priemer	3
Majster priemyselného výcviku	priemer	2
učiteľ	senior	1
Všeruský vedecký výskumný ústav železničnej dopravy (VNIIZHT)
Riaditeľ ústavu	vyššie	3
zástupca riaditeľa ústavu (okrem zástupcu riaditeľa ústavu pre ekonomické záležitosti)	vyššie	2
Vedecký riaditeľ a hlavný inžinier Vedeckého výskumného centra VNIIZhT	vyššie	1
	senior	3
Vedúci: katedry, katedry, ktorý nemá doktorát alebo titul profesor; vedecký tajomník ústavu	senior	2
Vedúci: sektor, laboratórium; vedúci experimentálneho kruhu, vedúci výskumník, vedúci výskumník (s titulom PhD)	senior	1
Vedúci vedecký pracovník bez akademického titulu, vedúci špecialista, špecialista I. kategórie, hlavný mechanik experimentálneho kruhu	priemer	4
Výskumník, mladší výskumník, špecialista kategórie II, špecialista, starší majster experimentálneho kruhu	priemer	3
Rušňovodič experimentálneho okruhu I., II	priemer	2
Rušňovodič pokusného krúžku III.triedy, rušňovodič rušňa pokusného krúžku	priemer	1
Všeruský výskumný ústav železničnej hygieny (VNIIZHT)
Riaditeľ ústavu	vyššie	2
Vedúci: oddelenia, oddelenia, sektora, laboratória; hlavný výskumník, vedúci výskumník (s doktorátom alebo titulom profesor)	senior	3
Vedúci: oddelenia, oddelenia, sektora, laboratória (tí, ktorí majú akademický titul kandidát vied); vedecký tajomník ústavu	senior	2
Vedúci výskumník, vedúci výskumník s titulom PhD	senior	1
	priemer	4
	priemer	3
Ostatné výskumné ústavy
Riaditeľ ústavu	vyššie	1
Vedúci: oddelenia, oddelenia, sektora, laboratória, vedúci výskumník (s doktorátom)	senior	3
Vedúci: katedry, katedry, ktorý nemá doktorát; vedecký tajomník ústavu	senior	2
Vedúci sektora, laboratória, vedúci výskumník, vedúci výskumník (s titulom PhD)	senior	1
Vedúci vedecký pracovník bez akademického titulu, vedúci špecialista, špecialista I. kategórie	priemer	4
Výskumník, mladší výskumník, špecialista kategórie II, špecialista	priemer	3
Projektové a prieskumné ústavy a ich odbory
Riaditeľ ústavu	vyššie	1
Riaditeľ pobočky ústavu	senior	3
Vedúci: oddelenia, informačného a výpočtového strediska; Hlavný projektový inžinier	senior	2
Hlavný špecialista, vedúci konštrukčnej kancelárie, vedúci: sektora, brigády, skupiny, laboratória, prieskumnej skupiny, expedície, oddelenia	senior	1
Popredný špecialista, špecialista I. kategórie	priemer	4
Kategória špecialistov II, špecialista	priemer	3
Vŕtací majster	priemer	2
Hlavné výpočtové stredisko ministerstva železníc
Vedúci centra	vyššie	1
vedúci oddelenia	senior	2
Vedúci sektora	senior	1
Popredný špecialista, špecialista I. kategórie	priemer	4
Kategória špecialistov II, špecialista	priemer	3
Centrum sídiel pre medzinárodnú železničnú dopravu "Zheldorraschet"
Vedúci centra	senior	3
vedúci oddelenia	senior	1
Popredný špecialista, špecialista I. kategórie	priemer	4
Kategória špecialistov II, špecialista	priemer	3
Projekčné a inžinierske kancelárie Ministerstva železníc
Sídlo firmy	vyššie	1
Vedúci pobočky kancelárie	senior	3
Vedúci oddelenia	senior	2
Hlavný špecialista, vedúci sektora	senior	1
Popredný špecialista, špecialista I. kategórie	priemer	4
Kategória špecialistov II, špecialista	priemer	3
Projektové a realizačné stredisko organizácie práce Ministerstva železníc
Riaditeľ strediska	senior	3
vedúci oddelenia	senior	1
Popredný špecialista, špecialista I. kategórie	priemer	3
Kategória špecialistov II, špecialista	priemer	2
Sieťové výskumné a testovacie stanice (všetky typy). Regulačná a technologická stanica
Správca stanice	senior	2
Špecializovaná kategória I	priemer	3
Kategória špecialistov II, špecialista	priemer	2

Poznámka:

1. Odznak zástupcu vedúceho, hlavného inžiniera a hlavného účtovníka je priradený o jednu hodnosť nižšie ako odznak príslušného vedúceho.

2. Hlavný účtovník centralizovanej (uzlovej centralizovanej) účtovníctva železničného odboru, hlavný účtovník najvýznamnejšej železničnej stanice podľa zoznamu schváleného Ministerstvom železníc má pridelené 4 hviezdičky stredného manažmentu. Odznak vedúceho účtovnej a kontrolnej skupiny centralizovaného (uzlového centralizovaného) účtovného oddelenia železničného oddelenia sa zriaďuje na úrovni insígnií hlavného účtovníka príslušného lineárneho podniku (organizácie) železničného oddelenia.

3. Pre zamestnancov podnikov vytvorených na základe služieb alebo útvarov vedenia alebo útvaru železníc sa zriaďujú insígnie na úrovni insígnií zamestnancov príslušných služieb a útvarov.

Dodatok 2. Normy na vydávanie a podmienky nosenia uniforiem pre pracovníkov železničnej dopravy zakúpených za zvýhodnených podmienok

№	Názvy položiek	Modelová jednotka	Množ	Doba nosenia (roky)
Pre stredný manažment
1		SF1194; SF1294	1	3
2	Pláštenka vyrobená z látky s modrou zmesou sivá Muž; Žena	SF1394; SF1494	1	3
3		SF0394; SF03394	1	2
4		SF0594; SF05594	1	2
5	Kravata		1	2
6		SF0494; SF4494	1	2
7	Zimná čelenka		1	2
Pre nižších veliteľov a radových
1	Pánsky tmavosivý kabát zo zmesovej látky; ženský	SF1194; SF1294	1	3
2	Pánsky oblek zo zmesi modrej a šedej vlny; Žena	SF0394; SF03394	1	2
3	Pánska košeľa; dámska blúzka	SF0594; SF05594	1	2
4	Kravata		1	2
5	Letná čelenka pre mužov; Žena	SF0494; SF04494	1	2
6	Zimná čelenka		1	3

Príloha 3. Opis uniforiem pre železničiarov

Kabát(pre všetky kategórie pracovníkov)

Vyrobené zo zmesovej pláštenky (bavlnený základ) v tmavomodrej alebo tmavosivej farbe. Silueta je rovná. Police s lemovanými vreckami. Centrálne zapínanie na prednej strane je vnútorné (tajné). Sťahovací golier na stojane. Chrbát je rovný. Rukávy s pútkami a gombíkmi v spodnej časti. Izolačná podšívka je odnímateľná. Syntetická vlna sa používa ako izolácia a vatelín sa používa v oblastiach s chladným podnebím. Pre klimatické zóny 1 a 2 je kabát vybavený zateplenou vestou.

Kostým

Pre vyšších a vyšších veliacich dôstojníkov je vyrobený z česanej vlnenej látky v tmavomodrej, sivomodrej farbe.

Pre vyšší manažment - bunda so sťahovacím golierom, s centrálnym bočným zapínaním na tri jednotné gombíky. Po okraji goliera je 3 mm široká lemovka zo zeleného plátna. Rohy goliera sú lemované výšivkou v podobe vavrínových listov zlatistej farby (po dvoch vpravo a vľavo a po jednom navrchu). Zadná časť bundy je rovná s rozparkom. Police s dvoma spevnenými vreckami s chlopňami v spodnej časti a jedným spevneným vreckom v hornej časti ľavej police. Rukávy sú rovné s dvoma tvarovanými gombíkmi v spodnej časti. Nohavice uniformy sú rovné a majú klasický strih.

Pre vyšších veliteľov - bunda bez lemovania pozdĺž goliera, v rohoch goliera - kovová technická značka.

Počas letného obdobia môžu starší a vyšší veliaci dôstojníci nosiť jednotný oblek typu „sako a nohavice“ vyrobený z vlnenej česanej látky sivej alebo šedomodrej farby.

Pre stredný, nižší veliaci a podradený personál je uniforma vyrobená z vlnenej česanej tkaniny šedo-modrej farby: pre mužov - sako a nohavice, pre ženy - sako a sukňa.

Bunda s centrálnym bočným zapínaním na štyri jednotné gombíky. Zapínací golier. Police so strmeňmi a našité vrecká s chlopňou navrchu. Na zadnej strane je protizáhyb. Na saku pánsky oblek V spodnej časti sú ďalšie spevnené vrecká. Rukávy sú vsadené, s manžetou zapínanou na jeden jednotný gombík. Spodná časť bundy je zakončená opaskom, v bočných častiach ktorého je gumička (elastika) na reguláciu šírky výrobku pozdĺž bokov. Pánske oblekové nohavice sú rovného klasického strihu. Sukňa dámsky oblek rovné s štrbinou vzadu.

Pokrývka hlavy

Pre vyšších a vyšších veliteľských štábov to vyzerá ako tradičná uniformná čiapka.

Pre stredných, nižších veliteľov a radových veliteľov má pánska pokrývka hlavy podobu čiapky s vysokou korunou a chlopňami. Rohy chlopní sa zapínajú ku korune na gombíky. Po obvode korunky (v hornej časti) je 3 mm široká lemovka zo zeleného plátna. Nad priezorom je remienok z umelej kože. Dámska čelenka má podobu čiapky, ktorej chlopňa je lemovaná lemovkou šírky 3 mm zo zeleného plátna.

Pánske a dámske uniformné klobúky sú vyrobené z rovnakej látky ako uniforma.

Zimné zateplené pokrývky hlavy:

Pre vyšší veliteľský štáb to vyzerá ako klobúk s vysokou korunou, chlopňami a priezorom. Čelenka je celokožušinová, z čiernej astrachánovej kožušiny, šilt je krytý umelá kožačierna farba.

Pre vyšší, stredný, nižší veliaci a podradený personál má pánska zateplená pokrývka hlavy podobu čiapky s vysokou korunou, čiernymi chlopňami z ovčej kože (tsigeika) a šiltom potiahnutým látkou alebo umelou kožou. Vrch čelenky je vyrobený z látky ladiacej s farbou kabáta (plášťa).

Dámska čelenka vyzerá ako kubanka z čiernej ovčej kože (tsigeika)

Plášť

Muž a žena majú vzhľad, podobne ako kabát, ale bez izolačnej podšívky. Vyrobené zo zmesovej látky (bavlnený základ) v tmavo modrej alebo modro-sivej farbe.

Pánska jednotná košeľa a dámska jednotná blúzka (pod oblek) - s dlhými rukávmi, s golierom na stiahnutie, so zapínaním na centrálny bočný gombík. Na ľavej hornej poličke je náplasťové vrecko. Späť s jarmom. Farba košele a blúzky je modrá alebo biela.

Pánska letná košeľa a dámska letná blúzka - s dlhými resp krátky rukáv, so sťahovacím golierom. Police s hornými náplasťovými vreckami s chlopňami. Späť s jarmom. Spodok pánskej košele a dámskej blúzky končí opaskom. Farba letnej košele a blúzky je modrá, šedá.

Uniformné košele a blúzky pre železničiarov sa vyrábajú z hodvábnych košeľových látok.

Čierne kožené topánky (topánky, čižmy, poltopánky).

Kravata (regata). Vyrobené z modrej alebo šedej látky (v závislosti od farby uniformy).

Dodatok 4. Opis insígnií a príslušenstva pre pracovníkov železničnej dopravy Ruskej federácie

1. Insígnie sa zriaďujú v závislosti od postavenia (profesie). Insígnie sú ramenné insígnie (polovičné ramienka) s hviezdami umiestnenými priečne na jednotnom obleku a na dámskej jednotnej košeli alebo blúzke.

2. Ramenné odznaky (polovičné ramenné popruhy) sú štvoruholník so zaobleným horným koncom, rozmery sú: šírka pri základni - 70 mm, dĺžka - 90 mm, pre ministra železníc - 100 mm. Ramenné odznaky ministra železníc, námestníkov ministra a iných vyšších úradníkov sú na troch stranách (okrem podstavca) olemované zlatou šnúrou. Spodná časť ramenného odznaku je vyrobená zo stuhy zlatistej farby (vzorec) šírky 50 mm. Vrchná zaoblená časť ramenného odznaku je vyrobená zo zeleného plátna. Základ ramenného odznaku je tiež lemovaný zeleným látkovým lemovaním. Na poli ramenného odznaku sú: pre ministra železníc - na zelenom poli je zlatými niťami vyšitý štátny znak Ruskej federácie s rozmermi 30 mm, na zlatom poli hviezda s rozmermi 28 mm s desiatimi lúčmi vyžarovanými z je vyšívaný striebornými niťami; za prvého námestníka ministra - na zelenom poli je zlatými niťami vyšitá technická značka (nastaviteľný kľúč a kladivo) vo venci z vavrínových listov o veľkosti 20 mm, v spodnej časti na zlatom poli hviezda o veľkosti 25 mm. s piatimi lúčmi, ktoré z neho vychádzajú, je vyšívaný striebornými niťami; pre námestníka ministra - na zelenom poli je zlatými niťami vyšitý technický znak o veľkosti 20 mm vo venci z vavrínových listov, v spodnej časti na zlatom poli je striebornými niťami vyšitá hviezda o veľkosti 25 mm; pre ostatné osoby najvyššieho velenia - na zelenom poli je zlatými niťami vyšitý technický znak s rozmermi 20 mm, na zlatom poli sú vyšívané striebornými niťami hviezdy s veľkosťou 20 mm od jednej do troch s ich priečnym umiestnením. Ramenné odznaky pre vyšší, stredný, nižší veliaci a podradený personál sú vyrobené z rovnakej látky ako uniforma, sivomodrej alebo tmavomodrej. Veľkosť a tvar ramenného odznaku sú podobné ako ramenné popruhy pre vyšší veliteľský štáb. Na troch stranách, okrem podstavca, je odznak lemovaný zelenou látkovou lemovkou šírky 3 mm. V hornej časti ramenného odznaku je pozdĺžne pútko na jednotný gombík o veľkosti 14 mm. Na poli odznaku sú: pre vyšších veliacich dôstojníkov - dva pruhy sú umiestnené vo vzdialenosti 10 mm od základne ramenného odznaku žltá farba 6 mm široký vo forme uhla 120 stupňov s vrcholom umiestneným pozdĺž stredovej osi štvoruholníka a smerujúcim k jeho základni, vzdialenosť medzi pásikmi je 2 mm. 10 mm nad pruhmi pozdĺž priečnej osi sú zelené kovové hviezdy v zlatom ráme o veľkosti 16 mm v počte jedna až tri; pre priemerný veliteľský personál - vo vzdialenosti 10 mm od základne ramenného odznaku je umiestnený jeden žltý pás, široký 6 mm, umiestnený vo forme uhla 120 stupňov s vrcholom umiestneným pozdĺž stredovej osi štvoruholníka a smerujúce k jeho základni. 3 mm nad pásom pozdĺž priečnej osi sú umiestnené hviezdy zlatej farby s rozmermi 16 mm v počte od jednej do troch, štvrtá hviezda je umiestnená nad strednou hviezdou prvého radu pozdĺž stredovej osi štvoruholníka vo vzdialenosti 2 mm od prvého radu; pre mladších veliacich dôstojníkov - vo vzdialenosti 10 mm od základne ramenného popruhu je umiestnený jeden zelený pásik široký 12 mm vo forme uhla 120 stupňov s vrcholom umiestneným pozdĺž stredovej osi štvoruholníka a smerujúci k jeho základ. Nad pásom vo vzdialenosti 10 mm sú písmená „RZD“ (Ruské železnice), výška písmen je 12 mm; pre zaradený personál - odznaky na ramenách nemajú symboly. Písmená „Ruské železnice“ sú umiestnené vo vzdialenosti 30 mm od základne polovičného popruhu, výška písmen je 12 mm. Odznaky na ramenách sú našité na uniformách po celom ich obvode a navyše sa zapínajú na gombík. Na letnej uniforme (blúzke) sú odnímateľné znaky na ramenách.

3. Znakom železničnej dopravy je elipsovité koleso s krídlami. Veľkosť náprsného znaku: rozmery koliesok - 23X13 mm, rozpätie krídel - 70 mm. Znak pre vyšších a vyšších úradníkov je vyšívaný zlatými niťami. Pre stredný, nižší veliteľský a podradený personál - môže byť vyrobený z iných materiálov zlatej farby. Znak sa nachádza na pravej strane uniformy a letnej uniformy (blúzky) v úrovni hrudníka.

4. Kokarda na pokrývky hlavy je elipsa 22 mm široká a 30 mm vysoká s tmavozeleným poľom orámovaným zlatou farbou s krídlami (rozpätie krídel 60 mm) a dvoma vavrínovými listami v spodnej časti elipsy. Na ihrisku je zlatá technická značka. Kokarda je kovová, pre vyšších úradníkov môže byť vyšívaná. Kokarda na dámsku čelenku (čiapku) je elipsa široká 27 mm a vysoká 34 mm, orámovaná zlatou farbou.

5. Novým technickým znakom pre rovnošaty je kruh s priemerom 15 mm, s tmavozeleným poľom. Pole zobrazuje pretínajúci sa nastaviteľný kľúč a kladivo. Vpravo a vľavo od kruhu je zrezaná pružina zlatej farby s rozmermi 8x5 mm. Technický znak je vyrobený z kovu a je pripevnený na rohoch goliera uniformy.

6. Rukávový znak ruských železníc je vyrobený z látky jednotného obleku. Výška znaku je 94 mm, šírka 70 mm. Horný okraj znaku je zaoblený, spodný okraj má tvar kužeľa so stranami 45 mm. V hornej časti znaku sú v elipse s rozmermi 24x22 mm vyobrazené farby ruskej vlajky, po stranách elipsy sú štylizované „krídla“ (rozpätie „krídel“ je 45 mm). V strednej časti znaku je nápis v troch riadkoch - „Ruské železnice“. Výška písmen je 8 mm, vzdialenosť medzi riadkami je 2 mm. V spodnej časti znaku je technický znak - nastaviteľný kľúč a 23 mm kladivo. Po okraji znaku je lem široký 2 mm. Nápis na znaku, technická značka a lemovanie sú zlatej farby. Rukávový znak sa inštaluje na uniformy staršieho, stredného, mladšieho veliteľského a poddôstojného personálu a je umiestnený na ľavom rukáve uniformy, kabáta, pláštenky vo vzdialenosti 60 mm od horného bodu rukávu.

7. Gombíky na uniformách pracovníkov železničnej dopravy sú zlatej farby. Technický znak je na gombíkoch vyobrazený reliéfne. Priemer gombíka 22 mm (veľký) a 14 mm (malý).

MINISTERSTVO DOPRAVY RUSKEJ FEDERÁCIE

O insígniách a postupe ich nosenia v uniformách zamestnancami organizácií verejnej železničnej dopravy, ktoré sa priamo podieľajú na organizovaní vlakovej dopravy a obsluhe cestujúcich

Dokument nevyžaduje štátnu registráciu
Ministerstvo spravodlivosti Ruskej federácie. -

List Ministerstva spravodlivosti Ruska z 30. decembra 2009 N 01/18166-DK.

______________________________________________________________

V súlade s odsekom 1 článku 29 Federálny zákon z 10. januára 2003 N 17-FZ „O železničnej doprave v Ruskej federácii“ (Zbierka právnych predpisov Ruskej federácie, 2003, N 2, čl. 169, N 28, čl. 2884; 2007, N 46, čl. 5554; 2008, N 30 (časť 1), čl. 3597, N 30 (časť 2), čl. 3616, N 52 (časť 1), čl. 6249; 2009, N 1, čl. 21)
objednávam:
Schváliť:
insígnie zamestnanci organizácií verejnej železničnej dopravy, ktorí sa priamo podieľajú na organizovaní vlakovej dopravy a obsluhe cestujúcich podľa prílohy č. 1 tohto poriadku;
postup nosenia odznakov v rovnošate zamestnancami organizácií verejnej železničnej dopravy priamo podieľajúcich sa na organizovaní vlakovej dopravy a obsluhe cestujúcich podľa prílohy č. 2 k tomuto poriadku.

minister
I.E. Levitin

Príloha č.1. Insígnie zamestnanci organizácií verejnej železničnej dopravy, ktorí sa priamo podieľajú na organizovaní vlakovej dopravy a obsluhe cestujúcich

	Názov práce		Odznak hodnosti	Popis insígnie


Riadiaci aparát organizácie
	Prezident			Vrkoč špeciálnej civilnej väzby striebornej farby, široký 30 mm, olemovaný lemovkou vo farbe určenej na organizáciu na oboch stranách vrkoča. Nad vrkočom je hviezda špeciálneho dizajnu v striebornej farbe s vnútornou hviezdou farby ustanovenej pre organizáciu s priemerom 35 mm, umiestnená vo venci z dvoch konárov špeciálneho dizajnu v striebornej farbe. Hviezda vo venci je umiestnená vo vzdialenosti 10 mm od horného okraja vrkoča k spodnému okraju venca
	Prvý viceprezident			Strieborný vrkoč špeciálnej civilnej väzby, široký 30 mm, olemovaný lemovkou farby určenej na organizáciu na oboch stranách vrkoča. Nad vrkočom vo vzdialenosti 10 mm je šitie v podobe dvoch konárov striebornej farby so špeciálnym dizajnom. Dĺžka šitia -150 mm, výška -15-20 mm. Nad prešívaním sú tri hviezdy striebornej farby špeciálneho dizajnu s vnútornou hviezdou farebnej sady pre organizáciu s priemerom 25 mm. Vzdialenosť od horného okraja copu po šitie je 10 mm. Vzdialenosť od horného okraja šitia po spodný okraj hviezdy je 10 mm. Horizontálna vzdialenosť medzi hviezdami 35 mm
	Starší viceprezident			Strieborný vrkoč špeciálnej civilnej väzby, široký 30 mm, olemovaný lemovkou farby určenej na organizáciu na oboch stranách vrkoča. Nad vrkočom vo vzdialenosti 10 mm je šitie v podobe dvoch konárov striebornej farby so špeciálnym dizajnom. Dĺžka šitia -150 mm, výška -15-20 mm. Nad prešívaním sú dve strieborné hviezdy špeciálneho dizajnu s vnútornou hviezdou farebnej sady pre organizáciu s priemerom 25 mm. Vzdialenosť od horného okraja copu po šitie je 10 mm. Vzdialenosť od horného okraja šitia po spodný okraj hviezdy je 10 mm. Horizontálna vzdialenosť medzi hviezdami 35 mm
	viceprezident; Hlavný účtovník			Strieborný vrkoč špeciálnej civilnej väzby, široký 30 mm, olemovaný lemovkou farby určenej na organizáciu na oboch stranách vrkoča. Nad vrkočom vo vzdialenosti 10 mm je šitie v podobe dvoch konárov striebornej farby so špeciálnym dizajnom. Dĺžka šitia -150 mm, výška -15-20 mm. Nad šitím je jedna strieborná hviezda špeciálneho dizajnu s vnútornou hviezdou farebnej sady pre organizáciu s priemerom 25 mm. Vzdialenosť od horného okraja copu po šitie je 10 mm. Vzdialenosť od horného okraja šitia po spodný okraj hviezdy je 10 mm
	Vedúci oddelenia riadiaceho aparátu
	vedúci oddelenia oddelenia riadiaceho aparátu; hlavný dispečer; hlavný audítor bezpečnosti dopravy
Vedúci pracovníci štrukturálnych divízií a pobočiek organizácie (okrem železníc)
	generálny riaditeľ Ústredného riaditeľstva			Strieborný vrkoč špeciálnej civilnej väzby, široký 30 mm, olemovaný lemovkou farby určenej na organizáciu na oboch stranách vrkoča. Nad vrkočom sú vo vzdialenosti 10 mm tri hviezdy špeciálneho vzoru striebornej farby s vnútornou hviezdou farby ustanovenej pre organizáciu s priemerom 25 mm. Vzdialenosť od horného okraja šitia po spodný okraj hviezdy je 10 mm
	vedúci ústredného riaditeľstva (riaditeľstva); generálny riaditeľ centra
	Dispečeri všetkých typov			Insígnie pozostávajú z dvoch strieborných vrkočov širokých 15 mm, lemovaných lemovkou firemnej farby pozdĺž horného a spodného okraja a v strede medzi vrkočmi. Nad vrkočom vo vzdialenosti 10 mm sú štyri hviezdy špeciálneho dizajnu striebornej farby s vnútornou hviezdou pre firmu zavedenej farby s priemerom 25 mm. Vzdialenosť od horného okraja šitia po spodný okraj hviezdy je 10 mm
Prístroje na riadenie železníc (organizácie)
	prednosta železnice; CEO			Strieborný vrkoč špeciálnej civilnej väzby, široký 30 mm, olemovaný lemovkou farby určenej na organizáciu na oboch stranách vrkoča. Nad vrkočom sú vo vzdialenosti 10 mm tri hviezdy špeciálneho vzoru striebornej farby s vnútornou hviezdou farby ustanovenej pre organizáciu s priemerom 25 mm. Vzdialenosť od horného okraja šitia po spodný okraj hviezdy je 10 mm
				Strieborný vrkoč špeciálnej civilnej väzby, široký 30 mm, olemovaný lemovkou farby určenej na organizáciu na oboch stranách vrkoča. Nad vrkočom vo vzdialenosti 10 mm sú dve hviezdy špeciálneho vzoru striebornej farby s vnútornou hviezdou farby ustanovenej pre organizáciu s priemerom 25 mm. Vzdialenosť od horného okraja šitia po spodný okraj hviezdy je 10 mm
	Vedúci servisu			Strieborný vrkoč špeciálnej civilnej väzby, široký 30 mm, olemovaný lemovkou farby určenej na organizáciu na oboch stranách vrkoča. Nad vrkočom je vo vzdialenosti 10 mm jedna hviezda špeciálneho dizajnu striebornej farby s vnútornou hviezdou farby ustanovenej pre organizáciu s priemerom 25 mm. Vzdialenosť od horného okraja šitia po spodný okraj hviezdy je 10 mm
	Vedúci samostatného oddelenia			Insígnie
	Dispečeri všetkých typov			Insígnie
Útvary riadiaceho orgánu, štrukturálne útvary železníc
	Vedúci oddelenia železníc			Strieborný vrkoč špeciálnej civilnej väzby, široký 30 mm, olemovaný lemovkou farby určenej na organizáciu na oboch stranách vrkoča. Nad vrkočom je vo vzdialenosti 10 mm jedna hviezda špeciálneho dizajnu striebornej farby s vnútornou hviezdou farby ustanovenej pre organizáciu s priemerom 25 mm. Vzdialenosť od horného okraja šitia po spodný okraj hviezdy je 10 mm
	Hlavný audítor pre bezpečnosť vlakov			Insígnie pozostávajú z dvoch strieborných vrkôčikov šírky 15 mm, lemovaných lemovaním farebnej sady pre organizáciu pozdĺž horného a spodného okraja a v strede medzi vrkočmi. Nad vrkočom sú vo vzdialenosti 10 mm tri hviezdy špeciálneho vzoru striebornej farby s vnútornou hviezdou farby ustanovenej pre organizáciu s priemerom 25 mm. Vzdialenosť od horného okraja šitia po spodný okraj hviezdy je 10 mm
	Vedúci oddelenia; vedúci regionálnej agentúry (oddelenia) pre podnikové dopravné služby; vedúci agentúry (oddelenia) podnikových dopravných služieb na železničnom oddelení; prednosta diaľky, depa, železničná stanica, mimoškolská stanica a stanica I. triedy, traťová motorová stanica;			Insígnie pozostávajú z dvoch strieborných vrkôčikov šírky 15 mm, lemovaných lemovaním farebnej sady pre organizáciu pozdĺž horného a spodného okraja a v strede medzi vrkočmi. Nad vrkočom vo vzdialenosti 10 mm sú dve hviezdy špeciálneho vzoru striebornej farby s vnútornou hviezdou farby ustanovenej pre organizáciu s priemerom 25 mm. Vzdialenosť od horného okraja šitia po spodný okraj hviezdy je 10 mm
	vedúci zálohy sprievodcov osobných vozňov; prednosta železničnej stanice, stanice 2. a 3. triedy; vedúci záchranného vlaku; prednosta detskej železnice			Insígnie
	Servisný audítor; Dispečeri všetkých typov; prednosta železničnej stanice, stanica 4. triedy; vedúci obratového rušňového depa; prednosta trakčnej stanice; vedúci úseku opravy a kontroly, vzdialenosť napájania; vedúci okresu (kontaktná sieť, náklad, napájanie); hlavný technológ hlavného rušňového depa, vozňového depa, traťovej vzdialenosti; hlavný mechanik hlavného rušňového depa, vagónového depa, traťová vzdialenosť; hlavný energetik železničného odboru			Insígnie pozostáva z jedného strieborného vrkoča širokého 15 mm, lemovaného lemovkou na usporiadanie farby pozdĺž horného a spodného okraja. Nad vrkočom vo vzdialenosti 10 mm sú štyri hviezdy špeciálneho vzoru striebornej farby s vnútornou hviezdou farby ustanovenej pre organizáciu s priemerom 25 mm. Vzdialenosť od horného okraja šitia po spodný okraj hviezdy je 10 mm
	Vedúci predajní cestovných lístkov v moskovských a petrohradských železničných agentúrach osobnej dopravy dôstojník železničného oddelenia; výpravcovia všetkých druhov železničných mimoškolských staníc; výpravca (stanica) železničnej stanice triedy; rušňovodič-inštruktor rušňových posádok; rušňovodič 1. triedy; starší energetický dispečer, energetický dispečer; prednosta železničnej stanice, stanica 5. triedy; vedúci výrobnej oblasti; vedúci náhradného miesta pre rušňové čaty; vedúci zálohy rušňovej brigády; strážnik na ŽST, mimoškolská a 1. trieda; službukonajúci dôstojník rušňového depa (hlavného); senior elektromechanik poplašných systémov, centralizácia a blokovanie, komunikácia, napájanie; starší majster: depo, časť vozňa, vzdialenosť napájania, vzdialenosť koľaje, operácie nakladania a vykladania; náčelník (mechanik-predák) osobného vlaku			Insígnie pozostáva z jedného strieborného vrkoča širokého 15 mm, lemovaného lemovkou na usporiadanie farby pozdĺž horného a spodného okraja. Nad vrkočom sú vo vzdialenosti 10 mm tri hviezdy špeciálneho vzoru striebornej farby s vnútornou hviezdou farby ustanovenej pre organizáciu s priemerom 25 mm. Vzdialenosť od horného okraja šitia po spodný okraj hviezdy je 10 mm
	vedúci miesta technickej kontroly lokomotív a vozňov; hlava koľajového stroja, vlak na brúsenie koľajníc, auto (na testovanie a meranie); strážnik železničnej stanice 2. a 3. triedy; rušňovodič 2. triedy; výpravca posunu v železničných staniciach 2. triedy; služobný dôstojník na zoraďovacom hrboľe, parku, služobný dôstojník na stanovišti centralizácie stanice; služobný dôstojník rušňovej čaty výmenný bod, obratový bod rušňa; asistent vedúceho stanice v službe; majster všetkých titulov (okrem vzdialenosti občianskych stavieb, zásobovania vodou a kanalizácie)			Insígnie
	Vedúci: pokladne, účtovná a spravodajská skupina pre predaj cestovných lístkov; prijímač (vrátane senior): lokomotívy, viacjednotkové koľajové vozidlá a vozne v depe; podľa kvality opravy trate			Insígnie pozostáva z jedného strieborného opletu širokého 15 mm, lemovaného lemom inštalovaným na usporiadanie farby na hornom a dolnom okraji. Nad vrkočom je vo vzdialenosti 10 mm jedna hviezda špeciálneho dizajnu striebornej farby s vnútornou hviezdou farby ustanovenej pre organizáciu s priemerom 25 mm. Vzdialenosť od horného okraja šitia po spodný okraj hviezdy je 10 mm
	Služobník vlakovej stanice 4. a 5. triedy; pokladník (starší) v železničnej doprave; rušňovodič 3. triedy; rušňovodič dieselového vlaku, strojvodca železničných stavebných strojov (samohyb); žeriavnik (žeriavnik) pri práci na samohybných železničných žeriavoch; asistent vodiča trolejbusu; asistent rušňovodiča dieselového vlaku; pomocný vodič železničných stavebných strojov; asistent rušňovodiča; asistent rušňovodiča; asistent vodiča elektrického rušňa; asistent vodiča elektrického vlaku; pokladník (vrátane seniora): batožina, tovar (náklad) v železničnej doprave; kompilátor vlakov; služobný úradník; inšpektor vozňov, kontrolór opravár			Insígnie pozostáva z jedného strieborného vrkoča širokého 15 mm, lemovaného lemovkou na usporiadanie farby pozdĺž horného a spodného okraja
	operátor centralizačnej pošty; služobník vydávania potvrdení, prepravca nákladu na pohraničnej železničnej stanici (výhybke), pátrač nákladu a batožín, prijímateľ a doručovateľ nákladu a batožín, služobník: v staničnej hale, v železničnej osobnej službe, sprievodca osobných automobilov	Nemá žiadne insígnie
Technické školy a školiace strediská
	Vedúci technickej školy, školiaceho strediska			Insígnie pozostávajú z dvoch strieborných vrkôčikov šírky 15 mm, lemovaných lemovaním farebnej sady pre organizáciu pozdĺž horného a spodného okraja a v strede medzi vrkočmi. Nad vrkočom je vo vzdialenosti 10 mm jedna hviezda špeciálneho dizajnu striebornej farby s vnútornou hviezdou farby ustanovenej pre organizáciu s priemerom 25 mm. Vzdialenosť od horného okraja šitia po spodný okraj hviezdy je 10 mm
	Učiteľ (vedúci učiteľ) technickej školy, školiaceho strediska			Insígnie pozostáva z jedného strieborného vrkoča širokého 15 mm, lemovaného lemovkou na usporiadanie farby pozdĺž horného a spodného okraja. Nad vrkočom vo vzdialenosti 10 mm sú dve hviezdy špeciálneho vzoru striebornej farby s vnútornou hviezdou farby ustanovenej pre organizáciu s priemerom 25 mm. Vzdialenosť od horného okraja šitia po spodný okraj hviezdy je 10 mm
	Majster priemyslovky technickej školy, školiaceho strediska			Insígnie pozostáva z jedného strieborného vrkoča širokého 15 mm, lemovaného lemovkou na usporiadanie farby pozdĺž horného a spodného okraja. Nad vrkočom je vo vzdialenosti 10 mm jedna hviezda špeciálneho dizajnu striebornej farby s vnútornou hviezdou farby ustanovenej pre organizáciu s priemerom 25 mm. Vzdialenosť od horného okraja šitia po spodný okraj hviezdy je 10 mm

Poznámka: zástupca vedúceho (náčelník), hlavný inžinier insígnie sa zriaďujú o jednu hodnosť pod znakmi príslušného vodcu.

Príloha č.2 Postup nosenia insígnií na rovnošate zamestnancami organizácií verejnej železničnej dopravy, ktorí sa priamo podieľajú na organizovaní vlakovej dopravy a obsluhe cestujúcich

1. Insígnie sa určujú v závislosti od služobného postavenia zamestnancov. Insígnie sú rozdelené na rukávy (na obleku a vrchnom odeve) a hrudník (na košeli a blúzku).

2. Rukávy insígnie sú galónky našité na oboch rukávoch od švu k švu a umiestnené nad nimi s hviezdičkami a prešívaním.
Insígnie našité na rukáve vo vzdialenosti 8-10 cm od spodného okraja rukáva po spodný okraj vrkoča.

3. Na nosenie na košele (blúzky) sú nainštalované odznaky, podobné rukávovým, ale zmenšenej veľkosti, umiestnené na chlopni z látky farby oblečenia. Rozmery ventilu sú šírka 65-70 mm, výška závisí od označenia, ktoré je na ňom umiestnené.
Odznaky Umiestnené na ľavej strane hrudníka nad náprsným vreckom.

4. Na ľavom rukáve oblekov a vrchného odevu vyšších, vyšších, stredných, nižších veliteľských a radových je umiestnený znak príslušnosti k organizácii (emblém) v podobe oválneho (alebo iného tvaru) obrysového štítu farba stanovená pre organizáciu na tkanine farba uniformy.
Obrysový štít obsahuje vyobrazenie oficiálne schváleného znaku organizácie. Pod logom môže byť umiestnený názov štrukturálnej divízie spoločnosti.

5. Rozmery rukávového odznaku: šírka 75 mm, výška -50 mm.
Rukávový odznak je našitý vo vzdialenosti 8-10 cm od horného okraja rukáva.

6. Na golieri saka prvotriedneho obleku je výšivka vo forme strieborných konárov špeciálneho dizajnu.

7. Strieborná výšivka so špeciálnym dizajnom je umiestnená na páse kvalitných čiapok. Umiestnené nad šitím kokarda vo forme striebornej rozety s úradne schváleným firemným znakom alebo technickým znakom (okrídlené koleso) umiestneným v strede na pozadí vo farbe stanovenej pre organizáciu. Priemer kokardy-30 mm.
Len na pásku čiapok a iných pokrývok hlavy vyššieho, stredného, mladšieho veliteľského a vojenského personálu kokarda .
Na priezoroch čiapok s najvyšším zložením je strieborná strana umiestnená vo vzdialenosti 3-5 mm od okrajov priezoru. Okrem tej strany na priezore vrchnáky Je tu strieborná výšivka, pozostávajúca z dvoch vetví špeciálneho dizajnu, umiestnených k sebe. Na vrcholoch čiapok vyššieho personálu je jedna strana, na vrcholoch čiapok stredného, mladšieho veliteľského a vojenského personálu nie je žiadne šitie.

8. Tlačidlá pre všetky kategórie zamestnancov striebornej farby s bokom a vyobrazením oficiálne schváleného znaku organizácie.

Železničná doprava na Ukrajine je v kompetencii ministerstva infraštruktúry. Podobne ako zamestnanci iných strategických vládnych agentúr, aj ukrajinskí železničiari dostali špeciálne symboly. Vedieť „čítať“, nebude ťažké určiť hodnosť a s ňou aj oblasť zodpovednosti železničného zamestnanca.

Zoznam a návrh emblémov železničiarov bol schválený uznesením Kabinetu ministrov Ukrajiny zo dňa 11. decembra 1996 pod č. 1508 „O značkách oddelenia a uniformách pracovníkov železničnej dopravy“.

Podľa aktuálna verzia dokument, zoznam charakteristických prvkov zahŕňa:

označenie tovarov a služieb Ukrzaliznytsia;
technická značka;
značky na ramenách;
výšivka na golieri;
gombíkové dierky;

Je to obraz kolesa umiestneného v určitom uhle k pozorovateľovi. Jeho vertikálny rozmer je 18 mm a jeho horizontálny rozmer je 8 mm. K osám kolies priliehajú štylizované krídla s rozpätím 60 mm. Znak je vyhotovený v zlatej farbe s výšivkou pre vyšší manažment a vo forme kovového odznaku pre ostatných zamestnancov.

Značkou výrobku sú štylizované písmená UZ umiestnené v oblúku, ktorý má asi ¾ kruhu a prechádza do bočných výstupkov. Obrázok je uvedený zlatou farbou na požadovanom pozadí.

Technický znak tvorí skrížené kladivo a nastaviteľný kľúč.

Pre rôzne polohy existuje individuálny vzhľad a spôsob vyhotovenia emblémov čiapok, odznakov na ramenách a gombíkových dierok.

Insígnie generálneho riaditeľa Ukrzaliznytsia a jeho zástupcov

Goliere hlavných radov sú zdobené vyšívanými vavrínovými ratolesťami.

Ramenné odznaky sú lemované pozdĺž obrysu a zapínané 15 mm gombíkom s erbom.

Pre Generálny riaditeľ— zlatom sú vyšité dve ratolesti vavrínu, nad ktorými je umiestnený Malý štátny znak Ukrajiny s rozmermi 4 x 2,4 cm.

Vavrínové vetvy prvého námestníka sú uzavreté v kruhu, vo vnútri ktorého je päťcípa hviezda s priemerom 25 mm. V hornej zóne je symbol produktu.

Na ramenných popruhoch zástupcu tvoria vetvy polkruh.

Kokarda je výšivka so šírkou 100...165mm a výškou do 50mm.

Symboly vrcholového manažmentu

Kokarda je vyrobená zo zlatého kovu so šírkou do 3 cm a výškou do 4 cm Stredom kompozície je štátny znak na tmavozelenom podklade.

Hlavný rozdiel spočíva v ramenných náplastiach. Kategóriu zastávanej pozície zobrazuje počet hviezdičiek 21 milimetrov. Nad nimi je vyšitý služobný znak.

Odznak vrchnej veliteľskej hodnosti

Kokada - kovová alebo metalizovaná žltá. Jeho dizajn je rovnaký pre ostatných zamestnancov Ukrzaliznytsia.

Na ramenných popruhoch po stranách s odsadením 8 mm sú našité dva 3 mm galóny. Kategória je označená zodpovedajúcim počtom 15 mm hviezd. Technický znak je vyrobený z kovu.