Bio prsten važan ili ne. Pravila vožnje oko kružnog toka: promjene, kazne. U prometu s tri trake

Do stupanja na snagu novih izmjena i dopuna, kružni tok se smatrao skupom istovrijednih raskrižja. Na kružnom toku, sukladno postojalo je više varijanti postavljanja znakova prednosti, a ovisno o kombinacijama znakova mijenjala su se i sama pravila vožnje kružnim tokom.

Na primjer, ako je kružni tok bio označen samo jednim , tada je sudionik koji ulazi u krug imao prednost (kao prepreka s desne strane). Ali ako je uz znak postavljen i 4.3, tada je prednost bila na strani sudionika koji je vozio u krug.

Prolaz kružnog toka od 08.11.2017

Što se promijenilo u pravilima kružnog toka od studenog 2017.?

• U , treći stavak, koji je mijenjao prioritet na krugu ovisno o prisutnosti znakova, postao je nevažeći. Jednostavno je uklonjena iz rubrike i sada ne postoji.
• Uvedena je nova klauzula 13.11(1):

« Prilikom ulaska u raskrižje na kojem se nalazi kružni tok i koje je označeno znakom 4.3, vozač vozila dužan je ustupiti prednost vozilima koja se kreću tim raskrižjem.».

• Pa, u vezi s novim stavkom, prvi stavak je ispravljen (veza je dana na stavak 13.11 (1)):

« Na raskrižju istovrijednih cesta, osim u slučaju predviđenom stavkom 13.11 (1) Pravila, vozač vozila bez kolosijeka dužan je dati prednost vozilima koja se približavaju s desne strane. Vozači tramvaja bi se među sobom trebali pridržavati istog pravila.. …».

Tako je kretanje u krug postalo glavna stvar od studenog 2017. Sudionik koji ulazi u kružni tok (označen ) dužan je dati prednost vozilima koja se već kreću u krugu. Krug je glavni.

Ali također morate zapamtiti sljedeću značajku. U različitim gradovima postoji mnogo složenih kružnih tokova (označenih s ) kroz koje prolazi glavna cesta. Oni. Dva ulaza u krug su na glavnoj cesti. Na takvim raskrižjima postavljaju se odgovarajući uz znak.

Kada su u pitanju glavne i sporedne ceste, situaciju treba shvatiti kao. To jest, raskrižja cesta koje se spajaju u su nejednaka.

Iz toga slijedi da će sudionik koji je u takvo raskrižje ušao na sporednoj cesti kružno prilaziti raskrižju s glavnom cestom, morati propustiti vozila koja u krug ulaze s glavne ceste.

Redoslijed prolaska takvih raskrižja (unatoč činjenici da se radi o kružnom raskrižju) reguliran je znakovima prednosti, koji se postavljaju zajedno sa znakom 8.13 „Smjer glavne ceste“ prije ulaska u kružni tok, a po potrebi i na kružnom toku. samog kruga, neposredno prije raskrižja na kojima se kolnik kruga križa s ulazom u ovaj krug.

Sukladno tome, prije raskrižja s kružnim pokretima može se postaviti kombinacija znakova ili sa znakom. Kroz takva „nejednaka“ kružna raskrižja treba se voziti prema znakovima prednosti.

Slična kružna raskrižja postoje, ima ih mnogo, a može proći i dosta vremena dok se ne dovedu na isti standard u skladu s inovacijom, gdje je kružnica glavna.

Ukratko, treba napomenuti da, unatoč inovaciji, morate stalno paziti na znakove prioriteta koji se mogu postaviti zajedno sa znakom.

Na dan stupanja na snagu novih pravila (8. studenoga 2017.) neće se svi sudionici u prometu moći brzo prilagoditi novim pravilima u isto vrijeme, stoga je preporučljivo iskoristiti svoju prednost u prometu kada ste uvjereni da ti popuštaju.

Nakon što su naučili voziti autocestama i oko kuće, svi kreću na put s nadom u sigurnu i udobnu vožnju cestama. No bez poznavanja prometnih pravila to je gotovo nemoguće, pogotovo na raskrižjima.

Prvo što morate brzo i točno utvrditi na pravom putovanju je: tko je glavni, tko ima prednost na kojoj cesti, a tek onda odmah procijeniti svoja prava na smjer, brzinu i kretanje.

Prometna pravila: kružni tokovi. Tko je glavni

Pravila promet kažu da se kružni tok praktički ne razlikuje od bilo kojeg drugog cestovnog raskrižja.

Prometni propisi obraćaju pažnju na raskrižja, ali njihovo značenje je jednako ravnim dionicama cesta i razne opcije zaokruživanje na njima. Instruktori često kažu da ako pogledate krug odozgo i izravnate ga, to će i dalje biti ista ravna cesta sa zavojima.

S bilo koje točke gledišta, prometni znakovi su ti koji mijenjaju stanje prioriteta sudionika u prometu koji su od primarne važnosti na svakoj cesti. To je posebno propisano prometnim pravilima, a tko je glavni određuje se prometnim znakovima 4.3, 2.4, 2.5 i pločom 8.13.

Ne morate puno znati da biste to ispravno shvatili:

• ući u krug;
• vozite po njoj (a ovo je opet ravna cesta);
• napustite krug u pravom smjeru.

Najjednostavnije i prvo pravilo: prijeđite iz krajnje desne trake u krajnju desnu, osim ako znakovi ili oznake na cesti ne pokazuju drugačije. Vozite samo svojom trakom i na vrijeme pokažite samo desno skretanje. Na kružnom toku samo za promjenu trake ulijevo potrebno je označiti lijevo skretanje. Desnu traku napustite samo skretanjem udesno, osim ako znakovi i oznake na cesti ne ukazuju na drugu opciju vožnje.

Na posebno opasnim dionicama kolnika prometni znakovi se nužno ponavljaju - to je još jedna potvrda da je od dva važna pojma u prometnim pravilima: "kružni promet", "tko je glavni", naglasak na potonjem.

Kružno raskrižje

Po opće pravilo Raskrižje je mjesto gdje se sijeku dvije ceste. Kad je jedan od njih glavni, pitanje prioriteta je očito. Kada se ceste jednake važnosti križaju, prednost se određuje standardnom formulom: i uvijek je prava." Prisutnost prometnih znakova mijenja prednost.

U prometnim pravilima, promet u krugu, kada se radi o kružnom toku, određen je znakom 4.3 „Kružni tok“. Na takvom raskrižju uvijek postoji otok, a kretanje je izravno nemoguće. I cesta i prsten mogu imati više traka.

Općenito je pravilo da se u kružni tok uključuje samo s desne strane, samo s krajnje desne trake kolnika na krajnju desnu traku kružnog toka. može ukazivati ​​na druge mogućnosti kretanja.

Obično se prije kružnog toka nalazi znak 8.13 „Smjer glavne ceste“, kao i znakovi 2.4 i 2.5.

Dakle, u velikoj većini slučajeva teško je pogriješiti u određivanju prioriteta, jer prometna pravila oko prstena reguliraju promet u potpunosti. Unatoč tome, postoje mnoge nijanse.

Psihološki aspekti prioriteta

Kretanje poznatom rutom rijetko uzrokuje poteškoće, međutim, kao iu svakoj drugoj situaciji, uvijek postoji šansa da se suočite s teškim izborom. Cesta, kao putnički avion, kao prekooceanski brod, kao i svaka druga masivna građevina, krije snagu okrutne objektivnosti – ne oprašta greške, ali uvijek pruža dovoljno mogućnosti za sigurno kretanje.

Nikada ne biste trebali pretpostaviti da su svi sudionici u prometu u uravnoteženom stanju, ne samo da imaju visokokvalitetno znanje o prometnim pravilima, već ih se i namjeravaju pridržavati. „Vožnja“ do sukoba, a ne do ceste, danas je prečest problem.

Stoga je uvijek važno znati, kao što je opisano u Tko je glavni? Nova pravila to jasno pokazuju. Samo što stare navike, koje su kod iskusnih vozača do danas prejake, mogu predstavljati problem početniku koji se nađe s desne strane, pogotovo u teškoj situaciji na ringu.

Pri odabiru rute i određivanju ponašanja ostalih sudionika u prometu treba se strogo pridržavati pravila i očekivati ​​da će i drugi učiniti isto, ali nikako ne treba gubiti iz vida mogućnost nepredviđene situacije.

Određivanje prioriteta u bilo kojoj stvari rijetko uzrokuje poteškoće za osobu. Evo vremena koje treba uzeti prava odluka praktički nije potrebno. Na cesti se ljestvica vrijednosti zaustavlja i sve se značajno mijenja.

Čudan kružni tok

Kružni tok nije ništa posebno u usporedbi s drugim opcijama prijelaza ceste, ali nikada ne škodi biti oprezan i ispravno odrediti prioritete.

Takav krug je teško uočiti, ovdje se ulazak (a ne prolazak) u kružni tok odvija ravnom linijom. Nije uvijek napravljen u obliku kruga. Različite opcije tangente pojavljuju se na najneočekivanijim mjestima. Stoga je vrlo važno obratiti pozornost na znakove.

Ulazak u kružni tok

Na putu morate uzeti u obzir sve nijanse. Kako biste kroz kružni tok vozili sigurno i udobno, prije svega morate obratiti pažnju na prometne znakove ispred raskrižja. Ako postoji samo prometni znak 4.3, najbolje je izabrati desnu traku, pokazati skretanje udesno, paziti da auti u krugu zapamte da imaju prepreku s desne strane umjesto prednosti i hrabro ući. Ali čim se vozilo nađe na krugu, svi imaju jednaka prava do prvog raskrižja, na kojem će onaj s desne strane biti pravi.

Ako se znaku 4.3 doda 2.4 ili 2.5, morat ćete dati prednost ili potpuno stati.

Ako je kolnik ispred i na raskrižju podijeljen na prometne trake, a na njima se nalaze oznake na kolniku ili znakovi posebnih propisa, prednost i postupanje treba odrediti vodeći računa o tome.

Vožnja kroz raskrižje

Nikada ne bismo smjeli zaboraviti što se definira kao vožnja ravnom cestom. Kada se prestrojavate u lijevu traku, morate pokazati skretanje, u desnu - također, ali desno skretanje ne daje pravo skretanja udesno ako je automobil u drugoj traci. Čak i ako na drugoj traci postoje oznake na cesti koje dopuštaju skretanje udesno, trebali biste se uvjeriti da automobil s desne strane neće ići ravno.

Važna točka: pravila vožnje oko prstena zahtijevaju da zapamtite gdje počinje i završava glavna cesta. Tamo gdje je to važno, odgovarajuća verzija znaka 8.13 koji pokazuje smjer glavne ceste postavljena je na svakom ulazu.

Napuštanje raskrižja

Kao opće pravilo, počinje s indikacijom desnog skretanja, napravljenog iz desne trake u desnu traku. Ako postoje znakovi i oznake, a s desne strane nema prepreka, onda možete skrenuti iz druge ili čak treće trake. Iako su treća, četvrta ili više pruga na prstenu namijenjene za druge svrhe.

Sve promjene voznih traka unutar prstena provode se slično kao kod vožnje ravnom cestom, uzimajući u obzir one trenutke (obično samo desni trak) koji su nametnuti prvenstvom vozača koji ulaze u prsten na mjestu gdje je njihova glavna cesta.

Prije nego što izađete iz kružnog toka u pogrešnoj traci, morate biti potpuno sigurni da ne postoji nikakva prepreka koja se kreće ravno s desne strane.

Sretan put!

Poznavanje pravila i njihovo poštivanje je važno i potrebno, ali nakon 2010. godine preporučljivo je ponovno pročitati odjeljak u prometnim pravilima „Kružni promet“. Tko je glavni na ringu, pravila su detaljno opisana. Ovo je samo jedan paragraf, ali mnogi iskusni vozači mogu, iz navike, voziti kao u stara vremena. dobra vremena, a to već stvara izvanrednu situaciju.

Samo nemojte ovo uzeti kao osnovu. Cesta je cesta, i nisu u pitanju kružni tokovi, a pogotovo ne nove izmjene pravila.

Treba poznavati prometna pravila i pravilno ih primjenjivati, treba voziti pažljivo i pažljivo, te pravilno postaviti prioritete. Tada će putovanje biti sigurno i udobno, a putnici i teret dostavljeni na pravo mjesto u pravo vrijeme.

Prvo kružno raskrižje napravljeno je u Parizu (oko Slavoluka pobjede) 1901. godine. Obavezan element ove vrste raskrižja je prisutnost "otoka" - područja nedostupnog prometu vozila. Približavajući se otoku, vozila usporavaju i kreću se oko njega strogo u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (u odnosu na desni promet) dok ga ne napuste u željenom smjeru. Izlaz iz kružnog toka se također događa, samo desno.

Takva raskrižja uglavnom nisu opremljena semaforima i neregulirana su. Osim postizanja estetskih ciljeva (lijepi klubovi, stele itd.), Organizacija raskrižja ove vrste omogućuje vam:

1. Povećati (smanjenjem izlazne brzine) sigurnost raskrižja. Nesreće pri malim brzinama imaju puno manje posljedica.
2. Povećajte propusnost. Ovo ne funkcionira uvijek, ali ako su sve ostale stvari iste, krugovi rade bolji posao od uobičajenih raskrižja.
3. Skratite vrijeme čekanja (u nedostatku semafora, ne morate čekati zeleno svjetlo).
4. Povećajte broj staza povezanih raskrižjem na gotovo bilo koji broj (sve ovisi o promjeru kruga). Dok semaforizirano raskrižje obično regulira najviše 4 pristupne ceste.

Osim toga, krugovi su ekološki prihvatljiviji i manje bučni. Omogućuje dodatno ukrašavanje područja. Troškovi njihovog održavanja su manji (zbog nepostojanja semafora). Istina, zauzimaju puno prostora.

Što se tiče organizacije prometa vozila, od 8. studenoga 2017. godine prednost pri prelasku raskrižja ovog tipa imaju vozila koja se kreću kružno. Za kružna raskrižja prestalo je vrijediti pravilo tko ima, ustupa mu prednost, koje vrijedi pri prelasku nekontroliranih raskrižja.

Koji su znakovi postavljeni na kružnim raskrižjima?

Za označavanje kružnog raskrižja u prometnim pravilima postoji znak 4.3 "Kružni tok". Ovaj znak je propisan i obavještava da je kretanje dopušteno samo u smjeru označenom strelicama, prvo skretanje se vrši samo udesno. Okretanje prilikom ulaska u takvo raskrižje je zabranjeno.

Od studenog prošle godine (prema članku 13.11(1) Prometnih propisa), ovaj znak također označava prednost automobila koji se kreću u krugu. Prije tog datuma, kako bi se vozače obavijestilo o prisutnosti takvog prioriteta (na određenom raskrižju), dodatno je postavljen znak 2.4 "Ustupi prednost".

Neposredno prije ulaska u raskrižje postavlja se znak 1.7 „Kružni tok raskrižja“, čija je zadaća obavijestiti vozača o približavanju raskrižju koje ima određenu specifičnost.

Uz propisni znak mogu se postavljati i znakovi prednosti. Postavljanje znaka 2.1 “Glavna cesta” na ulazu u kružni tok znači da će prednost imati vozila koja ulaze u raskrižje. Znakovi prioriteta imaju veću važnost od preskriptivnih znakova. Ako na takvom raskrižju postoji semafor, vozač je dužan poštivati ​​signale semafora. Semafor koji radi ima najveći prioritet. Zeleno – kretanje je dozvoljeno, crveno – zabranjeno. - jedan od najtežih prometnih prekršaja. I to se ozbiljno kažnjava.

Organizacija prometa po trakovima

Kada stignu na takvo raskrižje, mnogi vozači imaju pitanja što dalje učiniti.

Stavak 8.5 prometnih pravila navodi da se ulazak u krug može izvesti:

1. Na prilaznoj cesti s više traka - iz bilo koje trake (i desne i lijeve).
2. Jednostrukim prometnim trakom vozilo mora ući u raskrižje desnom (vanjskom) prometnom trakom. I tek nakon toga, njegov vozač ima pravo, uključivanjem lijevog pokazivača smjera, prijeći na susjednu lijevu traku (klauzula 8.6).

Raskrižje možete napustiti bez kršenja pravila samo iz krajnje desne trake. Vozač se mora unaprijed pobrinuti za promjenu trake. Pokušavajući skrenuti iz lijeve trake stvara opasnost za vozila koja se kreću desnom trakom. Štoviše, u slučaju sudara on će biti glavni krivac za nesreću.

Pri kružnom kretanju sudionici u prometu moraju poštivati ​​(ukoliko postoje odgovarajući znakovi i oznake) prometne trake i mijenjati se samo radi izlaska iz kružnog toka. Odnosno, pri prelasku takvog raskrižja mora skrenuti samo dvaput, oba udesno. Prvi put za ulazak u krug, drugi put za izlazak iz njega.

Prilikom odabira trake u krugu (kada ima tri ili više traka) treba se pridržavati:

• desno ako trebate najbliži izlaz;
• u sredini, ako je cilj voziti ravno kroz raskrižje;
• u lijevoj traci ako trebate izlaz koji vodi lijevo.

Usklađenost s ovim pravilima omogućuje vam da izbjegnete nepotrebnu gužvu na raskrižju povezanu s promjenom traka automobila. Povećava se propusnost raskrižja i smanjuje se vjerojatnost nesreća.

Prometna pravila nalažu da vozač pokazivačima smjera označi promjenu smjera kretanja svog vozila. U slučaju neispravnosti pokazivača smjera, signal treba dati rukom u skladu s klauzulom 8.1 prometnih pravila.

Dakle, pri ulasku u krug, a potom i pri izlasku iz njega, potrebno je uključiti desni žmigavac. Na taj način pokazujući vozačima koji se kreću u neposrednoj blizini da skreću desno.

Ako vozač tijekom kružne vožnje treba prijeći iz desne trake u lijevu (kako bi krenuo na krajnji izlaz), o tome mora obavijestiti druge uključivanjem lijevog pokazivača smjera. Ignoriranje potrebe za signaliziranjem pokazivačima smjera pri izvođenju manevara je upravni prekršaj koji povlači novčanu kaznu.

Treba imati na umu da uključivanje pokazivača smjera ne daje vozaču prednost. Prilikom izvođenja manevra prvo mora paziti da ne ometa druge vozače.

Prilikom vožnje kroz raskrižje, vozač može prekršiti (neznanjem ili namjerom) niz prometnih pravila, za što može biti kažnjen. Kazna za kršenje prometnih pravila je novčana kazna ili čak oduzimanje prava na određeno vrijeme (u skladu s težinom prekršaja).

Moguća kršenja pravila u vožnji u kružnom toku 2019. godine su sljedeća:

1. Prolazak kroz zabranu semafora (ako je raskrižje opremljeno istim) ili kontrolora. Članak 12.12 Upravnog zakona. Kazna 1000 rubalja. (5000 ili oduzimanje prava u slučaju ponovljenog kršenja).
2. Nije ustupio prednost vozilu koje je imalo prednost (ušao u krug, ometajući vozača koji je već bio u njemu). Članak 12.13 Upravnog zakona. Kazna 1000 rubalja.
3. Napuštanje raskrižja nije iz krajnje desne trake. Članak 12.14 Upravnog zakona. Kazna 500 rub. (ili upozorenje).
4. Žmigavci se ne pale. Članak 12.14 Upravnog zakona. Kazna 500 rub. (ili upozorenje).
5. Vožnja suprotno od smjera kružnog toka. Vrlo opasan čin, kao i svaki. Sankcije - 5000 rubalja. ili lišenje prava do šest mjeseci (članak 12.15).

Odnosno, ne postoje posebne kazne koje se izriču posebno za nepropisnu vožnju u kružnom toku. Sve su to opća kršenja za sve okolnosti.

Ne postoji jasna uputa koja zabranjuje zaustavljanje na dionicama ceste s kružnim prometom. Stoga možete parkirati u krugu ako na ovoj dionici ceste nema znakova koji to zabranjuju i ako zaustavljeni automobil ne krši niz zahtjeva udaljenosti:

1. Do pješačkog prijelaza (manje od 5 m).
2. Od zaustavljenog vozila do razdjelne trake, odnosno suprotnog ruba (mora biti više od 3 m).
3. Prije raskrižja s kolnikom raskrižja (manje od 5 m).
4. U blizini stajališta javni prijevoz(manje od 15 m).

I druga pravila o zaustavljanju vozila na kolniku.

Zaključak

Nema ništa loše u kružnim raskrižjima. Samo trebate zapamtiti i jasno razumjeti sljedeće informacije:

1. Znak "Kružni tok", koji daje prednost vozilima koja se kreću u krugu, odnosi se na neregulirana raskrižja istovrijednih cesta. Odnosno, u nedostatku drugih znakova i semafora (regulatora).
2. Ako je raskrižje regulirano, tada se vozač vodi signalima semafora ili kontrolora. Zeleno – idi, crveno – stani.
3. Ako ceste nisu jednake važnosti (što je određeno znakovima “Glavna cesta” ili “Pusti prednost”), tada se vozač kreće u skladu sa statusom svoje ceste. Bez obzira radi li se o kružnom toku ili na prilazu.
4. Potrebno je skrenuti (pri izlasku iz kružnog toka) iz desne trake kako vozaču ne bi bila prepreka s desne strane.

Sve ostalo su opći slučajevi primjene prometnih pravila.

Niste pronašli odgovor na svoje pitanje u članku? Nazovite odvjetnika za automobile i dobijte besplatne konzultacije upravo sada!

8 800 555 67 55 ekst. 645

Znak 4.3 dopušta kretanje samo u smjeru označenom na znaku, a prvo skretanje smije biti samo udesno, skretanje je zabranjeno.

Znak 4.3 nije znak prednosti, stoga je raskrižje kolnika s kružnim tokom bez znaka 2.1 "Glavna cesta" ili 2.4 "Ustupi prolaz" raskrižje istovrijednih cesta na kojem vozač mora dati prednost vozilima koja mu se približavaju s desne strane. Ali tako je bilo prije 8. studenog 2017. Nakon stupanja na snagu izmjena i dopuna prometnih pravila, prednost imaju vozila koja se kreću u krug u odnosu na vozila koja se spremaju ući u krug. Stoga pravilo desne ruke više ne vrijedi u ovoj situaciji.

Prema članku 8.5 Prometnih propisa, ulazak u kružni tok s višetračnim pristupom može se izvršiti s desne i lijeve trake u bilo koji trak kružnog raskrižja, a s jednim prometnim trakom - što je moguće bliže desnoj strani. rub kolnika i samo u krajnju desnu traku kružnog toka; Tada možete preći u lijevu traku ako postoji (članak 8.6 pravila). Iz kružnog toka se može izaći samo iz krajnje desne trake.

instalirano:

Neposredno prije kružnog toka.

Ispitna pitanja za znak 4.3 “Kružni promet” do 2017. (Broj karte i pitanje se možda ne podudaraju)

Ulaznica br. 9. Pitanje br. 3

U kojim smjerovima smijete nastaviti vožnju?

2. B ili V.

3. Samo B.

Komentar: Obvezni znak 4.3 „Kružni tok” dopušta nastavak vožnje samo u smjeru koji je na njemu označen (strelice), stoga je vožnja stazom „B” zabranjena. Osim toga, znak 3.18.1 "Zabranjeno skretanje desno" zabranjuje skretanje desno u najbliži prolaz "A".

Ulaznica br. 10. Pitanje br. 7

Namjeravate se polukružno okrenuti na raskrižju. Koji žmigavci moraju biti upaljeni prilikom ulaska u raskrižje?

1. U ovoj situaciji nema potrebe za uključivanjem pokazivača smjera.

3. Točno.

Komentar: Pokazivači smjera moraju se koristiti dosta prije manevra. U tom slučaju signal ne bi trebao zavarati druge sudionike u prometu. Na takvom kružnom raskrižju, znak 4.3 „Kružni tok“, morate se kretati u smjeru naznačenom na znaku, uključivši desni pokazivač smjera prije ulaska.

Ulaznica br. 12. Pitanje br. 14

Namjeravate nastaviti vožnju kroz kružni tok. Trebate li dati prednost kamionu?

1. br.

2. Da.

Komentar: Znak 4.3 “Kružni tok” dopušta kretanje u smjeru označenom strelicama i ne daje prednost. Dakle, približavate se nereguliranom raskrižju ravnopravnih cesta i morate ustupiti prednost vozilima koja se nalaze s vaše desne strane.

Ulaznica br. 13. Pitanje br. 8

Iz koje trake možete ući u ovo raskrižje?

1. Desno ili lijevo.

2. Samo s desne strane.

Komentar: Prilikom ulaska u raskrižje kružnog toka označeno znakom 4.3 "Kružni tok", prema stavku 8.5 pravila, možete skrenuti desno ne samo s krajnje desne trake, već i s lijeve strane.

Ulaznica br. 16. Pitanje br. 14

Prilikom ulaska u raskrižje vi:

1. Smije dati prednost samo motociklima.

2. Oba vozila moraju dati prednost.

3. Imate pravo prvenstva.

Komentar: Kružni tok je "Magistralna cesta". Stoga morate dati prednost oba vozila.

Ulaznica br. 23. Pitanje br. 8

Kojom se putanjom možete nastaviti kretati?

1. Samo prema A.

2. Samo prema A ili B.

Vožnja kroz kružna raskrižja zahtijeva od vozača poznavanje niza značajki koje svaki vozač mora zapamtiti kada sjedne za volan vozila.

Prometni propisi - kružno raskrižje

Raskrižje, koje većina vozača naziva kružnim tokom, odnosi se na raskrižje cesta gdje automobili koji mu se približavaju usporavaju i kreću se oko glavnog "otoka".

Štoviše, vožnja je dopuštena isključivo u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, a upravo je taj smjer označen na znaku postavljenom ispred raskrižja koje nas zanima.

Ulazak na opisani čvor je dozvoljen iz bilo koje prometne trake. To znači da vozač nije dužan pritisnuti desnu stranu ceste kada ispred sebe vidi prometni znak „Kružni tok” (Prometni propisi, stavak 8.5). U tom slučaju izlazak iz čvorišta dopušten je samo s krajnje desne strane. To je navedeno u stavku broj 8.6.

Kroz kružni tok vozila vozi se trakom po izboru vozača. Ako vozač odluči promijeniti traku bliže središnjem dijelu, trebao bi uključiti žmigavac na svom automobilu. Također je potrebno zapamtiti da prometna pravila u kružnom raskrižju obvezuju vozača da ustupi prednost vozilima koja se približavaju s desne strane (načelo "smetnje s desne strane").

Vožnja kroz kružni tok kada su prisutni drugi znakovi

U situacijama kada ispred raskrižja stoji znak „Ustupi prednost“, nema potrebe propuštati automobil koji se kreće desno, jer u ovom slučaju vožnja "u krug" predstavlja. Krajem 2010. godine, nakon uvođenja ažuriranih prometnih pravila, mnogo se govorilo o tome da se u Ruskoj Federaciji svaki promet u krugu počeo nazivati ​​glavnom cestom. Ovo nije istina.

Vozači imaju prednost vožnje kroz raskrižje koje je označeno isključivo znakovima prednosti. Ako takvih znakova nema, nema govora ni o kakvim prioritetima u vožnji. Sve ostale informacije na koje možete naići na internetu ili u medijima nisu istinite.

Napominjemo da ispred kružnih tokova mora biti postavljen znak "Raskrižje kružnog toka". Upozoravajućeg je karaktera, postavlja se na udaljenosti od 50 do 100 metara prije opisanog čvorišta u naseljenim mjestima i na udaljenosti od 150 do 300 metara izvan gradova i naselja.

Prednosti i nedostaci kružnih raskrižja

Takva raskrižja omogućuju značajno rasterećenje prometa na autocestama gdje postoji veliki protok vozila, jer ih karakterizira niz prednosti:

• povećanje kapaciteta dionice ceste zbog nepostojanja situacije "crveno za sve automobile", koja se opaža na raskrižjima opremljenim semaforima;
• visoka razina sigurnosti u prometu: vozači usporavaju prije kružnog toka, što smanjuje broj prometnih nesreća (čak i ako se nesreće dogode, njihova težina je nekoliko puta manja nego na običnim raskrižjima);
• mogućnost povećanja broja odvojaka na kružnim raskrižjima bez gubitka uvjeta za sigurnu vožnju.